14 makina me muskuj në garazhin e Bill Goldberg (dhe 6 makina të tjera të lezetshme)

Bill Goldberg ishte një nga mundësit profesionistë më të njohur të viteve 1990, duke shërbyer si ylli kryesor dhe fytyra publike e Kampionatit Botëror të Mundjes (WCW) në kulmin e Luftërave të Natës së të hënës. Para kësaj, ai ishte në fakt një futbollist profesionist, duke luajtur për Los Angeles Rams në vitin e tij të parë në 1990 dhe më pas për Atlanta Falcons nga 1992 deri në 1994. Në vitin 1995, ai u zgjodh nga ekipi i ri i zgjerimit, Carolina Panthers. por kurrë nuk ka luajtur me ta.

Pas mbylljes së WCW në 2001, Goldberg u bë një herë kampione botërore e peshave të rënda të WWE. Ai u kthye 16 vjet më vonë në WWE dhe është i vetmi person që ka fituar kampionatin WCW të peshave të rënda, kampionatin botëror të peshave të rënda WWE dhe Kampionatin Universal WWE.

Në prapaskenë, Goldberg është gjithashtu një mekanik i aftë, duke zotëruar një bollëk makinash muskulore që çdo koleksionist do t'i kishte zili. Atij i pëlqen të ngacmojë makinat dhe nuk ka frikë të ndyjë duart, dhe që nga suksesi i tij në mundje, ai mund të përballojë pothuajse çdo makinë që i vë në sy. Madje, një nga makinat e tij u shfaq në kopertinën e një reviste. Hot Rod revistë, dhe ai kishte intervista të shumta dhe intervista video në lidhje me koleksionin e tij. Koleksioni i tij mbresëlënës i makinave daton në ditët kur makinat muskulore ishin biseda e qytetit dhe ai i trajton makinat e tij sikur të ishin fëmijët e tij. Ai gjithashtu shpesh i riparon vetë ose i rindërton nga e para, sepse shumë nga këto makina kanë vlera sentimentale për të.

Këtu janë 20 foto të koleksionit mahnitës të makinave të Goldberg.

20 Replika e Shelby Cobra 1965

Kjo makinë mund të jetë më e mira në koleksionin e ish-mundësit. Kjo Shelby Cobra e vitit '65 fuqizohet nga një motor NASCAR dhe është ndërtuar nga Birdie Elliot, vëllai i legjendës së NASCAR, Bill Elliot.

Goldberg është gjithashtu një fans i NASCAR-it, kështu që ka kuptim vetëm që ai të përdorte legjendat e NASCAR-it për të krijuar makina.

Goldberg pranon se është i mërzitur nga madhësia e vogël e kabinës së shoferit dhe për shkak të strukturës së tij të madhe, ai mezi futet në makinë. Replika e Cobra është e lyer me ngjyrë të zezë me krom për t'u përshtatur me bojën dhe ka një vlerë të vlerësuar prej 160,000 dollarë.

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330 është prej alumini dhe Goldberg pranoi se ishte pak e çuditshme për t'u drejtuar. Është një automatik me "shtytje të butonave", që do të thotë se duhet të përkulesh dhe të shtypësh një buton për të ndërruar marshin, gjë që është disi e çuditshme. Dodge 330 i Goldberg u shfaq në kopertinën e Hot Rod, ku ai foli pak për makinën. Edhe me ndryshimin e çuditshëm të "shtytjes së butonit", Goldberg e vlerësoi këtë makinë me 10 nga 10 në artikull. Sipas fjalëve të tij, është padyshim një nga makinat më të veçanta të Godlberg. Makina u prodhua vetëm midis viteve 1962 dhe 1964, kështu që jo vetëm që është e veçantë për Goldberg, por është edhe mjaft e rrallë.

18 Shelby GT1967 500

Ndërsa kopja Shelby Cobra në koleksionin e Goldberg është një nga të preferuarat e tij, ky 67 Shelby GT500 ka vlerën më sentimentale se çdo makinë në garazhin e tij. Ishte makina e parë që Goldberg bleu kur u bë i suksesshëm në WCW. Goldberg tha se e pa GT500 kur ishte fëmijë nga dritarja e pasme e makinës së prindërve të tij.

