20 makinat më komode

Komoditeti i makinës është një koncept relativ. Disa konsumatorë duan një brendshme të bollshme, sedilje të rehatshme dhe mbajtëse filxhani, ndërsa të tjerë kryesisht kërkojnë një udhëtim të qetë dhe pezullim të butë. Është e pamundur të merren parasysh të gjitha preferencat në vlerësim. Prandaj, është mjaft e mundur që dikush të pajtohet me përfundimet e këtij rishikimi, dhe dikush do t'i konsiderojë ato subjektive.

 

 

Përzgjedhja përmban vetëm makina prodhimi, pa përfshirë modifikimet ekskluzive të prodhuara në botime të kufizuara.

Padyshim, studiot e akordimit janë gati të përmbushin pothuajse çdo tekë të klientëve të tyre për një tarifë shtesë. Por edhe në raste të tilla, prodhuesit kanë nevojë për modele me performancë të lartë si bazë. Këtu janë makinat në fjalë.

SUV dhe crossovers

Tregtarët me një sens të mprehtë të tregut kanë zbuluar se ka një kërkesë për crossovers dhe SUV premium që janë shumë dinamikë dhe në gjendje t'u ofrojnë pronarëve të tyre një nivel të lartë rehati. Dhe nëse ka kërkesë, atëherë duhet të ketë ofertë. Më të mirat në këtë kategori sot janë:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Secila prej këtyre makinave i përket mallrave luksoze. Prodhuesit e makinave të tilla siguruan që shoferi dhe pasagjerët të mund të udhëtonin me gjithë rehati.

Rolls-royce cullinan

Deri kohët e fundit, askush nuk mund ta imagjinonte se marka legjendare britanike do të angazhohej në prodhimin e crossovers. Por tregu dikton kushtet e tij. Në një përpjekje për të përmbushur kërkesën, Rolls-Royce ka zhvilluar crossover-in më të shtrenjtë të prodhimit deri më sot. Makina mban emrin e diamantit më të madh në botë. Por a është një makinë luksoze? Me një distancë prej 250 mm nga toka dhe një transmetim të plotë, mund të kapërcejë pengesa serioze në rrugë. Vetëm disa duan të ndoten në një makinë që kushton nga 447 euro.

Komoditeti i Rolls-Royce Cullinan është i pafund. Puna e pezullimit është pa të meta. Në brendësinë e bollshme, të zbukuruar me materialet më të mira, zhurma e jashtme është pothuajse e padëgjueshme. Është e pajisur me gjithçka që i nevojitet shoferit të zgjuar, duke përfshirë një ndenjëse të palosshme për udhëtime peshkimi dhe pikniqe.

Bentley Bentayga

Ky është një supermakinë e vërtetë me një distancë prej 220 mm. Shpejtësia maksimale e versioneve kryesore është më shumë se 300 km / orë, dhe përshpejtimi në qindra zgjat rreth katër sekonda. Por virtytet e tij nuk qëndrojnë vetëm në performancën befasuese.

Nga jashtë, Bentley Bentayga është e bukur, e megjithatë ne duam të futemi brenda kabinës së saj sa më shpejt të jetë e mundur. Dizajni i brendshëm është estetikisht i këndshëm dhe ergonomia brenda është përsosur. Numri i rregullimeve të sediljeve, të veshura me lëkurë origjinale, thjesht rrokulliset. Lista e pajisjeve bazë dhe opsionale të kryqëzimit zë më shumë se një faqe.

Kur vlerësoni nivelin e rehatisë, vijnë në mendje shoqatat me një zyrë komode të krijuar për punë dhe kohë të lirë. Megjithatë, kjo zyrë është në gjendje të lëvizë me efikasitet në hapësirë, sepse nën kapuçin e saj ka një motor, fuqia e të cilit, në varësi të versionit, varion nga 435 në 635 kf.

Lamborghini Menaxho

E ulur pas timonit të këtij kamionçiu, është bukur të kuptosh se kompania italiane, e njohur për makinat e saj sportive, di shumë jo vetëm për dinamikën apo trajtimin e saktë, por edhe për komoditetin. Brendësia e Urus-it i mungon sportiviteti i dukshëm i Aston Martin DBX, as monumentaliteti perandorak i Audi Q8. Brendësia është e rehatshme, por kjo nuk është komoditeti i një divani luksoz, por i një karrige zyre të dizajnuar mirë.

