Bateria Kujdes!
Artileri e lehtë e detyruar gjatë paradës në fushën Mokotowski në Varshavë më 17 maj 1935 si pjesë e ceremonisë së varrimit pas vdekjes së Marshall Piłsudski, e ardhur nga selia e Legjionit të Parë nga Vilnius ose nga Legjioni i 1-të nga Rembertov.
Në sfondin e jetës së përditshme ushtarake, parada është një ngjarje me rëndësi më të madhe. Kjo kërkon një tendosje të madhe të nervave dhe muskujve nga ushtari, sepse si ai ashtu edhe njësia ku ai bën pjesë, kalojnë një ekzaminim publik të pamjes dhe aftësive të tij ushtarake përpara komandantit dhe shoqërisë më të lartë. Gjatë paradës, ushtria bie në kontakt të drejtpërdrejtë me pjesë të gjera të popullsisë vendase. Këtu shoqëria bie në kontakt me ushtrinë. Ja çfarë shkruante mjeshtri i zjarrit Jan Laskus në revistën WIARUS të 4 dhjetorit 1937 në artikullin "Paradat tona dhe kuptimi i tyre".
Tashmë në fillim, mund të thuhet se mjetet luftarake në diskutim, megjithë ngjashmëritë e tyre të jashtme dhe analogjitë teknologjike, ndryshonin në shumë aspekte nga njëra-tjetra. Megjithëse tanket sovjetike dhe polake ishin një zhvillim i drejtpërdrejtë i gjashtë-tonëve anglezë nga Vickers-Armstrong, në terma moderne, të ashtuquajturat. regjistri i mospërputhjeve nuk do të jetë lista përfundimtare për të dy makinat. Në fillim të viteve 38, Polonia bleu 22 tanke Vickers Mk E në një version me dy frëngji, dhe pak më vonë porositi një grup prej 15 me dy frëngji në uzinën në Elsvik. Urdhri për BRSS ishte pak më modest dhe ishte i kufizuar në vetëm 7 automjete me dy frëngji. Në të dyja rastet, shpejt u bë e qartë se rezervuari anglez nuk ishte pa të meta, dhe industria vendase ishte në gjendje të krijonte analogun e vet, më të avancuar në bazë të modelit anglez. Kështu, 26TP lindi në Vistula, dhe T-XNUMX lindi në Neva.
Meqenëse versionet origjinale të tankeve me dy frëngji ishin shumë të ngjashme me njëri-tjetrin, ne do të fokusohemi në diskutimin e tankeve "të plota", ose me një frëngji, të cilat në gjysmën e dytë të XNUMXs ishin faktori përcaktues i modernitetit. Këto automjete, si automjetet me dy frëngji, mund të kundërshtonin këmbësorinë, si dhe të luftonin mjetet e blinduara të armikut duke përdorur armë antitank të instaluara në to. Për të bërë një vlerësim ndoshta të besueshëm të të dy automjeteve, duhet të diskutohen elementët më të rëndësishëm të tyre, duke vënë në dukje si dallimet ekzistuese ashtu edhe ngjashmëritë.
Корпус
Në vitet e para të prodhimit të automjeteve T-26, trupi i tankeve sovjetike ishte bërë nga pllaka të blinduara të lidhura me një kornizë këndore me thumba mjaft masive, të cilat duken qartë në fotografi. Në formën e tij, ishte e ngjashme me zgjidhjen e rezervuarit Vickers, por thumba në automjetet sovjetike duken më të mëdha, dhe saktësia e prodhimit ishte sigurisht inferiore ndaj homologëve të tyre anglezë. Urdhri për të filluar prodhimin serik të T-26 shkaktoi një ortek vështirësish në industrinë sovjetike. E para ishte teknologjia për prodhimin e jo vetëm 13, por edhe pllakave të blinduara 10 mm që korrespondonin me standardin e materialit të blerë në Angli. Me kalimin e kohës u përvetësuan zgjidhjet e duhura, por kjo ndodhi gradualisht dhe me përpjekje e mjete të mëdha karakteristike për BRSS, të papranueshme në vendet e tjera.
Në vitin 1932, prodhuesi i pllakave të blinduara për tanket T-26 bëri përpjekjet e para për të braktisur bashkimin e thumbave intensive të punës dhe më pak të qëndrueshme në favor të saldimit, i cili u zotërua në një formë të pranueshme vetëm në kthesën e 1933-34. 2500. Në atë kohë, Ushtria e Kuqe kishte tashmë rreth 26 tanke T-26 me dy frëngji. Mesi i viteve tridhjetë ishte një përparim për strukturat e blinduara sovjetike, duke përfshirë T-26. Industria, tashmë e njohur me projektin, filloi prodhimin masiv të makinave me trup të salduar, duke punuar në një numër modifikimesh të mëtejshme, përfshirë. koketa është e dyanshme. Ndërkohë, në Poloni, prodhimi i tankeve të lehta vazhdoi me një ritëm të ndryshëm se përtej kufirit lindor. Tanket e porositura në tufa të vogla ishin ende të lidhura me kornizën e qosheve me bulona të veçanta konike, të cilat rritën masën e rezervuarit, rritën koston e prodhimit dhe e bënë atë më të mundimshëm. Sidoqoftë, byka polake, e bërë nga pllaka të blinduara të çelikut të ngurtësuara në sipërfaqe, homogjene, më vonë u gjykua nga specialistët nga Kubinka si më e qëndrueshme se homologu i saj në T-XNUMX.
Në të njëjtën kohë, është e vështirë të veçosh një lider të padiskutueshëm kur bëhet fjalë për pllakat e blinduara dhe teknologjinë e prodhimit. Armatura e tankut polak ishte më e menduar dhe më e trashë në vende të rëndësishme sesa ajo e automjeteve sovjetike të prodhuara para vitit 1938. Nga ana tjetër, sovjetikët mund të ishin krenarë për saldimin e përhapur të bykëve të tankeve në fund të XNUMX-ve. Kjo ishte për shkak të prodhimit në shkallë të gjerë të mjeteve luftarake, ku teknologjia në diskutim ishte shumë më fitimprurëse, dhe potencialit të pakufizuar të kërkimit dhe zhvillimit.
