3 arsye pse makina juaj ka erë si vezë të kalbura

Një erë squfuri ose veze e kalbur tregon nënprodukte të tepërta të mbetura nga një djegie e dështuar. Për të eliminuar erën, kërkohet një pjesë zëvendësuese.

Askush nuk e pëlqen praninë afatgjatë të një ere të pakëndshme ose veçanërisht të fortë. Gjatë vozitjes, një erë e fortë squfuri ose "vezë të kalbura" shpesh është shenjë e një problemi serioz.

Era vjen nga një sasi e vogël e sulfurit të hidrogjenit ose squfurit në karburant. Sulfidi i hidrogjenit zakonisht shndërrohet në dioksid squfuri pa erë. Megjithatë, kur diçka prishet në sistemin e karburantit ose shkarkimit të një automjeti, mund të ndërhyjë në këtë proces dhe të krijojë erë.

Nënproduktet dhe depozitat që shkaktojnë erë mbeten nga djegia jo e plotë e benzinës së djegur dhe mund të shoqërohen me dështime të shumta të sistemit. Nëse era shfaqet për një kohë të shkurtër pas funksionimit të motorit me shpejtësi të lartë, nuk ka asnjë problem serioz. Sidoqoftë, aroma e vazhdueshme e squfurit duhet të studiohet. Më poshtë janë renditur 3 arsyet pse makina juaj ka erë squfuri.

1. Konvertuesi katalitik i prishur

Fajtori më i mundshëm për erën e vezëve të kalbura është konverteri katalitik, i cili është pjesë e sistemit të shkarkimit të makinës. Kur benzina arrin në konvertuesin katalitik, konverteri konverton sasi të vogla të sulfurit të hidrogjenit në dioksid squfuri pa erë. Është projektuar për të reduktuar emetimet e dëmshme duke "shndërruar" gazrat e shkarkimit si sulfid hidrogjeni në gazra të padëmshëm. Një konvertues katalitik i thyer ose i mbërthyer nuk mund të trajtojë siç duhet dioksidin e squfurit, duke bërë që makina juaj të ketë erë si vezë të kalbura.

Nëse konverteri juaj katalitik po shkakton erën, ju duhet një konvertues i ri katalitik. Nëse konverteri juaj është kontrolluar dhe nuk tregon shenja dëmtimi fizik, do të thotë se një komponent tjetër i automjetit ka shkaktuar dështimin e tij dhe duhet riparuar.

2. Sensori i gabuar i presionit të karburantit ose filtri i konsumuar i karburantit.

Sensori i presionit të karburantit rregullon konsumin e karburantit të automjetit. Nëse rregullatori i presionit të karburantit dështon, kjo shkakton që konverteri katalitik të bllokohet me shumë vaj. Shumë vaj e pengon konvertuesin të përpunojë të gjitha nënproduktet e shkarkimit, të cilat më pas dalin nga makina përmes tubit të fundit dhe shkaktojnë një erë veze të kalbur. Nënproduktet e tepërta gjithashtu mund të grumbullohen në konvertuesin katalitik dhe të shkaktojnë mbinxehje të tij, gjë që gjithashtu kontribuon në erën e keqe.

Në këtë rast, problemi me rregullatorin e presionit të karburantit mund të zgjidhet duke zëvendësuar rregullatorin ose filtrin e karburantit. Një filtër i konsumuar i karburantit shkakton të njëjtat probleme si një sensor i keq i presionit të karburantit - depozitat e djegura të squfurit që rrjedhin në konvertuesin katalitik.

3. Lëngu i vjetër i transmisionit

Nëse kaloni shumë shpëlarje të transmetimit, lëngu mund të fillojë të depërtojë në sisteme të tjera dhe të shkaktojë një erë veze të kalbur. Kjo zakonisht ndodh vetëm në automjetet me transmision manual, ndryshimi i lëngut të transmisionit siç rekomandohet nga prodhuesi i automjetit tuaj shpesh mund ta zgjidhë problemin. Rrjedhjet që shfaqen gjithashtu do të duhet të rregullohen.

Heqja e erës së vezëve të kalbura

Mënyra më e mirë për të hequr qafe erën e vezëve të kalbura në makinën tuaj është të zëvendësoni pjesën e dëmtuar që shkakton erën. Mund të jetë një konvertues katalitik, një rregullator i presionit të karburantit, një filtër karburanti ose edhe lëng i vjetër i transmisionit. Pas zëvendësimit të pjesës përkatëse, aroma duhet të zhduket.

Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje çdo aromash të jashtme ose të pakëndshme që rrethojnë automjetin tuaj. Përveç erës së squfurit, tymi ose erërat e djegies mund të tregojnë probleme serioze si mbinxehja e motorit, rrjedhja e lëngut ose jaskat e frenave të konsumuara. Gjithmonë kërkoni këshillën e një mekaniku me përvojë kur bëhet fjalë për diagnostikimin dhe riparimin e komponentëve të automjetit.