Xpeng P7 - Testi i Bjorn Nayland. WLTP e rreme por performancë e mirë [video]

Bjorn Nyland ishte vëzhguesi i parë në Evropë që testoi personalisht Xpeng P7, një automjet elektrik kinez i aftë për të konkurruar me Tesla Model 3 dhe BMW i4. Rezultati? Pavarësisht sipërfaqes së lagësht, makina performoi pak më keq se Tesla Model 3 Performance, sipas YouTuber.

Xpeng P7 - i zoti dhe mjaft produktiv

Xpeng P7 i drejtuar nga Bjorn Nyland është Xpeng P7 Performance, versioni më i fuqishëm me baterinë më të madhe dhe ndoshta ngasin në të dy akset. Pas karikimit në 90 përqind, makina tregon 430 njësi WLTP, që korrespondon me afërsisht 408 kilometra distancë reale në intervalin 100-0 përqind në modalitetin e përzier [llogaritur nga www.elektrowoz.pl].

Për një distancë prej 10-90 përqind, kjo do të ishte 327 kilometra.

Testet u kryen në një sipërfaqe të lagësht, e cila rrit konsumin me rreth 10 për qind. Kjo është për shkak të rritjes së sipërfaqes së kontaktit të gomës me tokën, gjë që e bën të vështirë kalimin.

Xpenga P7 Performance peshon 2,16 ton me shofer.

Makina u fut në modalitetin ekonomik pasi konsumoi pothuajse 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, shih ilustrimin më poshtë) gjatë testeve normale të drejtimit dhe përshpejtimit.

Vlerat e treguara në sportele mund të na kujtojnë mesazhet e mëparshme nga prodhuesi: shtrirë... Pas kalimit të 122 kilometrave, makina përdori 184 kilometra distancë, që do të thotë se mbulimi i parashikuar u mbivlerësua me 50 për qind. Një shpërndarje e tillë mund të justifikohet në dimër, por është e vështirë ta mbroni atë në verë - madje edhe me reshje të mëdha:

Llogaritjet përfundimtare të Nyland tregojnë këtë makina shkatërroi 357 njësi WLTP (Nyland i quan "kilometra" sipas nomenklaturës zyrtare), por odometri lexonte 246,3 kilometra. Duke marrë parasysh shtrembërimin e numëruesit, marrim 1,43 njësi WLTP për kilometër të vërtetë të rrezes.

Kështu, me një bateri të ngarkuar plotësisht, rrezja e automjetit duhet të jetë vetëm 334 km.... Shtojmë: në mot të përzier dhe në rrugë të lagështa. Do te thote konsumi aktual 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) me stilin tuaj të drejtimit.

Nyland llogariti se Tesla Model 3 i tij do të kërkonte 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) në të njëjtat kushte, kështu që Xpeng P7 duket pak më keq. Meqë ra fjala, këtë e ka llogaritur edhe youtuberi Kapaciteti i baterisë së Xpenga P7 është 70-72 (81) kWh..

Ia vlen të shihet, duke përfshirë çështjen e nesërme me madhësi normale:

Kjo mund t'ju interesojë: