AC-130J Ghost Rider
Forca Ajrore e SHBA ka aktualisht 13 avionë operativë AC-130J Block 20/20+, të cilët do të jenë në shërbim vitin e ardhshëm për herë të parë.
Mesi i marsit të këtij viti solli informacione të reja për zhvillimin e avionëve mbështetës zjarri AC-130J Ghostrider nga Lockheed Martin, të cilët përbëjnë një gjeneratë të re mjetesh të kësaj klase në shërbim të aviacionit luftarak amerikan. Versionet e tij të para nuk ishin të njohura nga përdoruesit. Për këtë arsye, filloi puna për variantin Block 30, kopja e parë e të cilit u dërgua në mars në Skuadron e 4-të të Operacioneve Speciale të vendosur në Fushën Hurlbert në Florida.
Anijet e para luftarake të bazuara në aeroplanët transportues Lockheed C-130 Hercules u ndërtuan në vitin 1967, kur trupat amerikane morën pjesë në luftimet në Vietnam. Në atë kohë, 18 C-130A u konvertuan në aeroplanë mbështetës të zjarrit të mbyllur, u ridizenjuan AC-130A dhe i dhanë fund karrierës së tyre në 1991. Zhvillimi i dizajnit bazë nënkuptonte që në vitin 1970 filloi puna në gjeneratën e tij të dytë në bazën S-130E . Rritja e ngarkesës u përdor për të akomoduar armë më të rënda artilerie, duke përfshirë obusin M105 102 mm. Në total, 130 avionë u rindërtuan në variantin AC-11E, dhe në gjysmën e dytë të viteve '70 ata u shndërruan në variantin AC-130N. Dallimi ishte për shkak të përdorimit të motorëve më të fuqishëm T56-A-15 me një fuqi prej 3315 kW / 4508 kf. Në vitet në vijim, aftësitë e makinerive u rritën përsëri, këtë herë për shkak të mundësisë së furnizimit me karburant gjatë fluturimit duke përdorur një lidhje të fortë, si dhe u përmirësuan edhe pajisjet elektronike. Me kalimin e kohës, në anijet luftarake u shfaqën kompjuterë të rinj të kontrollit të zjarrit, një kokë vëzhgimi dhe synimi optiko-elektronik, një sistem navigimi satelitor, mjete të reja komunikimi, luftë elektronike dhe vetëmbrojtje. AC-130H mori pjesë aktive në armiqësitë në pjesë të ndryshme të globit. Ata u pagëzuan mbi Vietnamin dhe më vonë rruga e tyre luftarake përfshinte, ndër të tjera, luftërat në Gjirin Persik dhe Irak, konfliktin në Ballkan, luftimet në Liberi dhe Somali dhe në fund luftën në Afganistan. Gjatë shërbimit, tre automjete humbën dhe tërheqja e pjesës së mbetur nga forca luftarake filloi në vitin 2014.
I pari AC-130J Block 30 pas transferimit të Forcave Ajrore të SHBA-së, makina pret rreth një vit teste operacionale, të cilat duhet të tregojnë një përmirësim në aftësi dhe besueshmëri në krahasim me versionet e vjetra.
