Askoll eS2 dhe eS3 - pushtuesit e bllokimeve të trafikut

Ju ndoshta e dini këtë ndjenjë - një udhëtim që duhet të zgjasë 15 minuta është tre herë më i gjatë. Ju jeni duke qëndruar në një bllokim trafiku dhe në të njëjtën kohë pranë jush kalojnë automjete me dy rrota. A keni menduar ndonjëherë se çfarë do të jetë në anën tjetër? Ne bejme.

Prandaj, për dy javë ne testuam dy skuter Askoll - eS2 dhe eS3. Si dalin në sy?

Ato janë elektrike!

Skuterat Askoll janë plotësisht elektrike me dy rrota dhe shumë të lehta. Ato nuk ishin të dizajnuara për gazrat e shkarkimit dhe më vonë u shndërruan në një version elektrik. Të gjithë komponentët janë krijuar nga Ascoll.

Skuteri i parë, eS2, peshon vetëm 67 kg pa bateri. E dyta - eS3 - peshon 70 kg. Bateritë litium-jon nuk janë aq të mëdha dhe nuk shtojnë shumë kilogramë shtesë. Dy përdoren për energji - ato për eS2 peshojnë 7,6 kg dhe për eS3 - 8,1 kg secila.

Pra, Ascolami janë shumë të lehtë për t'u manovruar. Nuk duhet të shqetësohemi shumë për peshën e tyre. Edhe pas një dite të gjatë kur jemi të lodhur, mund t'i nxjerrim lehtësisht në trotuar dhe t'i lëmë në këmbë. Ndryshe nga sa duket, ky është një avantazh i madh.

Dhe shpejt!

Ne tashmë dimë pak për motorizimin elektrik. Këta lloj motorësh arrijnë çift rrotullues maksimal pothuajse në të gjithë gamën e rrotullimeve.

Askoll eS2 me 2,2 kW, ose rreth 3 kf, arrin menjëherë 130 Nm në timon. Ky model, megjithatë, është i barabartë me një skuter 50cc - kështu që mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 45 km/h. Pavarësisht nga një shpejtësi kaq e lartë e motoçikletave, eS2 është mjaft i shpejtë. Këtë shpejtësi e arrin në vetëm sekonda.

Karakteristikat e performancës së motorit elektrik sigurisht që duhet të mësohen. Sidomos nëse nuk jemi marrë më parë me automjete me dy rrota. Ju nuk duhet ta hapni dorezën deri në fund - është më mirë të rrisni përshpejtimin gradualisht.

I njëjti parim vlen edhe për eS3 - por këtu duhet të jeni edhe më të kujdesshëm. Ky skuter ka një fuqi prej 2,7 kW, që është rreth 3,7 hp dhe gjithashtu 130 Nm. Sidoqoftë, ai përshpejton në 66 km / orë, dhe në fakt edhe deri në 70 km / orë. Pajisje të tilla ju lejojnë të lëvizni nëpër qytet pa stres dhe të mos ndërhyni me drejtuesit e trafikut. Vlen gjithashtu të përmendet se motorët Askoll janë projektuar dhe prodhuar në Itali.

Të dy skuterët janë të pajisur me kompjuterë në bord që na tregojnë për gamën aktuale dhe ... mënyrën e funksionimit. Ne mund të zgjedhim nga tre mënyra - Normal, Eco dhe Power.

Normal - Mënyra standarde. Eco zvogëlon pak fuqinë e motorit për të rritur diapazonin. Fuqia ofron sasinë maksimale të fuqisë së lejuar nga niveli aktual i baterisë. Është më mirë të filloni aventurën tuaj të skuterit me Eco dhe vetëm pasi të jeni të sigurt se mund të kaloni në Power.

Nëse ndalojmë shpejt, eS2 do të përfitojë nga frenat e diskut në pjesën e përparme dhe frenat e daulleve në pjesën e pasme. Për shkak se eS3 është një model më i gjatë, ai ka disqe përpara pak më të mëdhenj dhe një sistem CBS. Kjo ju lejon të shpërndani forcën e frenimit midis rrotave të përparme dhe të pasme kur frenoni vetëm me një levë frenimi. Kjo e bën frenimin më të qëndrueshëm dhe zvogëlon rrezikun e rrëshqitjes.

