Alfa Romeo 146 - legjendë kapriçioze

Thonë se paraja nuk sjell lumturi, por gjërat që mund të blesh me të japin kënaqësi. Duke pasur në dispozicion shumën prej 6 PLN, mund t'i bëni vetes një dhuratë mjaft të bukur. As vetëm. Për shembull, shkoni në një pushim ekzotik dhjetëditor me të dashurin tuaj në plazhet e mrekullueshme të Bregut të Fildishtë.

Mund të kaloni një fundjavë shumë romantike dhe akoma më luksoze për dy në Paris. 6 mijë PLN janë gjithashtu të mjaftueshme për të provuar natyrën e egër dhe mbijetesën - fshihuni diku në Bieszczady për disa javë dhe jetoni në harmoni me natyrën.

Për 6 PLN, ju gjithashtu mund të kënaqeni me elegancën sportive dhe të bëheni pronar i një makine që keni dëshiruar dikur. Për shembull, Alfa Romeo 146. 146 nuk është asgjë më shumë se një version me pesë dyer i Alfa 145. Në thelb, të dyja makinat janë pothuajse të njëjta - e njëjta fytyrë agresive, e njëjta markë, e njëjta elegancë sportive. Ndryshimet shfaqen menjëherë pas shtyllës së mesme. Aty ku 145 ka përfunduar tashmë, 146 ka një "copë llamarine" shtesë që e bën një udhëtim mjaft të këndshëm për pasagjerët në sediljen e pasme. Ata kanë në dispozicion jo vetëm një palë dyer shtesë, por edhe hapësirë ​​të mjaftueshme për bagazhet.

Modeli 146 është pothuajse 4.3 metra i gjatë, 1.7 metra i gjerë dhe 1.4 metra i lartë. Kjo është 15 cm më shumë se Alfa 145. Linja e lartë e bagazhit me një spoiler të hollë duket dinamike dhe agresive. Po, makina është padyshim stilistikisht e ndryshme nga standardet moderne italiane, por për një model me pesëmbëdhjetë vjet përvojë në treg, duket mjaft mirë. Modelet e ngritjes së fytyrës janë veçanërisht të ruajtura, në të cilat pjesa e përparme e ridizajnuar duket më shumë se tërheqëse.

Brenda, situata është mjaft e ngjashme - në makinat para modernizimit, thuaja e kohës ndihet qartë, në makina pas modernizimit (1997) është shumë më mirë. Sedilja e pasme, edhe pse teorikisht me tre vende, është më e përshtatshme për një konfigurim me dy ulëse për shkak të profilit të saj të veçantë.

Modelet 145 dhe 146 u dalluan nga konkurrenca, përveç dizajnit, një element tjetër - motorët. Në periudhën fillestare të prodhimit, d.m.th. Deri në vitin 1997, njësitë boksiere, të njohura për ekuilibrin e tyre të përsosur, punuan nën kapuç. Sidoqoftë, për shkak të kostos së lartë, funksionimit të mundimshëm dhe mjaft të kushtueshëm në 1997, këto njësi u ndërprenë dhe në vend të tyre u propozua një seri e re motorësh - të ashtuquajturat. TS, d.m.th. Njësitë Twin Spark (kishte dy priza për çdo cilindër). Njësitë 1.4, 1.6, 1.8 dhe 2.0 jo vetëm që ishin më të besueshme, por gjithashtu konsumonin dukshëm më pak karburant sesa njësitë e ngjashme boksiere.

Alfa Romeo 146 është një makinë specifike. Nga njëra anë, është shumë origjinale, e jashtëzakonshme dhe e këndshme për të vozitur, nga ana tjetër, kapriçioze dhe me disponimin e vet. Padyshim që kjo është një makinë me shpirt, por për të shijuar plotësisht karakterin e saj unik, duhet të duroni disa mangësi, të cilat, për fat të keq, i ka mjaft.