14 Porshet më të bukura të Magnus Walker (dhe 7 makina që nuk janë porshe)

Nëse e takoni në rrugë, mund të mendoni t'i jepni disa dollarë, por Magnus Walker nuk është i pastrehë. Dizajneri miliarder i modës i njohur si një i jashtëligjshëm urban emigroi në Los Anxhelos nga Anglia në fund të viteve '80. Ndërsa duket sikur është i përshtatshëm për Skid Row, ai ka bërë emër në botën e modës.

Walker filloi karrierën e tij në botën e modës duke shitur rroba të përdorura në Venice Beach. Stili i tij rocker tërhoqi vëmendjen e të famshëmve në industrinë e muzikës dhe filmit, dhe ai siguroi një marrëveshje për të shitur linjën e tij të veshjeve me Hot Topic.

Pas 15 vitesh suksesi, shitjet filluan të bien dhe Magnus dhe gruaja e tij Karen u tërhoqën nga bota e modës, duke thënë se nuk ndiheshin më të lidhur me botën. Por lulëzimi nga shitja e rrobave i dha mundësinë të ndiqte pasionin e tij të vërtetë... makinat.

Kur Walker ishte vetëm 10 vjeç, ai vizitoi Londrën Earls Court Motor Show me babain e tij dhe u magjeps nga një Porsche 930 Turbo e bardhë në ngjyrën Martini. Kjo shënoi fillimin e një obsesioni të fortë me Porsche. Walker kishte një qëllim që të kishte një Porsche çdo vit nga viti 1964 deri në 1973. Ai arriti dhe e tejkaloi qëllimin e tij.

I jashtëligjshëm i qytetit zotëroi mbi 50 Porshe në 20 vjet. Mund të duket e lartë, por Magnus Walker pëlqen çdo makinë në garazhin e tij. Ai blen dhe ndërton makina vetëm për vete dhe përpiqet ta bëjë makinën tjetër më të mirë se të fundit. Le të hedhim një vështrim në garazhin e Walker tani dhe të shohim se çfarë ka vozitur ai përpara se të bëhej pronar i një Porsche.

21 Porsche 1972 STR911 i vitit 2

Kur koleksioni i makinave është po aq i gjerë sa ai i Magnus Walker-it, mund të jeni të sigurt se do t'i gjeni makinat e tij në kopertinat e revistave dhe në shfaqjet televizive për entuziastët e makinave.

Edhe Jay Leno mori parasysh garazhin e Walker dhe foli për Porsche STR 1972 të tij të vitit 911 në kanalin e tij në Youtube.

Kjo makinë u personalizua nga vetë Urban Outlaw, me sinjalizues kthesash të integruara, ndezje të personalizuara të parafangove, xhama të mbyllur dhe një kapak bagazhi. Walker foli sesi shfaqjet televizive si The Dukes of Hazzard dhe Starsky & Hutch kanë ndikuar në preferencat e tij. Kjo makinë është një shembull i shkëlqyer i kësaj me bllokimin e saj të theksuar të ngjyrave dhe skemën Americana.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Me gjithë suksesin e Magnus Walker dhe dashurinë e tij për të mbledhur makina, ai vendosi të investojë në pasuri të paluajtshme që mund të strehojnë veten dhe koleksionin e tij. Karen, gruaja e tij, e cila vdiq në vitin 2015, gjeti një ndërtesë të braktisur në qendër të Los Anxhelosit (vendi i duhur për një dashnor të makinave me tatuazhe me dreadlocks).

Ata e shndërruan pjesën e sipërme të magazinës në një hapësirë ​​të sofistikuar të jetesës në stilin Art Nouveau-Gothic. Në katin e poshtëm, sigurisht, është garazhi dhe dyqani 12,000 metra katrorë. Jo gjithmonë më i çmuari nga Porsches, një nga makinat në garazhin e tij është një 80 924 Carrera GT. Ky është një nga automjetet e prodhuara 406.

