5 shenja që tregojnë se makina juaj ka nevojë për vëmendje të menjëhershme

Nuk është zakon të mendoni për këtë, por duhet të jeni të përgatitur për problemet me automjetin. Automjetet projektohen dhe ndërtohen nga njerëzit dhe janë po aq të përsosur ose të papërsosur sa njerëzit që i ndërtojnë. Kjo do të thotë që herët a vonë ju...

Nuk është zakon të mendoni për këtë, por duhet të jeni të përgatitur për problemet me automjetin. Automjetet projektohen dhe ndërtohen nga njerëzit dhe janë po aq të përsosur ose të papërsosur sa njerëzit që i ndërtojnë. Dhe kjo do të thotë që herët a vonë do t'ju duhet të riparoni makinën tuaj.

Disa probleme të automjeteve janë më pak urgjente. Këto janë gjëra të vogla si një dritë e djegur, një bravë dere e thyer ose një gjëmim i bezdisshëm në makinë. Problemet e tjera janë më urgjente dhe simptomat e tyre janë shqetësuese. Kur ato ndodhin, ju e dini se makina juaj ka nevojë për vëmendje të menjëhershme.

1. Tymi i tymit “Mund të mos duket si një punë e madhe, por tymi i gazit tregon për një problem shumë më të madh përpara. Tymi i bardhë zakonisht tregon se ftohësi i motorit ose antifrizi po hyn në dhomën e djegies dhe po digjet. Tymi i zi tregon djegie joefikase të sasive të tepërta të karburantit. Tymi me një nuancë kaltërosh ju paralajmëron se vaji i motorit po digjet. Asnjë prej tyre nuk është i mirë.
   
   
   • Tym i bardhë - Nëse merrni tym të bardhë nga shkarkimi juaj, sistemi juaj i ftohjes ka nevojë për vëmendje. Kjo mund të jetë një rrjedhje antifriz në dhomën e djegies për shkak të një copë litari të kokës së cilindrit ose një çarje në bllokun e cilindrit.
     
     
   • Tym i zi — Tymi i zi nga tubi i shkarkimit gjithashtu nuk është problem. Edhe nëse riparimi është i vogël, simptoma mund të shkaktojë probleme serioze. Nëse motori është i mbingarkuar me karburant - pavarësisht nëse është një injektor i keq, një problem i kohës ose një problem me sistemin e menaxhimit të motorit - mund të shkaktojë dëme serioze në konvertuesin katalitik, sensorët e oksigjenit ose komponentë të tjerë të lidhur me emetimet.
     
     
   • Tym blu - Nëse tymi blu del nga tubi i shkarkimit, ju keni djegie vaji në cilindër. Kjo mund të jetë për shkak të diçkaje aq të vogël si një valvul PCV i bllokuar, ose për shkak të konsumit të brendshëm të motorit. Kjo nuk duhet marrë lehtë dhe nëse nuk trajtohet menjëherë, mund të çojë në probleme të mëtejshme të performancës dhe madje edhe në dështim të motorit.

Pavarësisht se çfarë ngjyre është tymi juaj i shkarkimit, kujdesuni sa më shpejt që të jetë e mundur për të shmangur një faturë edhe më të lartë riparimi së shpejti.

1. Puna e ashpër e motorit - Kur shfaqen disa simptoma, shpesh preferoni t'i shpërfillni, duke injoruar se mund të ketë një problem. Vrapimi i ashpër është një nga problemet e zakonshme që injorohet. Sado që dëshironi të zhduket vetë, kushtet e vështira të funksionimit ka shumë të ngjarë që nuk do të zhduken. Në fakt, zakonisht ndodh e kundërta.

Vrapimi i ashpër, i njohur gjithashtu si ndezja e gabuar e motorit, pothuajse gjithmonë bëhet shumë më keq dhe shpejt. Kjo mund të shkaktohet nga një prizë e çarë, karburant i keq ose një sërë arsyesh të tjera. Arsyeja më e rëndësishme për të zgjidhur një problem në një kohë të shkurtër është se mund t'ju lërë të bllokuar. Nëse ndezja e gabuar zhvillohet shpejt, makina juaj mund të ndalojë dhe të mos rindizet, duke ju lënë të bllokuar. Kërkoni një teknik të kualifikuar të inspektojë automjetin tuaj sapo të ndodhë kjo.

1. Drejtimi është i vështirë për t'u kontrolluar “Tri gjërat në të cilat mbështeteni kur vozitni janë aftësia juaj për të përshpejtuar, drejtuar dhe ndaluar. Drejtimi i drejtimit është po aq i rëndësishëm, nëse jo më shumë se nxitimi juaj. Nëse nuk mund ta drejtoni automjetin tuaj, nuk ka rëndësi se sa shpejt mund të ecni.

Nëse timoni dridhet, shtrëngohet, ndihet shumë i lirshëm ose lëkundet ose troket kur rrotullohet, ka nevojë për vëmendje të menjëhershme. Sistemi i drejtimit përdor një kombinim të teknologjive mekanike, hidraulike dhe elektrike dhe është thelbësore që të gjitha sistemet të funksionojnë siç synohet. Edhe një defekt i vogël mund të rrezikojë sigurinë tuaj.

1. Frenat nuk ndihen mirë A keni drejtuar ndonjëherë një makinë pa një përforcues frenash? Është e vështirë të imagjinohet një kohë kur makinat nuk ishin të pajisura me përforcues frenash, por kështu ishte më parë. Për fat të mirë, ndërsa teknologjia përparon, sistemet e integruara të frenimit ndihmojnë, ashtu si një përforcues frenimi. Ata punojnë me fuqi hidraulike ose me vakum nga motori dhe e bëjnë punën në frena shumë më të sigurt dhe më të lehtë.

Një numër problemesh mund të ndodhin me frenat, duke përfshirë rrjedhjet e lëngut, kapjen e komponentëve ose pulsimin e frenave. Gjëja më e rëndësishme për të mbajtur mend është se nëse frenat tuaja duket se nuk funksionojnë siç duhet, duhet t'i kontrolloni ato. Si një nga sistemet më të rëndësishme të sigurisë në makinën tuaj, frenat nuk duhet t'i lihen kurrë rastësisë.

1. Treguesi i defektit është i ndezur - Shumica e njerëzve gabimisht besojnë se kjo nënkupton dritën e "Check Engine". Ndërsa treguesi i motorit është i ndezur, treguesi i defektit përfshin gjithashtu treguesin e sistemit të frenimit kundër bllokimit, treguesin e frenave të parkimit, paralajmërimin e kontrollit të tërheqjes, treguesin e temperaturës së motorit, treguesin e presionit të vajit të motorit dhe çdo tregues tjetër paralajmërues që ndizet në matës. grumbull.

Të gjitha këto sisteme kanë një qëllim. Drita e kontrollit të motorit ose treguesi tjetër i mosfunksionimit ju tregon se diçka nuk është në rregull dhe ky paralajmërim duhet të merret parasysh. Injorimi i dritave të sinjalit mund dhe shpesh çon në probleme gjatë rrugës, dhe zakonisht jo shumë larg në të ardhmen. Kur ndizet drita treguese e mosfunksionimit, kontaktoni një mekanik profesionist për diagnostikim dhe riparim sa më shpejt të jetë e mundur.