Atë ditë, ai i premtoi vetes se të njëjtin do ta blinte kur të ishte më i madh dhe, natyrisht, e bëri.

Makina u ble nga Steve Davis në një ankand makinash Barrett-Jackson. Makina vlerësohet gjithashtu mbi 50,000 mijë dollarë, pra ka një vlerë përtej vlerës sentimentale.

17 1970 Plymouth Barracuda

përmes makinave klasike me korsi të shpejta

Kjo Plymouth Barracuda e vitit 1970 u përdor kryesisht për gara përpara se të përfundonte në duart e një mundësi. Kjo është makina e gjeneratës së tretë të Plymouth, dhe sipas Goldberg, ajo duhet të jetë në koleksionin e çdo entuziastësh të makinave të muskujve. Kur doli për herë të parë, kishte një sërë motorësh në dispozicion, duke filluar nga një I3.2 6 litra në një V7.2 8 litra. Goldberg ka një 440ci me një manual me 4 shpejtësi. Nuk është makina e preferuar e Goldberg në koleksionin e tij, por ai mendon se shfaqet mirë dhe vlen pothuajse 66,000 dollarë. Çdo mekanik i vërtetë ndoshta do të pajtohej që kjo makinë muskulore e fazës së vonë është mjaft e lezetshme dhe e denjë për t'u përfshirë në koleksionin e kujtdo.

16 1970 Boss 429 Mustang

Boss 1970 Mustang i vitit 429 është një nga makinat më të rralla dhe më të njohura të muskujve. Ky u krijua për të qenë më i fuqishmi nga të gjithë, me një motor 7-litërsh V8 me mbi 600 kuaj fuqi. Të gjithë përbërësit e tij ishin bërë prej çeliku dhe alumini të falsifikuar.

Për shkak të çështjeve të sigurimit, ndër të tjera, Ford e reklamoi këtë makinë si me kuaj fuqi më të ulët, por kjo ishte kryesisht një gënjeshtër.

Këta Mustangë e lanë fabrikën të parregulluar për t'i bërë ato të ligjshme, dhe pronarët i akorduan për të marrë sa më shumë fuqi të mundshme. Goldberg mendon se vlera e kësaj makine është "jashtë grafikëve" dhe është e vërtetë pasi vlerësimi i lartë i shitjes me pakicë është rreth 379,000 dollarë.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

Ford F-2011 Super Duty 250 është një nga makinat e pakta pa muskuj në koleksionin e Goldberg, por kjo nuk do të thotë se nuk ka muskuj. Ky kamion përdoret në udhëtimet e tij të përditshme dhe iu dha atij nga Ford si falënderim për turneun e tij ushtarak si pjesë e një programi të drejtuar nga Ford që u jep ushtarakëve përvojën e drejtimit të automjeteve të tyre. Goldberg zotëron shumë Ford, kështu që ai ishte një nuskë e mirë sepse ia dhanë këtë kamion si dhuratë. Ai është gjithashtu një burrë shumë i madh, kështu që F-250 është i përsosur për madhësinë e tij. Goldberg e pëlqen këtë kamion dhe thotë se ka një brendshme të rehatshme dhe shumë fuqi. Ai tha gjithashtu se madhësia e makinës e bënte të vështirë drejtimin.

14 Replika e Dodge Coronet e vitit 1965

Goldberg është një përkrahës i madh për t'i bërë kopjet e veturës së tij sa më afër origjinalit. Kjo kopje e Dodge Coronet e vitit 1965 është krenaria e tij në këtë drejtim pasi ai u përpoq ta mbante atë të duket i freskët dhe autentik dhe bëri një punë të shkëlqyer.

Motori është një klasik i fuqishëm Hemi V8, i cili i siguron makinës fuqi të jashtëzakonshme.

