15 vjet KTO Rosomak në Siemianowice Silesian Republika Çeke. një
Nga dhjetori 2004 deri më 30 shtator të këtij viti, fabrikat e Rosomak SA furnizuan Forcat e Armatosura Polake me 841 transportues personeli të blinduar me rrota Rosomak dhe automjete të bazuara në to. Në foto (nga e majta në të djathtë): Mjeti i zbulimit teknik Rosomak-WRT, autoambulanca Rosomak-WEM, mjeti luftarak i këmbësorisë me rrota Rosomak.
Këtë dhjetor do të bëhen 15 vjet që kur Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA në Siemianowice Śląskie (tani Rosomak SA) u dorëzoi forcave të armatosura polake automjetin e parë luftarak me rrota Rosomak të ndërtuar në Poloni, duke filluar nga faza e saldimit të pllakave të bykut. Edhe pse nëntë automjetet e para - tre luftarake dhe gjashtë bazë - u kapën një vit më parë, në dhjetor 2004, megjithatë ato ishin nga disa dhjetëra lote të prodhuara në fabrikën finlandeze Patria Vehicles Oy në Hämeenlinna. Kështu, data dhjetor 2005, nga pikëpamja e impianteve në Semyanovitsy, nuk është më pak e rëndësishme, dhe ndoshta edhe më e rëndësishme, sepse ajo filloi zyrtarisht prodhimin e licencuar të Rosomax dhe procesin e vazhdueshëm të polonizimit të kësaj strukture, e cila. vazhdon edhe sot e kësaj dite. ditë.
Vendimi për të zgjedhur ofertën e Wojskowe Zakłady Mechaniczne në një tender me dy faza për një transportues të ri personeli të blinduar me rrota (APC) të shpallur më 14 gusht 2001 nga Departamenti i Politikës së Armatimeve të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare u mor në komisionin e tenderit. i Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare më 10 dhjetor 2002 nga një kompani nga Siemianowice Śląskie ofroi një makinë AMV (XC-360) nga Patria Vehicles Oy nga Finlanda. Dorëzimi i 690 makinave të këtij lloji të planifikuar për blerje do të kushtonte 4,925 miliardë PLN bruto, niveli i polonizimit do të ishte 32%, dhe periudha e garancisë e deklaruar ishte 42 muaj. Ofertat e WZM janë vendosur në 76,19. Ofertat konkurruese të Huta Stalowa Wola SA (transportues MOWAG / GMC Piranha IIIC) dhe Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) mori respektivisht 68,3 pikë. dhe 43,24 pikë, pra avantazhi ishte i dukshëm. Duhet të theksohet se në vitin 2002 automjetet iu nënshtruan testeve krahasuese tokësore në Poloni, megjithëse ato nuk plotësonin plotësisht kërkesat taktike dhe teknike, dhe vetëm Pandur II ishte i pajisur me një frëngji me dy persona me një top 30 mm - një kërkesë. për përdorimin e këtij konfigurimi ishte vetëm në kërkesat e rishikuara që shoqëronin ftesën për pjesëmarrje në fazën përfundimtare të tenderit, e cila u bë më 2 gusht 2002, pas përfundimit të fazave kryesore të studimeve krahasuese.
Luftoni Rosomak në linjën e montimit të uzinës Rosomak SA në Siemianowice-Slańsk. Integrimi i sistemit të kullës HITFIST-30P vazhdon.
Në një konferencë shtypi të mbajtur në selinë e Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare më 20 dhjetor 2002, u shpall verdikti i komisionit dhe fitorja në tenderin WZM me makinën Patria, versioni luftarak i së cilës supozohej të ishte i armatosur me dy. -ulëse.top mm Mk30 Bushmaster II. Nga 30 makinat, 44 do të pajiseshin me të (kostoja e vetë kullës u përcaktua më pas në një normë prej 690% të çmimit të të gjithë makinës), 313 me një stacion të telekomanduar të bërë nga tekstil me fije qelqi 52 mm, dhe 87 të tjerët u përfaqësuan nga i ashtuquajturi version bazë (në bazë të tyre, do të zhvilloheshin opsione të specializuara, duke përfshirë 12,7 në një plan urbanistik 290 × 32).