Në modalitetin Strada, makina lëviz në heshtje dhe pa probleme, duke ju bërë të harroni se jeni pas timonit të një crossover jashtëzakonisht të shpejtë, i aftë për të përshpejtuar në 100 km/h për 3,6 sekonda. Pezullimi i pavarur i ajrit thith butësisht parregullsitë e sipërfaqes së rrugës dhe ju lejon të rregulloni jo vetëm ngurtësinë e cilësimeve, por edhe hapësirën nga toka në rangun nga 158 në 248 mm. Si rezultat, Lamborghini Urus ndihet rehat në rrugët e vendit dhe nuk pengon gjatë kthesave të mprehta me shpejtësi të lartë në autostrada.

Maserati Levante

Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për fansat e Porsche Cayenne, por një krahasim i drejtpërdrejtë i dy modeleve crossover, veçanërisht me një avantazh të lehtë, bie në favor të italianit. Levante është pak më dinamike, pak më elegante dhe pak më komode. Sigurisht, hapësira e tokës prej 187 mm kufizon përdorimin e makinës në rrugë të këqija. Por në rrugët dhe autostradat e qytetit, SUV elegant ndihet shumë komod, duke ofruar rehati maksimale për shoferin dhe pasagjerët.

Pavarësisht vijës së çatisë së pasme me pjerrësi të madhe, ka më shumë se mjaftueshëm hapësirë ​​në rreshtin e dytë të sediljeve. Pezullimi, i cili ka elementë pneumatikë në strukturën e tij, mund të ndryshojë cilësimet me kërkesë të shoferit, duke u bërë ose elastik sportiv ose i butë dhe disi i relaksuar. Automatiku me tetë shpejtësi është i qetë, por i butë, duke e lejuar makinën të përshpejtojë me vendosmëri në autostradë dhe të kalojë butësisht rrugën e saj përmes bllokimeve të trafikut.

Range Rover

Nëse holloni konservatorizmin tradicional anglez me teknologjinë më të fundit, ju merrni gjeneratën e pestë të SUV-it legjendar. Po, megjithë çmimin e lartë dhe performancën mbresëlënëse, Range Rover nuk është një crossover, por një SUV i plotë. Sistemi i shkëlqyer i lëvizjes me të gjitha rrotat dhe hapësira e tokës nga 219 në 295 mm padyshim flasin vetë.

Të flasim për faktin se klasikja britanike është mjaft kapriçioze është mjaft e justifikuar. Sidoqoftë, mund të falet shumë për nivelin e jashtëzakonshëm të rehatisë dhe patëmetë stilistike. Në fakt, kur keni nevojë për një automjet funksional që mund t'ju çojë në taigën siberiane ose në xhunglën e Amazonës me rehati maksimale, është e vështirë të mposhtni Range Rover.

Makina të klasës së mesme

Nëse nuk mund të përballoni një sedan ose crossover premium, do t'ju duhet të kënaqeni me një makinë të rangut të mesëm. Në këtë kategori do të gjeni edhe modele me një nivel të mirë komoditeti:

1. Trashëgimia Subaru 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70.

Mos gjykoni shumë ashpër nëse nuk e gjeni markën tuaj të preferuar në këtë listë. Thjesht do të thotë që mendimi juaj nuk përkon me opinionin e shumicës.

Trashëgimia Subaru 7

Për habinë e shumë njerëzve, ky model është bërë lider i segmentit. Mund të thuash që pjesa e jashtme e Subaru Legacy është e mërzitshme dhe pjesa e brendshme është konservatore, por kjo nuk e ndryshon gjënë kryesore: kjo është një makinë vërtet e rehatshme. Po, i mungon ekskluziviteti, por ka shumë hapësirë ​​në kabinë, dhe ka rregullime të mjaftueshme për të përshtatur makinën me njerëzit e çdo ngjyre.

Pezullimi - i pavarur përpara dhe mbrapa - kompenson gungat në rrugë dhe sediljet e rehatshme ju lejojnë të relaksoheni gjatë udhëtimeve të gjata. Por pavarësisht shenjave të dukshme të një makine familjare komode, mos harroni për asnjë sekondë se jeni duke vozitur një Subaru. Në fakt, kur dilni nga labirinti i rrugëve të qytetit mbi asfalt ose serpentina me zhavorr, Legacy sillet si një makinë e vërtetë garash.