Goldberg gjithashtu e konvertoi Coronet në një makinë garash kur e bleu atë dhe u drejtua nga shoferi i famshëm i makinave të garave Richard Schroeder në kulmin e tij. Duke e bërë makinën sa më afër origjinalit të jetë e mundur, ajo vërtet ilustron se si duhet të duket një kopje e përsosur.

13 Chevrolet Blazer 1969

Ky Chevy Blazer i '69 kabrio është një tjetër makinë që bie në sy si gishti i madh në koleksionin Goldberg. Sipas tij, ai e përdor për qëllimin e vetëm për të shkuar në plazh me qentë dhe familjen e tij. Ai e do makinën sepse mund të marrë të gjithë në udhëtim, madje edhe qentë e familjes së tij, secili prej të cilëve peshon 100 paund. Makina është e përkryer për të udhëtuar me familjen, sepse mund të vendosë të gjitha bagazhet e nevojshme dhe ftohësin e madh familjar të ujit që marrin me vete në ditët e ngrohta. Kulmi gjithashtu bie, kështu që ju mund ta shijoni atë në maksimum.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Edhe pse kjo makinë duket e mahnitshme, në artikullin e tij në Hot Rod, Goldberg e vlerësoi '73 Super-Duty Trans Am' 7 nga 10 vetëm sepse nuk i pëlqen ngjyra e kuqe. Ai tha, "Unë mendoj se ata bënë 152 prej tyre, automatikë, me ajër të kondicionuar, Super-Duty - diçka si viti i fundit i motorëve të fuqishëm." Ai shtoi se është një makinë jashtëzakonisht e rrallë, por vuri në dukje se duhet të kesh ngjyrën e duhur për ta bërë një makinë të rrallë të vlefshme, dhe lyerja e makinës nuk është e mirë sepse vlera origjinale e makinës bie. Goldberg planifikon ose ta lyejë makinën në një ngjyrë që i pëlqen dhe për këtë arsye të mos e shesë, ose thjesht ta shesë ashtu siç është. Sido që të jetë, duhet të jetë një fitore e favorshme për ish-mundësin.

11 Chevrolet Camaro Z1970 28

Chevrolet Camaro Z 1970 i vitit 28 ishte një makinë e fuqishme garash e ditëve të saj me performancë të shkëlqyer. Mundësohej nga një motor LT1 i akorduar shumë me gati 360 kuaj fuqi. Vetëm motori e bëri Goldberg të blinte makinën dhe ai i dha asaj një 10 nga 10, duke thënë: “Kjo është një makinë e vërtetë garash. Ai dikur konkurroi në seritë Trans Am të viteve 70. Është absolutisht e bukur. Ai u restaurua nga Bill Elliott" të cilin mund ta njihni si një legjendë e NASCAR. Ai gjithashtu tha: “Ai ka një histori garash. Ai garoi në Festivalin e Goodwood. Ai është shumë i lezetshëm, ai është gati të garojë”.

10 1959 Chevrolet Biscayne

Chevy Biscayne i vitit 1959 është një tjetër makinë që Goldberg e ka dashur gjithmonë. Kjo makinë ka gjithashtu një histori të gjatë dhe të rëndësishme. Ishte mjeti kryesor i përdorur nga kontrabandistët për të transportuar dritën e hënës nga një vend në tjetrin.

Sapo Goldberg pa këtë makinë, ai e kuptoi se i duhej.

Biscayne '59 ishte në ankand kur ai e pa atë, tha ai. Fatkeqësisht, ai e harroi fletoren e çeqeve në shtëpi atë ditë. Për fat të mirë, një mik i tij i dha para hua për të blerë një makinë, kështu që ai e mori atë dhe ajo ende qëndron në garazhin e tij si një nga makinat e tij të preferuara.

9 1966 Jaguar XK-E Seria 1

Jaguar XK-E, ose E-Type, është cilësuar si makina më e bukur në botë nga askush tjetër veç Enzo Ferrari. Kjo legjendë britanike e makinave sportive nuk është një makinë muskulore në vetvete, dhe është gjithashtu e vetmja makinë në pronësi të Goldberg që nuk është nga Shtetet e Bashkuara. Ky XK-E i vitit 66 ka një histori interesante: i përkiste një miku të Goldberg i cili i ofroi Goldberg makinën për 11 dollarë. Eshtë e panevojshme të thuhet se Goldberg nuk mund të humbiste mundësinë për të zotëruar një makinë që u emërua makina më e mirë sportive e viteve '60 nga Sports Car International dhe kryesoi listën "1 Makinat më të Bukura" të Daily Telegraph.