Më 15 prill 2003, Ministria e Mbrojtjes Kombëtare nënshkroi një kontratë me Wojskowe Zakłady Mechaniczne për furnizimin e 690 automjeteve në vitet 2004–2013, nga të cilat: 313 në një version luftarak me frëngji HITFIST-30 (96 prej tyre me Spike LR ATGM lançues), 377 mjete bazë në ndërtim, mjete të specializuara (125 transportues të blinduar të personelit me një postë të telekomanduar me lëshues 12,7 mm, 78 automjete komanduese taktike, 41 automjete ambulance, 23 automjete artilerie, 34 automjete të asistencës teknike, 22 automjete mbështetëse inxhinierike, pesë automjete inxhinierike zbuluese, 17 automjete për zbulimin e ndotjes, 32 automjete në versionin 6×6 si mjete zbulimi luftarake në versionin komandues dhe linear).
Kontrata bazë me Ministrinë e Mbrojtjes Kombëtare bëri të mundur lidhjen e kontratave midis WZM dhe Oto Melara, si dhe Patria për furnizimin e frëngjive dhe shasisë. Dokumentet janë nënshkruar përkatësisht më 6 dhe 30 qershor 2013. Këtu vlen të theksohet se para fillimit të prodhimit të automjeteve dhe kullave në Poloni, të dyja kompanitë e huaja duhej të furnizonin 40 shasi (11 për luftarakë dhe 29 mjete bazë). dhe 50 kulla. Kjo ishte menduar të siguronte dorëzimin e makinerive në 2004 dhe pjesërisht në 2005, dhe në rastin e kullave para fillimit të 2006.
Në përputhje me legjislacionin në fuqi në atë kohë, lidhja e këtyre kontratave sillte detyrime të kompensuara që kompensonin koston e dërgesave nga jashtë. Marrëveshjet e kompensimit u lidhën më 1 korrik 2003. Vlera e kompensimit të marrëveshjes me Patria ishte 482 milion € (shtatë detyrime direkte dhe gjashtë indirekte) dhe me Oto Melara 308 milion € (18 detyrime direkte dhe shtatë indirekte) . Në vitet në vijim, për shkak të zgjerimit të dërgesave me jashtë, kostoja e marrëveshjeve të kompensimit u rrit (Patria në 521 milionë euro, Oto Melary në 343 milionë euro), disa nga detyrimet fillestare u tërhoqën, të tjera u futën, përfshirë në anekse.
Furnizimi me pajisje për Forcën Ajrore Polake - kontrata 2003 dhe 2013.
