5 gjëra që duhen marrë parasysh përpara se të bëheni shofer i rideshare

Po mendoni të bëheni shofer? Oraret fleksibël tingëllojnë tërheqës, si dhe aftësia për të eksploruar plotësisht zonën tuaj. Drejtuesit e mundshëm duhet të mendojnë për atë që duan nga ridesharing – nëse e shohin atë si një punë me kohë të plotë apo një mënyrë për të fituar para shtesë. Ata gjithashtu duhet të marrin parasysh çdo kosto shtesë. Kalorësit e mundshëm duhet t'i marrin parasysh këto 5 pika përpara se të bëhen një shofer i përbashkët:

1. Punoni me kohë të pjesshme ose të plotë

Shumica e shoferëve të rideshare punojnë me kohë të pjesshme përveç punëve të tjera. Shumë udhëtojnë vetëm gjatë orëve të pikut. Vetëm 20% e të gjithë shoferëve të përbashkët punojnë më shumë se 40 orë në javë. Sidoqoftë, shoferët me kohë të plotë kanë më shumë të drejtë për bonuse të ofruara nga Uber dhe Lyft bazuar në numrin e udhëtimeve që bëjnë dhe mund të vendosin orët e tyre.

Drejtuesit me kohë të plotë duhet të kenë kujdes për biletat e trafikut, veshjen e automjeteve dhe trupit, madje edhe të argëtohen. Punëtorët e mundshëm me kohë të pjesshme duhet të konsiderojnë drejtimin e një makine si një mundësi shtesë për të ardhura - kjo nuk do të mbulojë të gjitha kostot.

2. Ndiqni kilometrazhin dhe shpenzimet për zbritjet e mundshme tatimore

Vozitja për një shërbim të ndarjes së makinave do t'ju sjellë para, por do të dëshironi të mbani shënim kostot shtesë. Ndjekja e kilometrazhit tuaj dhe pagesat e lidhura me punën - benzinë, mirëmbajtjen e makinës, sigurimin dhe më shumë - mund t'ju kualifikojë për kredi të caktuara tatimore si një kontraktues i pavarur. Drejtuesit me kohë të plotë mund të presin që zbritjet e tyre të rriten shpejt. Përveç kilometrazhit, shoferët mund të marrin zbritje për pagesat e makinave, kostot e regjistrimit, tarifat e karburantit, interesin e kredisë për makinën, sigurimin e ndarjes së udhëtimit dhe madje edhe pagesat e telefonit celular. Sigurohuni që të mbani një regjistër të kujdesshëm të të gjitha shpenzimeve. Disa aplikacione madje i ndihmojnë shoferët të gjurmojnë kilometrazhin dhe të bëjnë dallimin midis shpenzimeve të biznesit dhe atyre personale.

3. Menaxhimi i një ose më shumë firmave

Ju mund të vini re se shumë automjete Uber kanë gjithashtu një ngjitëse Lyft. Vozitja për kompani të shumta ju jep akses në më shumë zona dhe kohë të ndryshme piku. Ndërsa kompanitë e ndarjes së makinave nuk ju ndalojnë të drejtoni edhe makinat e konkurrentëve, ato mund të kenë kërkesa të ndryshme për përvojën e automjetit dhe shoferit. Të ndjekësh standardet e një kompanie nuk do të thotë automatikisht se je i përshtatshëm për të gjithë të tjerët. 4 kompanitë më të mira janë:

1. Uber: Uber ka qenë në industrinë e ridesharing për kohën më të gjatë, dhe me këtë vjen edhe ndërgjegjësimi i markës. Më shumë kalorës potencialë mësojnë për shërbimet e Uber, gjë që rrit bazën e përgjithshme të përdoruesve. Drejtuesit e Uber shpesh kanë kërkesa të larta për shërbimet e tyre, duke lejuar shumë udhëtime.

2. Ashensor: Lyft, konkurrenti më i madh i Uber, ofron një platformë të ngjashme për shoferët, por është më miqësore për fillestarët. Drejtuesit fillestarë mund të presin hipje më të qetë; ato nuk hidhen në treg me të njëjtën kërkesë të lartë. Lyft gjithashtu ofron bonuse për shoferët e rinj pas piketa të rëndësishme bazuar në numrin e udhëtimeve përveç bonusit të nënshkrimit. Përveç kësaj, shoferët mund të japin bakshish nëpërmjet aplikacionit dhe drejtuesit e Lyft mund të depozitojnë para të marra në të njëjtën ditë duke përdorur opsionin e arkëtimit të shpejtë.

3. Nëpërmjet: Nëpërmjet nxitjes së shoferëve duke ofruar një shtesë 5-20% për marrjen e pasagjerëve në një itinerar të caktuar – në fakt, ne po flasim për ndarjen e automjeteve dhe kufizimin e numrit të makinave në rrugë. Via operon në zona me kërkesa të larta për shoferë dhe po përpiqet të reduktojë konsumimin e automjeteve duke qëndruar në vende më të vogla. Via gjithashtu merr vetëm një komision prej 10% në udhëtime, i cili tenton të jetë më bujar se kompanitë e tjera.

4. Shpresojmë: Ndërsa Gett aktualisht operon vetëm në një numër të kufizuar vendndodhjesh në SHBA, Gett u ofron shoferëve më shumë përfitime. Ata gjithashtu kanë nevojë për më shumë përvojë drejtimi për t'u kualifikuar. Në varësi të llojit të automjetit që drejtojnë, shoferët marrin pagesë direkte për minutë përveç bakshishit. Drejtuesit e Gett marrin gjithashtu bonuse të shkëlqyera referimi dhe priren të fitojnë më shumë se shoferët nga kompani të tjera të makinave me qira.

4. Pasqyrë e sigurimit të automjeteve

Drejtimi i makinës për një kompani të ndarjes së udhëtimit rrit sasinë e kohës së kaluar në makinë. Ju do të keni nevojë për mbulimin e duhur të sigurimit nëse ndodh diçka. Kompanitë e ndarjes së udhëtimit zakonisht ofrojnë mbulim pas çdo kërkese udhëtimi të pranuar dhe gjatë drejtimit të pasagjerëve, por jo gjatë pritjes së kërkesave. Drejtuesit e rideshare duhet të kontrollojnë politikën e tyre personale të sigurimit të makinës për të parë nëse ajo mbulon kostot e ndarjes së udhëtimit - ata mund t'ju refuzojnë nëse nuk e zbuloni vendndodhjen tuaj të drejtimit. Mbulimi i ndarjes së shoferit nga kompania mund të mos jetë as i disponueshëm në të gjitha vendndodhjet dhe ju duhet të kontrolloni politikën tuaj komerciale të sigurimit të automjeteve.

5. Veshja e makinës.

Sa më shumë të vozitni makinën tuaj, aq më shumë do t'ju duhet ta mbani atë në gjendje të mirë. Ashtu si shoferët e kamionëve, drejtuesit e automjeteve të përbashkëta të makinave shpenzojnë shumë kilometra në automjetin e tyre. Ata gjithashtu kalojnë kohën duke pritur për kalorës. Kjo ushtron më shumë presion mbi vetë automjetin dhe drejtuesit duhet të presin që disa pjesë të pajisjeve, si frenat, të konsumohen më shpejt. Ata gjithashtu ka të ngjarë të kenë nevojë për ndryshime më të shpeshta të vajit sesa një makinë tipike. Parashikoni koston e riparimeve të mundshme të automjeteve kur mendoni të bëheni një shofer i përbashkët.