8 1969 Karikuesi Dodge

nëpërmjet justacarguy.blogspot.com

Kjo makinë klasike e muskujve pëlqehet nga pothuajse të gjithë ata që nuk janë indiferentë ndaj makinës së muskujve. Prania e saj flet për popullaritetin e saj që kur makina u bë e njohur në filmat e Dukes of Hazzard.

Goldberg ndjen të njëjtën gjë për karikuesin e tij blu si shumica e fansave të makinave të muskujve.

Ai thotë se është makina e duhur për të, me të njëjtat cilësi që përfaqësojnë Goldberg si person. Karikuesi është i fuqishëm dhe ky model i gjeneratës së dytë u mundësua nga i njëjti motor 318L V5.2 8ci si modelet e gjeneratës së parë nga 1966 deri në 1967.

7 1968 Plymouth GTX

Ashtu si 67 Shelby GT500 që Goldberg zotëron, kjo Plymouth GTX e '68 ka shumë vlera sentimentale për të. (Ai gjithashtu zotëron dy prej tyre.) Së bashku me Shelby, kjo makinë ishte një nga makinat e para që ai bleu ndonjëherë. Që atëherë ai e ka shitur makinën dhe menjëherë është penduar për vendimin. Goldberg kërkoi pa u lodhur për djalin të cilit i shiti makinën e tij dhe më në fund e gjeti dhe e bleu makinën përsëri. Problemi i vetëm ishte se makina iu dorëzua pjesë-pjesë, pasi pronari i hoqi pothuajse të gjitha pjesët nga origjinali. Goldberg bleu një tjetër GTX ashtu si i pari, përveç se ishte versioni i hardtopit. Ai e përdori këtë tavan të fortë si shabllon, kështu që dinte se si të montonte origjinalin.

6 1968 kopje e Dodge Dart Super Stock

Kjo kopje e '68 Dodge Dart Super Stock është një nga ato gjëra të rralla që është bërë nga Dodge vetëm për një arsye: garat. Vetëm 50 nga këto makina u ndërtuan, duke i bërë ato jashtëzakonisht të rralla, dhe ato ishin menduar të garoheshin çdo javë.

Makina është e lehtë për shkak të ndërtimit të pjesëve të aluminit, gjë që e bën atë të shpejtë dhe të shkathët.

Parafangat, dyert dhe pjesët e tjera ishin prej alumini, gjë që lejonte uljen e peshës së çmuar sa më shumë që të ishte e mundur. Goldberg donte një kopje për shkak të rrallësisë së makinës, në mënyrë që të mund ta drejtonte atë dhe të mos humbiste vlerën. Sidoqoftë, për shkak të orarit të tij, ai ka kaluar vetëm 50 milje në odometri që kur është ndërtuar.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Shumica e makinave muskulore që zotëron Goldberg janë jo vetëm të vlefshme për të, por edhe të rralla. Ky Pontiac Trans Am Ram Air IV i '70 nuk ishte përjashtim. Është blerë nga Goldberg në eBay, nga të gjitha vendet. Ka një trup Ram Air III, por motori Ram Air IV është një V345 me 400 kf 6.6ci 8 litra në vend të një V335 8 kf. Rrallësia e kësaj makine vazhdon derisa të rrënohen komponentët e origjinalit dhe Goldberg i ka qëndruar besnik rrënjëve të tij. Ai tha: “Makina e parë që kam testuar ndonjëherë ishte një Trans Am blu dhe blu e vitit 70. Ishte kaq i shpejtë kur po e testoja në moshën 16-vjeçare, nëna ime më shikoi dhe më tha: "Nuk do ta blesh kurrë këtë makinë". Epo, ai ia tregoi, apo jo?

