10 mite për kujdesin e makinave që janë në të vërtetë të gabuara

Çdo pronar makine ka dëgjuar për metodat më të mira për ta mbajtur makinën e tyre në gjendje të mirë. Pavarësisht nëse këshillat vijnë nga miqtë, familja ose prodhuesi i makinës, shumë sugjerime për mirëmbajtjen në lidhje me efikasitetin e karburantit, fuqinë e motorit dhe jetën e përgjithshme të automjetit depërtojnë në tubin e ekskursionit. Disa këshilla ofrojnë opsione ose metoda për të kursyer para për të përmirësuar produktivitetin. Megjithatë, jo gjithçka që u kalohet pronarëve të makinave është domosdoshmërisht e vërtetë. Lexoni për të zbuluar 5 mite për kujdesin e makinave që janë në të vërtetë të rreme:

1. Duhet të ndërroni vajin çdo 3,000 milje.

Dikur ishte, dhe shumë kompani të naftës dhe dyqane lubrifikante janë ende duke e shtyrë këtë ide. Tani, shumica e makinave të prodhuara në dekadën e fundit apo më shumë kërkojnë një ndryshim të vajit çdo 5,000 deri në 7,500 milje në varësi të prodhuesit. Përbërja më e mirë kimike dhe përdorimi i gjerë i vajrave sintetikë, si dhe dizajni i përmirësuar i motorit, kanë bërë të mundur zgjatjen e intervaleve ndërmjet ndërrimit të vajit. Planifikoni një ndryshim të vajit bazuar në rekomandimet në manualin e pronarit tuaj. Përndryshe, ju po hidhni para.

2. Karburanti premium është më i mirë për makinën tuaj dhe do të përmirësojë performancën e saj.

Nëse makina juaj nuk ka një motor me kompresim të lartë dhe me performancë të lartë që funksionon më nxehtë se shumica, benzina e zakonshme funksionon mirë. Karburanti më i lirë me 86 oktan ende duhet të përmbushë standardet e cilësisë - nuk do të dëmtojë në mënyrë aktive motorin e makinës suaj. Benzina me oktan më të lartë përfshin pastrues dhe aditivë mbrojtës për t'i mbajtur motorët me turbocharged në formë më të mirë - për shembull për makinat sportive - dhe është më rezistente ndaj goditjes së motorit.

Në mënyrë tipike, makinat që kërkojnë benzinë ​​premium më të shtrenjtë kushtojnë më shumë kur blihen më vete. Benzina e zakonshme duhet të jetë e përshtatshme për një makinë me rreze të mesme. Kontrolloni manualin e pronarit për të parë se çfarë ofron prodhuesi i automjetit tuaj.

3. Shërbimi i automjetit tuaj nga dyqane riparimi të pavarura do të anulojë garancinë tuaj.

Garancia juaj është e vlefshme deri në skadimin e saj, pavarësisht se ku e keni automjetin tuaj të servisuar. Përfaqësitë nënkuptojnë që ju mund të kontaktoni vetëm me ta, por në fakt është e paligjshme t'ju kërkohet ta bëni këtë. Çdo shërbim i mbuluar nga garancia juaj mund të bëhet në çdo punishte - thjesht mbani faturat tuaja për të vërtetuar se çfarë është bërë dhe sa kushton. Çdo mirëmbajtje e specifikuar në manualin e përdorimit dhe e kryer sipas planit të përcaktuar nuk do të anulojë garancinë tuaj.

4. Ngrohni motorin e makinës suaj përpara se të vozitni në mot të ftohtë.

Pjesët e motorit duhet të ngrohen për të funksionuar siç duhet, por motorët modernë ngrohen më shpejt gjatë vozitjes. Përveç kësaj, kushinetat dhe transmisioni i rrotave duhet të jenë në lëvizje për t'u ngrohur plotësisht. Nisja e makinës tuaj përpara se të vozitni në mot të ftohtë nuk ka asnjë përfitim tjetër përveç ngrohjes së pjesës së brendshme të makinës. Nëpërmjet përdorimit, ju do të arrini konsumin dhe performancën më të mirë të karburantit. Një makinë që është në boshe në rrugën tuaj përdor benzinë ​​për t'ju çuar askund - në thelb një humbje parash dhe karburanti.