19 1990 964 Carrera GT

Direkt jashtë garazhit të Magnus Walker shtrihej një rrugë e pafund me mundësi. I njohur si një qendër transporti, Los Anxhelosi është shtëpia e milje e milje të viadukteve, autostradave bregdetare dhe rrugëve gjarpëruese të kanionit. Walker shpjegoi se ai përdor rrugët në qendër të qytetit si pistën e tij personale të garës, duke testuar shpejtësitë e larta të Porsche-së së tij në urën e famshme të Rrugës së 6-të.

Fatkeqësisht, ura e viaduktit, e bërë e famshme në filma si Grease, Gone in 60 Seconds dhe Fast and Furious 7, u shemb në vitin 2016 për shkak të paqëndrueshmërisë sizmike.

Por Magnus Walker pati mundësinë ta përzënë mbi të shumë herë me Carrera GT 1990 të tij të vitit 964. 964 me motor të pasmë arriti 100 mph në urë, por është i aftë për mbi 160 mph.

18 Makinë garash Porsche 1971 e vitit 911

Për një kohë në jetën e tij, Qyteti Outlaw ishte në gara. Gjithçka filloi kur ai hapi Klubin e Pronarëve Porsche në 2001. Një vit më pas, ai pati ditën e parë të këngës. Nuk kaloi shumë kohë para se Magnus Walker po bënte një turne në fshat duke ngarë autostradat e famshme si Laguna Seca, Auto Club Speedway dhe Las Vegas Motor Speedway.

Pas një kohe, gara humbi shkëndijën. Sa më i lartë niveli i konkurrencës, aq më pak argëtohej Walker. Ai vendosi të ndalojë garat dhe në vend të kësaj investoi paratë e tij në blerjen dhe restaurimin e makinave. Por ka kuptim që makina e tij e preferuar është një makinë garash e vitit 1971 911.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing është një ekip i Jacksonville, Florida i njohur për katër fitoret e tyre në garën 24 orë në Daytona. Sa herë që ata merrnin Porsche në konkurs. Edhe pse skuadra u mbyll në vitin 2013, entuziastët e makinave (veçanërisht tifozët e Porsche) e njohin mirë ekipin dhe Magnus Walker pati fatin të merrte një pjesë të historisë së tyre.

Kur bleu modelin e tij 1965 911, ai as nuk e dinte se ishte i importuar për Brumos. Ai e ndoqi makinën për mbi 6 muaj, duke pritur që pronari të ishte gati për ta shitur.

Kur makina u dërgua së bashku me dokumentet, Walker gjeti një certifikatë autenticiteti që konfirmonte përdorimin e makinës Brumos Racing.

16 Restaurimi i Porsche 1966 i vitit 911

Magnus Walker nuk është thjesht një miliarder me një buxhet për të transferuar punën e tij të restaurimit. Atij i pëlqen t'i ndot duart dhe t'i akordojë vetë Porshet e tij. Prejardhja e tij në modë i ka dhënë mundësinë të mësojë ndërsa shkon, por nuk e konsideron veten mekanik. Atij i pëlqen të thotë se ndërtimet e tij janë të paqëndrueshme, por ai ndjek intuitën e tij.

Walker i duket më interesante estetika dhe detajet më të vogla të Pors-eve të tij. Atij i pëlqen vëmendja ndaj detajeve dhe kronizon restaurimin e Porsche-s së tij të vitit 1966 911 në fotoblogun e tij në internet. Ajo ruajti pamjen klasike ndërsa përditësoi pjesën më të madhe të brendshme dhe të brendshme të makinës.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker e la shkollën dhe emigroi nga Sheffield, Angli në SHBA në moshën 19-vjeçare. Diploma nuk kishte rëndësi, siç do ta tregojë koha, dhe Magnus Walker krijoi një jetë lirie për vete. Ai flet për shijen e tij të parë të lirisë kur mori një autobus nga Nju Jorku për në Detroit dhe më në fund zbarkoi në Stacionin Union në Los Anxhelos, larg vendlindjes së tij në Angli.

