Aleanca Renault-Nissan-Mitsubishi mposht Toyota-n! Deri në vitin 35, do të ketë 2030 automjete të reja elektrike, duke përfshirë pasardhësin e Nissan Micra.

Makina e ardhshme e lehtë Nissan Micra do të jetë tërësisht elektrike dhe do të prodhohet në Francë.

Aleanca Renault-Nissan-Mitsubishi do të sjellë 35 automjete të reja elektrike në treg deri në fund të dekadës, duke tejkaluar premtimin e Toyota-s për 30 automjete në të njëjtin hark kohor.

Edhe pse vetëm disa modele aktuale nga markat e Aleancës janë pa emetim, konglomerati franko-japonez ka bërë një rrugë përpara ku shumica e këtyre automjeteve të reja elektrike do të ndërtohen duke përdorur vetëm pesë platforma të zakonshme.

Këto platforma janë CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV dhe CMF-BEV, secila me një madhësi dhe segment tregu të ndryshëm.

Arkitektura CMF-AEV do të mbështesë automjetet e lehta dhe mund të synojë tregjet në zhvillim pasi bazohet në Dacia Spring dhe Renault City K-ZE për tregun kinez. Aleanca e quan atë "platforma më e aksesueshme në botë".

Sipas Aleancës, platforma KEI-EV është për "mini makina" dhe "kei" në emrin e saj ka të ngjarë të aludon në klasën e vogël të makinave kei të njohura në Japoni.

Në mënyrë të ngjashme, platforma LCV-EV zbulon qëllimin e saj në emër, dhe kjo arkitekturë do të përdoret për furgonët komercialë si Renault Kangoo dhe Nissan Townstar.

Aktualisht është e paqartë nëse platforma ka hapësirë ​​për zgjerim në automjete më të mëdha si Renault Trafic dhe Master, apo automjete dhe kamionçina si Nissan Navara, Titan dhe Mitsubishi Triton.

Platforma CMF-EV në fakt është përdorur nga Nissan dhe Renault për Ariya dhe Megane E-Tech Electric, por deri në fund të dekadës kjo arkitekturë do të shtrihet në të paktën 13 modele të tjera me një objektiv prej 1.5 milion CMF. -EV çdo vit.

Së fundi, platforma CMF-BEV duket se synon makinat e pasagjerëve në mbarë botën dhe do të mbështesë automjetet Renault, Alpine dhe Nissan, e para prej të cilave do të jetë R5 nga marka franceze dhe zëvendësimi për Micra nga marka japoneze.

Duhet të theksohet se modeli i ardhshëm Micra do të prodhohet nga Renault dhe mund të përdorë të njëjtën linjë prodhimi si R5.

Aleanca synon një distancë prej 400 km për automjetet CMF-BEV.

Për të arritur qëllimet e saj, Aleanca do të ndajë 23 miliardë euro (36.43 miliardë dollarë australianë) gjatë pesë viteve të ardhshme për t'u përgatitur për modelet e reja.

Dhe një pjesë e këtij grumbullimi do të përfshijë uljen e kostos së baterive përmes ekonomive të shkallës, por nëse kjo do të ulë koston e automjeteve elektrike të Aleancës në të ardhmen mbetet për t'u parë.

Por a do të vijnë këto makina elektrike në Australi?

Është ende shumë herët për të thënë se cilat modele, nëse ka, do të arrijnë në Underground, por ndërsa e gjithë industria po zhvendoset drejt automjeteve elektrike, ka shumë të ngjarë që më shumë se disa modele të reja të ofrohen.