Audi A6

Gjenerata e fundit e A6 mishëron rehati për sa i përket njerëzve që nuk mund ta imagjinojnë jetën pa pajisje moderne elektronike. Adhuruesit e teknologjisë më të fundit me siguri do të vlerësojnë panelin e instrumenteve dixhitale dhe sistemin e avancuar multimedial. Megjithatë, bollëku i pajisjeve ndihmëse fsheh përmbajtje të shkëlqyer teknikisht dhe ergonomi të menduar me kujdes.

Qindra cilësime individuale ju lejojnë të konfiguroni makinën sipas nevojave tuaja. Por e gjitha është si një rregullim shtesë në muzikë. Motorët e fuqishëm, transmisioni efikas, pjesa e brendshme e bollshme dhe pezullimi i rehatshëm janë solistët në këtë orkestër teknike.

Mercedes-Benz C-Class

Pasi hyjnë në këtë makinë, shumica e njerëzve nuk mendojnë për faktin se teknologjitë e reja dhe zgjidhjet e dizajnit fshihen pas pamjes së bukur. Në përgjithësi, konsumatori mesatar nuk ka nevojë të shqetësohet nëse makina duket mirë, drejton mirë dhe i siguron pronarit të saj një nivel të lartë rehati.

Edhe në konfigurimin bazë, Mercedes-Benz C-Class konsiderohet një makinë shumë komode dhe komode. Të gjitha kontrollet janë vendosur dhe sediljet përshtaten me anatominë e njerëzve të gjatë dhe të shkurtër. Edhe në versionin më modest, modeli bën përshtypje me cilësinë e përfundimit, rregullimin harmonik të motorit, transmisionit dhe pezullimit.

Mazda 6

Mazda 6, i lëshuar në vitin 2012, tashmë po përjeton rivendosjen e tretë. Ky është rasti kur përditësimet e marra jo vetëm që ruajtën dinamikën e shitjeve, por edhe e sollën makinën në një nivel të ri. Nuk pati ndryshime thelbësore. Motorët e gamës SkyActive-G vazhdojnë të jenë të besueshëm dhe efikas, dhe transmetimi automatik funksionon me saktësi. Por brenda Mazda 6 ka ndryshuar, duke u bërë më e besueshme dhe e rehatshme. Përmirësuar:

• Ergonomia e sediljes.
• Izolimi i zërit.
• Butësia e pezullimit.

Për sa i përket komoditetit, ky model është përpara shumë prej konkurrentëve japonezë dhe koreano-jugorë.

Toyota Camry XV70

Duke hequr qafe të metat e paraardhësit të tij, i cili u prodhua nën përcaktimin e fabrikës XV50, gjenerata e fundit Toyota Camry është bërë shumë më e rehatshme. Jo, në këtë rast nuk po flasim për rritjen e hapësirës së brendshme apo kilogramët shtesë të izolimit të zërit. Ajo që ka ndryshuar është sjellja e autoprodhuesit në rrugë.

Tani sedani i gjerë i klasës së mesme i përgjigjet më mirë drejtimit, duke shtypur pedalin e gazit dhe të frenave. Është bërë më e qartë dhe më e parashikueshme. Shoferi i Toyota Camry XV70 tani ndihet i sigurt jo vetëm në pjesët e drejta të autostradave, por edhe kur vozit përgjatë gjarpërinjve të rrugëve malore me një numër të madh kthesash.

Makina premium

Këto modele përfaqësojnë një lloj elite të industrisë globale të automobilave. Po, ata nuk mund të konkurrojnë me supermakina ekstreme për sa i përket shpejtësisë. Megjithatë, materialet dhe teknologjitë më të mira dhe më të avancuara janë përdorur për krijimin e këtyre automjeteve. Pesë makinat më të rehatshme premium përfshijnë:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-class.
4. Audi S8.
5. Zanafilla G90.

Këto makina janë kuintesenca e rehatisë.

Rolls-Royce Phantom VIII

Nga enfilada luksoze e Pallatit Buckingham deri te ambienti elegant i Rolls-Royce Phantom, është vetëm një hap larg. Lidhja me një pallat mbi rrota është e pashmangshme. Prodhuesit pretendojnë se kjo është makina më e qetë në botë. Për të arritur rezultatet e dëshiruara, ata madje duhej të përdornin goma speciale të zhvilluara nga Continental për këtë model.