5. Duhet të ndërroni të katër gomat në të njëjtën kohë.

Zëvendësoni gomat individuale sipas nevojës nëse janë të markës, modelit dhe madhësisë së njëjtë si pjesa tjetër e gomave tuaja. Mund t'i fikni në çdo kohë. Vetëm sigurohuni që ata të rrotullojnë çdo ndryshim të dytë të vajit për të zgjatur jetën e tyre.

Gjithashtu, nuk keni pse të blini një gomë të re nëse ju shpohet. Nëse shpimi ka dëmtuar murin anësor ose është më i madh se një çerek inç në diametër, një mekanik zakonisht mund ta mbyllë vrimën. Patch do të parandalojë që lagështia të futet në rripat e çelikut dhe do të rivendosë ngushtësinë e gomës tuaj.

6. Lani makinën tuaj me lavanderi ose sapun lavanderie.

Ndonëse mund të duket si një mënyrë e mirë për të kursyer para, larja e makinës tuaj me detergjent për larjen e enëve ose detergjent për larjen e rrobave në fakt dëmton përfundimin e dyllit të makinës. Në vend që të kontribuoni në zbërthimin e bojës dhe shenjat e ndryshkut, paguani pak më shumë për lëngun e larjes së makinave. Është projektuar për të mos hequr dyllin mbrojtës.

7. Bateria ringarkohet pas një fillimi të shpejtë pas një periudhe të shkurtër drejtimi.

Duhen orë të tëra ngarje për të karikuar plotësisht një bateri që duhej ndezur, veçanërisht në temperatura më të ftohta. Aksesorët e makinave si sediljet me ngrohje, radiot dhe fenerët marrin shumë energji nga alternatori, duke lënë pak energji për të rimbushur baterinë.

Është më mirë të vozitni disa orë për të ngarkuar plotësisht baterinë e makinës. Mund ta provoni edhe nën ngarkesë në një pikë karburanti nëse është e nevojshme. Udhëtimet e shkurtra dhe minutash mund të të shkarkojnë baterinë herën tjetër që të përpiqesh të ndezësh makinën.

8. Lëngu i transmisionit duhet të lahet çdo 50,000 milje.

Edhe pse shpesh rekomandohet çdo 50,000 milje, shumica e automjeteve moderne përdorin lëng transmisioni "jetë të gjatë". Vlerësohet për deri në 100,000 milje apo edhe jetëgjatësinë e automjetit. Kjo ndryshon sipas automjetit, prandaj referojuni gjithmonë rekomandimeve të prodhuesit të automjetit tuaj për intervalet e shkarkimit të transmisionit.

9. Rrokullisni dritaret në vend që të përdorni kondicionerin për ekonomi më të mirë të karburantit.

Në fakt, ulja e xhamave ose ndezja e kondicionerit bën pak për të përmirësuar ekonominë e karburantit. Megjithatë, ndezja e kondicionerit konsumon karburant më shpejt; megjithatë, ulja e dritareve rrit rezistencën e erës. Makina do të duhet të djegë pak më shumë karburant për të kompensuar shkeljen e dizajnit aerodinamik.

Ndikimi i përgjithshëm si i AC ashtu edhe i dritareve të ulura në ekonominë e karburantit është minimal - asnjëra nuk ka një avantazh mbi tjetrin.

10. Mbushja në mëngjes kursen para në gaz

Benzina zgjerohet kur nxehet, kështu që ekziston një keqkuptim i zakonshëm që vendosja e karburantit më të ngrohtë në rezervuar do të thotë që ju merrni më pak karburant. Karburanti i derdhur në mëngjes teorikisht do të jetë më i ftohtë dhe do t'ju lejojë të vendosni më shumë në rezervuar për më pak para.

Në kundërshtim me këtë mit, gazi zakonisht ruhet nën tokë. Ai qëndron i izoluar nga luhatjet e rëndësishme të temperaturës, kështu që koha e karburantit nuk ndikon në sasinë e karburantit që merrni.