4 1968 Yenko Camaro

Goldberg ka qenë i dhënë pas makinave që nga fëmijëria. Një makinë tjetër që ai e donte gjithmonë kur ishte i ri ishte një Yenko Camaro e vitit '68. Ai e bleu këtë makinë pasi kishte qenë shumë i suksesshëm në karrierën e tij dhe ishte shumë e shtrenjtë sepse vetëm shtatë nga këto makina ishin prodhuar ndonjëherë. Ajo u përdor si një makinë lëvizëse e përditshme nga shoferi i njohur i garave Don Yenko.

Ky "Super Camaro" e filloi jetën si një makinë super sportive me një motor L78 375 kuajfuqi që përfundimisht u zëvendësua (nga Yenko) me një version 450 kf.

Don Yenko i pëlqeu shumë grila e përparme, parafangat e përparme dhe fundi i bishtit të kësaj makine. Edhe pse Goldberg zotëron një nga të shtatë, në fakt 64 nga këto makina janë prodhuar në dy vjet, por më pak se gjysma e tyre kanë mbijetuar deri më sot.

3 1967 Mercury Pickup

Ky kamionçinë Mercury i vitit 67 është një tjetër automjet që duket krejtësisht i pavend në garazhin e Goldberg, por ndoshta jo aq sa Ford F-250 i tij. Kjo ndoshta sepse është bërë në vitet '60, si shumë nga makinat e tjera të tij. Nuk është shumë i vlefshëm për sa i përket parave, por vlera e tij vjen nga vlera e madhe sentimentale për ish-mundësin. Ky kamion i përkiste familjes së gruas së Goldberg. Gruaja e tij mësoi të drejtonte makinën në fermën e saj familjare, ndonëse ajo u ndryshkur shpejt pas 35 vitesh që ishte lënë në rrugë. Kështu që Goldberg e kuptoi dhe tha: “Ky ishte restaurimi më i shtrenjtë i kamionit Mercury të vitit 67 që keni parë ndonjëherë. Por kjo u bë për një arsye, sepse do të thoshte shumë për vjehrrin tim, gruan time dhe motrën e saj.”

2 1962 Ford Thunderbird

Kjo makinë nuk është më me Goldberg, por me vëllain e tij. Kjo, natyrisht, është gjithashtu një bukuri. Goldberg e ngiste këtë makinë klasike në shkollë, dhe ajo i përkiste gjyshes së tij, duke e bërë atë një makinë tjetër me vlerë të madhe sentimentale për të.

Nuk është veçanërisht e rrallë, por rikuperimi është i nivelit të lartë.

Motori Thunderbird '62 prodhoi pothuajse 345 kuaj fuqi, por më vonë u ndërpre për shkak të problemeve të motorit - megjithëse jo më herët se 78,011 prej tyre u prodhuan. Thunderbird është përgjegjës për krijimin e një segmenti të tregut të njohur si "makina luksoze personale" dhe ne nuk mund të mendojmë për një makinë të vetme që përfaqëson më mirë këto tre fjalë.

1 1970 Pontiac GTO

Pontiac GTO i vitit 1970 është një makinë e rrallë që meriton të jetë në koleksionin e Goldberg si një tifoz i makinave të muskujve. Sidoqoftë, ka diçka të çuditshme për këtë GTO të veçantë pasi erdhi me lloje të shumta motorësh dhe transmetimesh. Versioni me performancë të lartë prodhon pothuajse 360 ​​kuaj fuqi, por transmetimi i bashkangjitur është vetëm një kuti marshi me 3 shpejtësi. Për shkak të kësaj, kjo makinë është diçka e koleksionueshme. Goldberg tha: “Kush në mendjen e tij të mirë do të drejtonte një transmision manual me tre shpejtësi në një makinë kaq të fuqishme? Thjesht nuk ka kuptim. Më pëlqen fakti që është kaq i rrallë sepse është thjesht një kombinim i pazakontë. Unë kurrë nuk kam parë një tjetër tre faza. Kështu që është shumë mirë."

Burimet: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com