Me shpejtësi deri në 100 km/h, Rolls-Royce Phantom VIII rrëshqet pa probleme përgjatë rrugës si një tapet magjik falë pezullimit përshtatës me ajër. Por edhe me Tapetin Magjik të fikur, drejtimi i makinës, për sa i përket komoditetit, është i përsosur.

Bentley fluturon nxitje

Krijuesit e këtij sedani premium kanë bërë përpjekje të mëdha për të izoluar pasagjerët e makinës nga ndjesitë që vijnë në mënyrë të pashmangshme me udhëtimin nëpër hapësirë. Kur dyert e Bentley Flying Spur mbyllen, dëgjon zhurmën e rrotullimeve ndërsa shkel pedalin e gazit dhe madje edhe një shpejtësi 100-XNUMX mph prej më pak se katër sekonda nuk duket aq ekstreme.

E vetmja gjë që mund të kritikohet është puna e pezullimit. Elementet e ajrit jo gjithmonë i zbutin plotësisht gungat e hasura në pistë. Nga ana tjetër, ata mbajnë me siguri një sedan me një peshë totale prej rreth tre tonësh në kthesa të shpejta, pa lënë fuqinë e motorit W12 të dalë jashtë kontrollit.

Mercedes-Maybach S-class

Teknikisht identik me standardin Mercedes-Benz S-Class, versioni me prefiksin Maybach ndryshon nga modeli i donatorëve jo vetëm në korrigjimin e elementeve të dizajnit. Qëllimi kryesor i modifikimeve ishte rritja e rehatisë.

Sediljet e pasme janë të pajisura me sistem ngrohje zonale. Këndi i tyre i prirjes është i rregullueshëm nga 19 në 43,4 gradë. Nuk u harruan as mbështetësit e këmbëve të aktivizuara nga vibrimet. Fenerët opsionalë Digital Light ofrojnë udhëzime praktike në rrugë me shigjeta dhe simbole informacioni.

Audi s8

Teorikisht, versioni sportiv i sedanit premium duhet të jetë më pak i rehatshëm sesa Audi A8 thjesht ekzekutiv. Por rishikimet e ekspertëve dhe përdoruesve të zakonshëm thonë se kjo nuk është kështu. Ata që kanë pasur mundësinë të krahasojnë këto dy modifikime sipërfaqësisht të ngjashme, argumentojnë se S8, me të njëjtin nivel të cilësisë së brendshme dhe aksesorëve, tejkalon modelin përkatës për sa i përket butësisë.

Sedani i madh ka një nivel të lartë fuqie. Ai ka një motor 4,0-litërsh V8 nën kapuç. Me një fuqi prej 571 kf. mund të përshpejtojë në 100 km/h për 3,8 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h. Sigurisht, makina është e pajisur me një sistem të pronarit me të gjitha rrotat.

Zanafilla G90

Kompanitë koreano-jugore po bëjnë përparim të shpejtë. Shembujt më të mirë të produkteve të tyre ua bëjnë frymën konkurrentëve evropianë dhe japonezë. Padyshim që Genesis G90 është në listën e të preferuarave.

Po, kjo markë ende nuk ka të njëjtin imazh të krijuar si markat që u shfaqën më shumë se një shekull më parë. Por blerësit, për të cilët një origjinë e patëmetë dhe rehati e mirë me një çmim të përballueshëm janë më të rëndësishme, mjaft shpesh bëjnë zgjedhjen e tyre në favor të modelit të Koresë së Jugut. Për ata që ende nuk kanë kursyer para të mjaftueshme për të blerë një Rolls-Royce Phantom ose Bentley Flying Spur, Genesis G90 është një opsion i denjë.

minivans

Të përdorura shpesh si furgona dhe automjete për udhëtime të gjata, minibusët modernë janë në gjendje të ofrojnë një nivel shumë të lartë komoditeti për pasagjerët dhe shoferin. Më të mirat në këtë kategori zakonisht konsiderohen:

1. Për të instaluar Toyota Alphard.
2. Honda Odisea.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Kjo nuk do të thotë se këto modele janë plotësisht pa mangësi. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje.

