7 (+1) urat më të mahnitshme dhe inovative në botë

Ju prezantojmë veprat më të mëdha të artit inxhinierik - urat, të cilat janë perla të shkallës botërore. Këto janë vepra të veçanta të projektuara nga arkitektë dhe inxhinierë me famë botërore duke përdorur të gjitha zgjidhjet moderne. Këtu është rishikimi ynë.

Viaduct Bang Na Expressway (Bangkok, Tajlandë)

Kjo autostradë Bangkok me gjashtë korsi mund të jetë më e gjata ose një nga urat më të gjata në botë. Megjithatë, disa vlerësime të urave nuk e marrin parasysh këtë, pasi në pjesën më të madhe të gjatësisë së saj ajo nuk kalon ujin, megjithëse kalon përgjatë një lumi dhe disa kanaleve të vogla. Në çdo rast, ky projekt me siguri mund të konsiderohet si viadukti më i gjatë i mbikalimit.

Është një rrugë me pagesë që kalon mbi Autostradën Kombëtare 34 (Rruga Na-Bang Bang Pakong) në një viadukt (urë me shumë hapje) me një hapësirë ​​mesatare prej 42 m. Viadukti është 27 m i lartë dhe është ndërtuar në mars 2000. ndërtimi mori 1 m800 beton.

Blackfriars Solar Bridges (Londër) dhe Ura Kurilpa (Brisbane)

Blackfriars është një urë mbi Thames në Londër, 303 metra e gjatë dhe 32 metra e gjerë (më parë 21 metra). Fillimisht e projektuar në stilin italian, e ndërtuar me gur gëlqeror, ajo u emërua Ura William Pitt sipas kryeministrit të atëhershëm William Pitt dhe është faturuar që nga hapja e saj. Përfundoi në 1869. Rinovimi i kryer në vitet e fundit ka qenë për të mbuluar ndërtesën me një çati prej panelesh diellore. Si rezultat, në qendër të qytetit u ndërtua një termocentral me një sipërfaqe prej 4,4 mijë metrash katrorë. m) qeliza fotovoltaike që sigurojnë energjinë e nevojshme për funksionimin e infrastrukturës hekurudhore. Fabrika me panele diellore gjeneron 900 kWh energji dhe struktura e saj përdoret gjithashtu për të kapur dhe mbledhur ujin e shiut. Është ura më e madhe e këtij lloji në botë.

Megjithatë, më mbresëlënësja në këtë klasë është ndoshta Ura e Kurilpës me kabllo (pezullim) (foto lart), për këmbësorët dhe çiklistët, përtej lumit Brisbane. Ai hyri në shërbim në 2009 me një kosto prej 63 milion dollarë Australianë. Është 470 m i gjatë dhe 6,5 m i gjerë dhe është pjesë e lakut të ecjes dhe çiklizmit të qytetit. Ai u zhvillua nga zyra daneze e Arup Engineers. Ajo u ndez duke përdorur teknologjinë LED. Energjia vjen nga 54 panele diellore të instaluara në urë.

Ura Alamillo (Sevilje, Spanjë)

Ura e varur në Sevilje, që shtrihet përgjatë lumit Guadalquivir, u ndërtua për ekspozitën EXPO 92. Ajo duhej të lidhte ishullin La Cartuja me qytetin ku ishin planifikuar shfaqjet e ekspozitës. Është një urë e varur konsol me një shtyllë që balancon një hapësirë ​​prej 200 metrash, me trembëdhjetë litarë çeliku me gjatësi të ndryshme. Është projektuar nga inxhinieri dhe arkitekti i famshëm spanjoll Santiago Calatrava. Ndërtimi i urës filloi në vitin 1989 dhe përfundoi në vitin 1992.