Por a duken mirë?

Kjo është një pikë e diskutueshme. Disa njerëz i pëlqejnë, të tjerë jo. Sigurisht, eS3 është pak më i mirë.

Megjithatë, kjo pikëpamje nuk del nga hiçi. Para së gjithash, skuterët duhet të ishin të lehta. Së dyti, ato duhet të kenë rezistencën më të ulët të rrotullimit në mënyrë që të konsumojnë më pak energji.

Kjo është arsyeja pse ata kanë rrota mjaft të mëdha 16 inç, të cilat janë gjithashtu të ngushta. Gomat e skuterit Askoll përbëhen nga dy përbërje. Muret anësore janë më të buta për më shumë rehati, por qendra e gomës është bërë nga një përbërje më e fortë për stabilitet më të mirë në kthesat.

Përveç një grupi tjetër mbulesash, ndryshimi kryesor midis Askoll eS3 dhe eS2 është feneri LED. Të dy skuterët janë gjithashtu të pajisur me dritat e pasme LED dhe treguesit e kthesës.

Si për çdo praktike, këtu mund të përdorim një kuti magazinimi që mbyllet. Në këtë ndarje, megjithatë, një kuriozitet është një dalje 12 V për karikimin e telefonave.

Si është diapazoni?

Është kënaqësi të jesh në gjendje të ngasësh një skuter duke dëgjuar vetëm zhurmën e ajrit. Ashtu si të ngasësh një biçikletë. Sidoqoftë, të gjithë e dimë se diapazoni i një motori elektrik varet nga kapaciteti i baterive - dhe ato zakonisht nuk janë shumë të mëdha. Si e zgjidhi Ascoll këtë problem?

Të dy skuterët kanë dy bateri në bord. Falë tyre, rrezja e eS2 mund të arrijë deri në 71 km, ndërsa eS3 mund të arrijë deri në 96 km. Këto vlera korrespondojnë me realitetin, falë të cilit, edhe nëse ngasim 10 km në ditë, mund të karikojmë bateritë edhe çdo javë.

Si t'i ngarkoni ato? Ju duhet të sillni skuterin në apartament dhe ta futni në prizë 😉 Në fakt, megjithëse mund ta karikojmë baterinë nga priza, nuk kemi nevojë të shkojmë askund me skuterin. Karikuesi dhe bateritë mund të hiqen lehtësisht dhe të karikohen në shtëpi.

Sidoqoftë, kjo nuk është zgjidhja më e përshtatshme - ngarkuesi është pak i zhurmshëm.

Alternativë e shkëlqyer për një makinë

Pas dy javësh në makinat me dy rrota Askoll, ne do të donim të kalonim në skuter në ditët e ngrohta. Bllokimi i trafikut pushoi së ekzistuari për ne, por ne nuk duhej t'i shmangnim ato me forcën e muskujve tanë, d.m.th. në biçikleta.

I preferuari ynë është Askoll eS3, i cili ishte më argëtues për t'u drejtuar me një motor më të fuqishëm. Ai gjithashtu kishte një shtrirje më të madhe. Sidoqoftë, eS2 gjithashtu shkëlqen në shmangien e bllokimeve të trafikut.

Ndryshe nga skuterët tradicionalë, hipja në Ascollas kushton një qindarkë. Tarifa për 100 km është rreth 1,50 PLN. Skuterat elektrike kanë një avantazh tjetër - ata nuk bëjnë zhurmë si skuterët me motorë me djegie të brendshme dhe një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm.

Sidoqoftë, si me automjetet elektrike, skuterët elektrikë janë ende shumë më të shtrenjtë se motorët me djegie të brendshme. Modeli eS2 kushton 14 PLN, ndërsa eS290 kushton 3 PLN. Për krahasim, skuteri Peugeot Speedfight 16cc. cm kushton më pak se 790 zloty. zloty Megjithatë, ne do të shpenzojmë më shumë për karburant sesa për karikimin e baterive.

Pas testit të skuterit elektrik Askoll, ne ende po pyesim. A duhet të kaloj në transportin me dy rrota me pushime apo jo?