Toyota Alphard

Shumë e konsiderojnë modelin e markës popullore japoneze si standardin e një minivani të rehatshëm. Dhjetë njerëz mund të strehoheshin rehat në një trup të gjerë. Sidoqoftë, projektuesit, duke u kujdesur për komoditetin e udhëtarëve, vendosën të kufizohen në një vend për shoferin dhe gjashtë për pasagjerët, duke u siguruar atyre rregullime të ndryshme.

Hyrja në Toyota Alphard ndihet sikur jeni në një avion të klasit të biznesit. Kjo ndjenjë bëhet edhe më e fortë kur motori me 300 kuaj fuqi e përshpejton makinën, duke e lejuar atë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 200 km/h në autobahn. Pezullimi - i pavarur përpara dhe mbrapa - siguron udhëtim jashtëzakonisht të qetë dhe trajtim të saktë.

Shihni gjithashtu: Cili minibus është më mirë të blini për familje dhe udhëtime: 20 modelet më të mira

Honda odisea

Inxhinierët Honda janë një lloj perfeksionistësh. Në përpjekje për t'i bërë pajisjet që krijojnë sa më cilësore, ata nuk humbasin as detajet në dukje të parëndësishme. Kjo qasje jep rezultate të shkëlqyera. Honda Odyssey vetëm konfirmon këtë rregull.

Po, ky model nuk është i pajisur me motorë kaq të fuqishëm si konkurrenti i tij nga Toyota, dhe karakteristikat e tij dinamike janë më modeste. Sidoqoftë, minivani i ofron pronarit të tij një nivel të lartë rehati, duke ju lejuar të abstragoni nga peripecitë e rrugëve dhe papërsosmëria e botës që noton jashtë dritareve.

Hyundai h1

Edhe pse Hyundai H1 ka shumë më pak hapësirë ​​për të transformuar brendësinë e një sedani sesa Volkswagen Caravelle ose Transporter, kur krahasojmë nivelet e rehatisë, MPV e Koresë së Jugut del në krye. Nuk është perfekte, por nuk është tepër praktike apo pompoze.

Mos prisni mrekulli. Një makinë me këtë madhësi dhe peshë nuk është projektuar për kthesa të shpejta. Por në shtrirjet e drejta të autostradës, makina me rrota të pasme sillet çuditërisht e qëndrueshme dhe e parashikueshme. Pezullimi i rehatshëm është i thjeshtë në dizajn, por ka fuqi të mirë, duke siguruar një lëvizje të butë edhe në sipërfaqe jo shumë të lëmuara rrugore.

Chrysler Pacifica

Minivani amerikan i ofron pronarit të tij jo aq komoditetin e një klase biznesi sa komoditetin e një makine të gjerë familjare. Ky model është projektuar për familje të mëdha me vlera tradicionale amerikane. Ka shumë ndarje për ruajtjen e gjërave të vogla të dobishme. Ekziston edhe një fshesë me korrent për pastrim të shpejtë të brendshëm.

Në përputhje me tendencat aktuale, Chrysler Pacifica është i pajisur me monitorë video dhe një numër të madh lidhësish të nevojshme për lidhjen e pajisjeve elektronike. Arsenali i makinës përfshin pezullimin e pavarur, një automatik me gjashtë shpejtësi dhe tre opsione të fuqisë, më i fuqishmi prej të cilëve, me një zhvendosje prej 4,0 litrash, zhvillon 255 kf, duke e lejuar atë të përshpejtojë në 190 km/h.

Chevrolet express

 

Ky model u shfaq në vitin 2002 dhe mund të konkurrojë me cilindo nga konkurrentët modernë për sa i përket butësisë së pezullimit dhe mbajtjes së rrugës. Por ju duhet të paguani për gjithçka. Miku më i mirë i Chevrolet Express është rrugët e drejta. Në rrugët me një numër të madh kthesash, makina shqetëson shoferin dhe pasagjerët me rrotullime të dukshme. Kjo kompensohet pjesërisht nga hapësira e kabinës dhe komoditeti i divaneve të mëdhenj të zyrës. Lista jonë do të ishte e paplotë pa këtë minibus.

Përfundim

Siç u përmend në fillim, rehatia është një koncept relativ. Dikush është më i rëndësishëm se qetësia, dikush ka nevojë për sedilje të ngrohura dhe të ajrosura. Në këtë përmbledhje, ne kemi mbledhur modele që mund të plotësojnë kërkesat e blerësve me pikëpamje të ndryshme për jetën. Ju vendosni se cilin opsion preferoni.