Walker thotë se emocioni i drejtimit të një Porsche klasik është një liri absolute.

Ai gjen aventura në rrugët e Kalifornisë, duke kaluar nëpër trafik dhe duke harruar stresin e jetës në rrugë. Ai shpesh e lehtëson stresin në modelin e tij jeshil irlandez 1966 të vitit 911 që gjeti në një reklamë të Craigslist në Seattle. Makina ishte pothuajse stok.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Nëse dini qoftë edhe pak për makinat, kuptoni se si ju flet çdo automjet. Dallimet delikate në drejtim, pamje dhe ndjesi i japin çdo makine personalitetin e saj. Edhe nëse keni një garazh të plotë Porsche, ato ende dallohen nga njëri-tjetri për të gjitha arsyet e duhura.

911 68R i Magnus Walker është një nga gjashtë Porshet pothuajse identike të argjendta. Por është kjo makinë që e dallon Walker nga ndërtuesit e makinave me porosi. Me një pezullim të përmirësuar, një motor të rindërtuar dhe të gjitha detajet estetike të personalizuara të Magnus Walker, kjo makinë është një nga modelet e tij të preferuara me bazë të shkurtër të rrotave.

13 Porsche 1972 STR911 i vitit 1

Siç e përmendëm, miliarderi dreadlock ka pasur mbi 50 Porshe në 20 vjet. Për vëzhguesin mesatar, shumë nga këto makina duken të njëjta. Ka detaje të vogla estetike që njerëzit jo gjithmonë i vënë re. Por kjo është ajo që Magnus Walker pëlqen në makinat e tij. Janë nuancat e montimit që e bëjnë çdo makinë individuale.

Të gjitha makinat e tij janë unike në mënyrën e tyre, dhe Walker thotë se ndonjëherë ndryshimi është i papërshkrueshëm. Një nga makinat e tij "të dyfishta" është një Porsche 1972 STR e vitit 911. Makina portokalli dhe fildishi ishte ndërtimi i tij i parë 72 STR dhe duhet të themi se ai bëri një punë të jashtëzakonshme.

12 Porsche 1976 930 euro

Në vitin 1977, Magnus Walker ra me atë që ai e quan Turbo Fever. Edhe pse ai bleu Porsche-n e tij të parë 20 vjet më parë, ai nuk e bleu Porsche Turbo-n e tij të parë deri në vitin 2013.

Para se të blinte Turbo-n e tij të parë, ai pretendon se ka qenë "një djalë i aspiruar natyrshëm". Megjithatë, ai pëlqen shumëllojshmërinë në stilin e drejtimit.

Euro 1976 e tij e vitit 930 ka një pamje agresive që tërheq vëmendjen. Ajo ka një të jashtme Minerva Blue me të brendshme lëkurë të bardhë dhe rrota ari. Walker beson se kombinimi unik i ngjyrave e bën atë të dallohet. Euro kompleton koleksionin e tij të modeleve Turbo nga 75, 76 dhe 77.

11 1972 914 Carrera GT

Dy arsye pse Kalifornia ka një kulturë të tillë makinash është moti dhe rrugët. Rruga 1 e shtetit të Kalifornisë ndjek vijën bregdetare për 655 milje nga Dana Point në Kontenë Mendocino. Autostrada dredha-dredha Scenic shkon drejt destinacioneve kryesore turistike, duke përfshirë Big Sur dhe San Francisko. Ky është një nga vendet e preferuara të Magnus Walker për të vozitur, i dyti pas qendrës së Los Anxhelosit.