Rruga për në AC-130J
Në gjysmën e dytë të viteve '80, amerikanët filluan të zëvendësojnë anijet e vjetra luftarake me të reja. Fillimisht u tërhoq AC-130A, më pas AC-130U. Këto janë automjete të rindërtuara nga automjetet e transportit S-130N dhe dërgesat e tyre filluan në vitin 1990. Krahasuar me AC-130N, pajisjet e tyre elektronike janë përmirësuar. Dy poste vëzhgimi u shtuan dhe forca të blinduara qeramike u instaluan në vendet kryesore të strukturës. Si pjesë e aftësive të rritura të vetëmbrojtjes, çdo avion mori një numër të shtuar të lançuesve të dukshëm AN / ALE-47 (me 300 dipole për të ndërprerë stacionet e radarit dhe 180 ndezje për të çaktivizuar kokat e raketave me rreze infra të kuqe), të cilat ndërvepruan me drejtimin AN Sistemi i bllokimit me infra të kuqe / AAQ-24 DIRCM (Kundërmasë me rreze infra të kuqe direkte) dhe pajisje paralajmëruese të raketave anti-ajrore AN / AAR-44 (më vonë AN / AAR-47). Për më tepër, sistemet e luftës elektronike AN / ALQ-172 dhe AN / ALQ-196 u instaluan për të krijuar ndërhyrje dhe një kokë vëzhgimi AN / AAQ-117. Armatimi standard përfshinte një top shtytës 25 mm General Dynamics GAU-12/U Equalizer (duke zëvendësuar çiftin 20 mm të M61 Vulcans të hequr nga AC-130H), një top Bofors L/40 60 mm dhe një top M105 102 mm. hauicër. Kontrolli i zjarrit u sigurua nga koka optoelektronike AN / AAQ-117 dhe stacioni i radarit AN / APQ-180. Avionët hynë në shërbim në gjysmën e parë të viteve '90, aktiviteti i tyre luftarak filloi me mbështetjen e forcave ndërkombëtare në Ballkan dhe më pas mori pjesë në armiqësitë në Irak dhe Afganistan.
Luftimet në Afganistan dhe Irak tashmë në shekullin e 130-të çuan në krijimin e një versioni tjetër të linjës së goditjes Hercules. Kjo nevojë u shkaktua, nga njëra anë, nga përparimi teknik, dhe nga ana tjetër, nga konsumimi i përshpejtuar i modifikimeve të vjetra gjatë luftimeve, si dhe nga nevojat operacionale. Si rezultat, USMC dhe USAF blenë paketa mbështetëse modulare të zjarrit për KC-130J Hercules (programi Harvest Hawk) dhe MC-130W Dragon Spear (programi Precision Strike Package) - ky i fundit u riemërua më vonë AC-30W Stinger II. Të dy ata bënë të mundur ripajisjen e shpejtë të automjeteve të transportit që përdoren për të mbështetur forcat tokësore me raketa të drejtuara ajër-tokë dhe topa 23 mm GAU-44 / A (një version ajror i njësisë shtytëse Mk105 Bushmaster II) dhe Howitzer 102 mm M130 (për AC- 130W). Në të njëjtën kohë, përvoja e funksionimit doli të ishte aq e frytshme sa u bë baza për ndërtimin dhe zhvillimin e heronjve të këtij artikulli, d.m.th. versionet e mëvonshme të AC-XNUMXJ Ghostrider.
Nadlatuje AC-130J Ghost Rider
Programi AC-130J Ghostrider është rezultat i nevojave operacionale dhe ndryshimit të gjeneratës në avionët amerikanë. Makinat e reja ishin të nevojshme për të zëvendësuar avionët e konsumuar AC-130N dhe AC-130U, si dhe për të ruajtur potencialin e KS-130J dhe AC-130W. Që në fillim, ulja e kostos (dhe kaq e lartë, që arrin në rreth 120 milion dollarë për kopje, sipas të dhënave të 2013) u supozua për shkak të përdorimit të versionit MC-130J Commando II si makinë bazë. Si rezultat, avioni kishte një dizajn të kornizës ajrore të përforcuar nga fabrika dhe mori menjëherë disa pajisje shtesë (përfshirë kokat e vëzhgimit optik-elektronik dhe udhëzues). Prototipi u furnizua nga prodhuesi dhe u rindërtua në bazën e Forcave Ajrore Eglin në Florida. Automjete të tjera janë duke u konvertuar në fabrikën e Lockheed Martin në Crestview në të njëjtën gjendje. U desh një vit për të finalizuar prototipin AC-130J dhe në rastin e instalimeve serike, kjo periudhë supozohet të jetë e kufizuar në nëntë muaj.
