Bateria e motit të nxehtë
Të mësuar me faktin se bateritë refuzojnë të punojnë në ngrica të forta, kur përgatitemi për një udhëtim pushimi, ne zakonisht e anashkalojmë kontrollin e gjendjes së baterisë. Ky është gabim! Është në mot të nxehtë që bateritë janë subjekt i vetë-shkarkimit.
Forumet e internetit janë plot me informacione nga pronarë të befasuar makinash që e lënë makinën e tyre në parking. 
Ata nuk mund të ndiznin makinën e tyre për tre ditë në një parking të lagur nga dielli, sepse bateria ishte e ngordhur.
Bateria në nxehtësi - shkaqet e problemeve
Problemet e baterisë së shkarkuar janë rezultat i dështimit të baterisë. Epo, temperaturat e larta në ndarjen e motorit përshpejtojnë korrozionin e pllakave pozitive, gjë që redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e baterisë.
Edhe në një makinë të papërdorur, energjia nga bateria konsumohet: aktivizohet një alarm që konsumon një rrymë prej 0,05 A, memoria e shoferit ose cilësimet e radios konsumojnë gjithashtu energji. Prandaj, nëse nuk e kemi ngarkuar baterinë para festës (edhe kur kemi shkuar me pushime në një mënyrë tjetër transporti) dhe e kemi lënë makinën me alarm të ndezur për 2 javë, atëherë pas kthimit, mund të presim që makina të ketë probleme me ndezjen. . Mos harroni se në verë sekrecionet natyrale janë më të shpejta, aq më e lartë është temperatura e ambientit. Gjithashtu, para një udhëtimi të gjatë, duhet të kontrolloni baterinë dhe të mendoni, për shembull, për ta zëvendësuar atë, sepse të ndalosh në një rrugë të zbrazët dhe të presësh ndihmë nuk është asgjë e këndshme.
Bateria në nxehtësi - para pushimeve
Meqenëse nxehtësia shkakton konsumim të përshpejtuar të baterisë, pronarët e automjeteve më të reja ose ata që kanë zëvendësuar së fundmi bateritë nuk kanë asgjë për t'u shqetësuar. Në pozicionin më të keq janë njerëzit që planifikojnë një udhëtim me pushime, dhe në makinat e të cilëve bateria është më shumë se dy vjeç. Në këtë rast, ju rekomandojmë që së pari të kontrolloni gjendjen e ngarkimit të baterisë. Nëse gjendja teknike e baterisë na shkakton dyshime, nuk ia vlen të bëjmë kursime të dukshme dhe ta zëvendësojmë baterinë me një të re përpara se të nisemi me pushime.
Në ofertën e tregut ka bateri, në prodhimin e të cilave përdoret teknologjia e nxjerrjes së pllakave, e cila, sipas prodhuesve, redukton ndjeshëm korrozionin e pllakave. Si rezultat, jetëgjatësia e baterisë rritet deri në 20%.
Udhëzues për pushime në Motointegrator
- Para se të vozitni, kontrolloni baterinë:
- kontrolloni tensionin (në qetësi duhet të jetë mbi 12 V, por nën 13 V; pas fillimit nuk duhet të kalojë 14,5 V)
- kontrolloni nivelin e elektrolitit në përputhje me udhëzimet e funksionimit të dhëna me baterinë (niveli i elektrolitit shumë i ulët; mbushni me ujë të distiluar)
- kontrolloni densitetin e elektrolitit (ai duhet të luhatet midis 1,270-1,280 kg/l); Elektroliti tepër i lëngshëm është një këshillë për zëvendësimin e baterisë!
- kontrolloni moshën e baterisë - nëse është më shumë se 6 vjeç, rreziku i shkarkimit është shumë i lartë; duhet të mendoni për zëvendësimin e baterisë përpara se të largoheni ose të planifikoni një shpenzim të tillë në shpenzimet e udhëtimit
- Paketoni karikuesin - mund të jetë i dobishëm për karikimin e baterisë:
Si të përdorni karikuesin:
- hiqni baterinë nga makina
- pastroni kunjat (p.sh. me letër zmerile) nëse janë të zbehta
- kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe mbusheni nëse është e nevojshme
- lidhni karikuesin dhe vendoseni në vlerën e duhur
- kontrolloni nëse bateria është e ngarkuar (nëse leximet e tensionit janë konstante 3 herë me një interval prej një ore dhe janë brenda pirunit, bateria është e ngarkuar)
- lidhni baterinë me makinën (plus në plus, minus në minus)
Bateri Bosch Silver me një çmim fantastik me montim. Për të mësuar më shumë!