Shpesh do ta shihni duke lundruar në rrugët e pjerrëta të oqeanit me Porsche-n e tij. Trajtimi i shkathët i 1972 Carrera GT i tij i vitit 914 e bën atë një zgjedhje të dukshme për Autostradën 1. Porsche me ftohje me ajër, me motor në mes është zgjedhja perfekte për Magnus dhe plazhin (në fund të fundit ai është një filigran).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker ka thënë se shumë elementë të kulturës pop amerikane ndikuan në ndërtimin e tij. Ai u rrit duke parë Evel Knievel dhe Captain America, dhe ai projektoi disa nga makinat e tij për të imituar pamjen e atyre idhujve. Makina e tij e garave 71 911 është një prej tyre, dhe kjo është një tjetër ndërtim i ngjashëm.

Ai dikur kishte 5 Porsche 1967 S 911. Ishte një model sportiv dhe kishte më shumë kuaj fuqi se paraardhësi i tij.

Restaurimi zgjati shumë më shumë nga sa kishte planifikuar (siç bënë shumë), por ai nuk e konsideron veten një purist dhe i pëlqen të modifikojë makinat e tij. Magnus përmirësoi Porsche dhe i dha ndërrime më të shkurtra. Dhe mund të shihni se si garat amerikane dhe kultura pop kanë ndikuar në pamjen.

9 1964 911 Porsche

Një nga sfidat më të mëdha që Magnus Walker kishte për të përfunduar koleksionin e tij ishte gjetja e një Porsche të vitit të parë. Dokumentari i tij City Outlaw tregon udhëtimin e tij nëpër jetë dhe përpjekjen e tij për të zotëruar një makinë çdo 911 vjet, nga 1964 deri në 1977. Sigurisht, e para ishte më e vështira për t'u marrë.

Tani që ai ka një Porsche të vitit 1964 911 në duart e tij, ai nuk ka gjasa ta heqë qafe atë së shpejti. Në një intervistë për Autoweek, ai tha: "...diçka si '64 911 është e pamundur të riprodhohet, kështu që është një nga ato makina që ka shumë vlera sentimentale." Ai vazhdoi duke thënë se nuk do të shiste kurrë asnjë nga këto makina me vlerë sentimentale.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Ndërsa Magnus Walker pëlqen të modifikojë makinat e tij dhe t'u japë atyre një "stil të jashtëligjshëm urban" të personalizuar, ndonjëherë thjesht nuk mund të ngatërroni me klasikët. Walker zotëronte disa Porshe të vitit 1977 930. Ai që vendosi të mbante në magazinë ishte një motor i zi i hershëm 3 litra, të cilin e kishte rindërtuar transmisionin dhe motorin, por përndryshe ruante pamjen dhe performancën klasike.

Ai e shiti makinën disa vite më parë për mbi 100,000 dollarë.

Ai kishte gjithashtu një metalike 930 unike jeshile akulli. Ishte 77 930 e parë në koleksionin e tij dhe kur mbërriti në garazhin e tij ishte plotësisht në gjendje. Ky model ishte viti i parë që Porsche ofroi frena me fuqi.

7 1988 Saab 900 Turbo

Kur e doni diçka dhe e humbisni atë, ka kuptim ta gjuani përsëri. Magnus Walker kishte një makinë që e donte por e humbi. Ishte makina e tij e dytë, një Saab Turbo 1988 e vitit 900. Ishte vetëm pak vjeç kur e bleu në '91 dhe që atëherë kërkon një të re.

Saab 900 është një nga ato makina argëtuese dhe të bukura nga vitet '80.

Me daljen e saj, ajo ishte një makinë e shkëlqyer për ata tipa pretendues që duan të ngasin fort. Me drejtimin e tij të shkëlqyer, është e qartë pse Walker-it i pëlqen të udhëtojë me Saab-in e tij nëpër Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Para obsesionit të tij me Porsche, Magnus Walker ishte dakord me të gjithë të tjerët; 65 Shelby GT350 fastback ishte një makinë e lezetshme. Çdo entuziast i makinave do ta pëlqente një të tillë, por duke qenë se u bënë vetëm 521, vetëm disa të privilegjuar mund ta kenë një të tillë. Ndërsa Walker mund të ketë tërheqjen dhe financat për ta marrë atë tani, atij i është dashur të kënaqet me një kopje në të kaluarën.