Ura Helix (Singapore)

Ura e këmbësorëve Helix Bridge u përfundua në vitin 2010. Ai shtrihet mbi sipërfaqen e ujit në Gjirin Marina të Singaporit, i cili është një pjesë jugore në zhvillim spontan të qendrës së Singaporit. Objekti përbëhet nga dy mbështjellje inox që ndërthuren me njëra-tjetrën, duke imituar ADN-në e njeriut. Në Festivalin Botëror të Arkitekturës në Barcelonë, ai u njoh si objekti më i mirë i transportit në botë.

Ura, 280 metra e gjatë, është tërësisht prej inox, por mbrëmjeve shkëlqen nga mijëra ngjyra, sepse e gjithë struktura e saj është e pajisur me ndriçim LED, pra shirita të lehtë që rrethojnë urën e këmbësorëve. Një tërheqje shtesë e urës janë katër platforma shikimi - në formën e platformave të ekspozuara nga jashtë, nga të cilat mund të admironi panoramën e Gjirit Marina, plot rrokaqiej.

Ura Banpo (Seul, Koreja e Jugut)

Banpo u ndërtua në vitin 1982 mbi bazën e një ure tjetër. Ai kalon përgjatë lumit Han, duke lidhur rajonet Seocho dhe Yongsan të Seulit. Një element karakteristik i strukturës është shatërvani Moonlight Rainbow, i cili e bën strukturën 1140 m të gjatë, shatërvanin më të gjatë në botë. 9380 190 avionë uji në çdo anë të skelës spërkasin 43 tonë ujë të thithur nga lumi në minutë. Ky digjet në një lartësi deri në 10 m, dhe përrenjtë mund të marrin forma të ndryshme (për shembull, gjethet që bien), të cilat, të kombinuara me ndriçimin e XNUMX mijë LED shumëngjyrësh dhe shoqërimin muzikor, japin efekte të mahnitshme.

Ura mbi lumin Sidu (Kinë)

Ura e lumit Sidu është një urë e varur e vendosur pranë qytetit të Yesanguan. Struktura mbi luginën e lumit Xidu është pjesë e autostradës G50 Shanghai-Chongqing, 1900 km e gjatë. Ura është projektuar dhe ndërtuar nga Second Highway Consultants Company Limited. Kostoja e ndërtimit ishte rreth 100 milionë dollarë. Hapja zyrtare e godinës u bë më 15 nëntor 2009.

Ura mbi lumin Sid është një nga strukturat më të larta mbi tokë ose mbi ujë. Largësia e sipërfaqes së urës nga fundi i përroskës është 496 m, gjatësia - 1222 m, gjerësia - 24,5 m. Struktura përbëhet nga dy kulla në formë H (lindore - 118 m, perëndimore - 122 m). ). Litarët e varur midis kullave ishin thurur nga 127 tufa me 127 tela me një diametër 5,1 mm secila, për një total prej 16 tela. Platforma e karrexhatës përbëhet nga 129 elementë. Tapet janë 71 m të larta dhe 6,5 m të gjera.

Kalimi Sheikh Rashid bin Said (Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe)

Kur të përfundojë, kjo strukturë do të jetë ura më e gjatë me hark në botë. Është projektuar nga FXFOWLE Architects me bazë në Nju Jork dhe është porositur nga Autoriteti i Rrugëve dhe Transportit të Dubait. Struktura përbëhet nga dy ura me hark të përshkuara nga një ishull artificial me një amfiteatër, një terminal tragetesh dhe Opera e Dubait. Ura është planifikuar të ketë gjashtë korsi makinash në çdo drejtim (20 23 makina në orë), dy shina për linjën e metrosë Zelensky në ndërtim (667 64 pasagjerë në orë) dhe rrugë për këmbësorë. Hapësira kryesore e kësaj strukture ka një hapësire prej 15 m dhe gjerësia totale e urës është 190 m. Është interesante se intensiteti i shkëlqimit të tij do të varet nga shkëlqimi i hënës. Sa më e ndritshme të jetë hëna, aq më e ndritshme do të shkëlqejë vetë ura.