Në përputhje me kushtet e marrëveshjes së 15 prillit 2003, nëntë automjetet e para (tre luftarake dhe gjashtë bazë) do t'i dorëzoheshin klientit deri më 15 dhjetor 2004. Për ushtrinë polake, kjo nuk plotësonte shumë kërkesa teknike . , kërkesat taktike dhe operacionale të specifikuara në Specifikimin e kushteve thelbësore të kontratës, dhe frëngji në konfigurimin që korrespondon me HITFIST-8P nuk ekzistonte në të vërtetë, klienti kërkoi furnizimin e mostrave të automjeteve në versione luftarake dhe bazë për të kryer pranimin teste, të cilat supozohej të konfirmonin përputhjen e tyre të plotë me kërkesat taktike-teknike. Ato u mbajtën për 8 vjet në dy faza kryesore, dhe në to morën pjesë makina me shënimin PL-30 dhe PL-2004. Faza e parë u zhvillua në Finlandë (pjesë e testeve të tërheqjes, teste për rezistencën ndaj shpërthimeve të minave) dhe Itali (provat paraprake të kullës, pjesë e të shtënave). E dyta u zbatua në Poloni në 1 qershor - 2 nëntor. Objekti i studimit përfshinte verifikimin e 30 parametrave të ndarë në 10 grupe. Vetëm në Poloni, të dy automjetet mbuluan më shumë se 240 51 km në terrene të ndryshme, dhe mjeti luftarak qëlloi më shumë se 25 të shtëna nga një top 000 mm dhe më shumë se 700 të shtëna nga një mitraloz. Më 30 nëntor, drejtori i Departamentit të Politikës së Mbrojtjes të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare miratoi rezultatet e studimeve, duke pranuar se automjeti AMV 1000 × 18 Rosomak mund të vihej në shërbim me Forcat e Armatosura Polake, por komisioni rekomandoi që të bëhen ndryshime ose modifikime në automjete në përputhje me orarin e rënë dakord. Nga 8 parametrat e testuar, 8 u zbuluan se "korrespondojnë me të gjitha vlerat e pranuara (mbi ose në përputhje me kërkesat)", në 240 raste ishte e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e komisionit (nga qershori 212, 22, makinat me ndryshimet e paraqitura duhej të bëheshin dhe të kodifikoheshin më parë në 30 qershor 2005). Rekomandimet kishin të bënin, në veçanti, me çmontimin e mekanizuar të valëzimit, rregullimin e pajisjeve në kullë (përfshirë konsolën e sistemit Obra-30, terminalin e komandantit), vendosjen e sensorëve të sistemit SSP-2006 Obra-3, ndryshimin vendosja e instrumenteve në panelin e kontrollit. Arritja e gjashtë parametrave u konsiderua e pajustifikuar operative, teknikisht ose ekonomikisht, pjesërisht për shkak të kërkesave tepër të larta të VTP (për shembull, pragu i numrit të goditjeve kur gjuan drejt një objektivi në lëvizje, treguesi i fuqisë së unitetit, shpejtësia e notit në drejtim të kundërt) ose nga kontradikta në dispozitat e standardit polak PN -V-1 me karakteristikat e performancës së pajisjeve të specifikuara nga ushtria si pajisje të detyrueshme (sistemi i mbrojtjes nga zjarri Deugra). Kërkesa e dikurshme e rreptë për të transportuar makinën në bagazhin e avionit C-3 Hercules gjithashtu u braktis.
Ndryshimet e rekomanduara nga komisioni u bënë në versionin luftarak të Rosomakut nr.41, i cili kaloi me sukses testet e pranimit të zgjatur në pranverë dhe verë të vitit 2005.
Miratimi i vendimit bazuar në rezultatet e testeve të pranimit i hapi rrugën zbatimit të plotë të kontratës së lidhur dhe fillimit të dërgesave të automjeteve. Siç u përmend tashmë, nëntë automjetet e para iu dorëzuan përfaqësisë ushtarake të qarkut 33 në mesin e dhjetorit 2004, në përputhje me orarin e dorëzimit të specifikuar në kontratë.
Me vendim të Shefit të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura Polake të datës 31 dhjetor 2004, aeroplanmbajtësja Rosomak u përfshi zyrtarisht në forcat e armatosura të Forcave të Armatosura Polake, dhe më 8 janar 2005, nëntë avionët e parë u bënë zyrtarisht. u transferua në Brigadën e 17-të të Mekanizuar të Wielkopolska me komandë në Miedzyrzecz. Në fund, numri i porositur i Rosomaksëve ishte që të lejonte që të pajiseshin me to batalionet e armatosur të Brigadës së 12-të të Mekanizuar (tre batalione), Brigadës së 17-të të Mekanizuar të Wielkopolska (tre batalione) dhe Brigadës së Pushkës së 21-të Podhale (dy batalione).