Carroll Shelby ka bërë tashmë një emër për veten duke punuar në Cobra 289 dhe 427. Është koha për të goditur Mustang. Mundësuar nga një motor i fuqishëm V8 271 kuaj fuqi. dhe bojë Shelby me firmë, çdo entuziast i makinave duhej të fshinte jargët nga mjekra e tij.

5 1967, Jaguar E-Type 

Edhe Enzo Ferrari e njohu Jaguar E-Type, me linjat e bukura të trupit dhe performancën e lartë, si "makina më e bukur e bërë ndonjëherë". Magnus Walker u ndje në të njëjtën mënyrë për një kohë. Para se të zotëronte një milion Porshe, ai kishte një Jag E-Type të vitit 67.

Një adhurues i zjarrtë i makinave evropiane nga vitet '60, Jag nuk është shumë i ndryshëm nga disa prej Porseve të tij.

Makina e prodhuar në Britani ishte tepër e rrallë; nëse ai zotëronte një Seri 1, ai mund të kishte një nga 1,508 makinat e prodhuara atë vit. Roadster kishte dallime të vogla nga modelet e tjera, dhe duke pasur parasysh vëmendjen e Walker-it ndaj detajeve, ne jemi të sigurt që atij i pëlqenin ato hollësi.

4 1969 Dodge Super B

Vetëm për shkak se ai është nga jashtë dhe drejton kryesisht makina evropiane, nuk do të thotë që Magnus Walker nuk mund të shijojë pak muskuj amerikanë. Një Road Runner i përditësuar u shfaq në 1968 në Detroit Auto Show; Dodge Super B. Dhe Walker thjesht duhej të hipte pas timonit.

Në thelb, makina kishte të njëjtën pamje si Road Runner, por kishte një bazë rrote më të gjerë, ndryshime të vogla kozmetike dhe medaljone të firmës "Bleta". Makina kishte edhe një ofertë të kufizuar Hemi, e cila e rriti çmimin me më shumë se 30%. Walker-it i pëlqeu aq shumë Super Bleta, saqë ai zotëronte dy prej tyre që nga viti 1969 dhe madje kishte një tatuazh që i përshtatej.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Një tjetër makinë e shquar me një strukturë jokonvencionale të motorit ishte Lotus Europa e viteve '60 dhe '70. Ky udhëtim nga Anglia e vjetër e mirë u konceptua në vitin 1963 nga Ron Hickman, i cili në atë kohë ishte drejtor i Lotus Engineering.

Dizajni aerodinamik i makinës ishte ideal për makinat Grand Prix, megjithëse pak e përdorën këtë konfigurim.

Magnus Walker pa avantazhet e performancës dhe menaxhimit të makinës dhe zotëroi Europa nga 1973. Europat që hynë në shtete u modifikuan pas importit për të përmbushur standardet federale, veçanërisht me disa ndryshime në pjesën e përparme. Ndryshime u bënë edhe në shasinë, motorin dhe pezullimin. Ndryshimet e vogla të importit e ngadalësuan makinën pak në krahasim me versionin e saj evropian.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker tashmë po bënte përparim në koleksionin e tij Porsche kur shtoi një Ferrari 1979 GTB të vitit 308 në garazhin e tij. Por në të vërtetë, asnjë koleksion i madh makinash nuk do të ishte i plotë pa një supermakinë. A mendoni se miqtë e tij e quanin Magnus PI kur ai ishte duke vozitur?

Ferrari i Walker '79 ishte një nga më të njohurit në formacionin e Ferrarit dhe madje u rendit në vendin e pestë në listën e Sports Car International të makinave sportive më të mira të viteve 5. Magnus Walker mund të mos ketë një Hot Wheel të personalizuar si vetura e tij e vjetër e epokës së sëmundjes (si shumë nga Porshet e tij), por ajo ende mban një vend të veçantë në zemrën e tij.