Pajisja dhe parimi i funksionimit të shiritit kundër rrotullimit

Shiriti kundër rrotullimit është një nga elementët thelbësorë të pezullimit në makinat moderne. Një detaj që është i pakuptueshëm në shikim të parë zvogëlon rrotullimin e trupit gjatë kthesës dhe parandalon kthimin e makinës. Pikërisht nga ky komponent varet qëndrueshmëria, trajtimi dhe manovrueshmëria e makinës, si dhe siguria e shoferit dhe pasagjerëve.

Parimi i operacionit

Qëllimi kryesor i shiritit kundër rrotullimit është rishpërndarja e ngarkesës midis elementeve elastike të pezullimit. Siç e dini, kur jeni në kthesë, makina rrotullohet dhe pikërisht në këtë moment aktivizohet shiriti kundër rrotullimit: mbështetësit lëvizin në drejtime të kundërta (një shtyllë ngrihet dhe tjetra bie), ndërsa pjesa e mesme (shufra) fillon të përdredhur.

Si rezultat, stabilizuesi ngre trupin në anën ku makina ka rënë në anën e saj, dhe e ul atë në anën e kundërt. Sa më shumë të mbështetet makina, aq më e fortë është rezistenca e këtij elementi pezullimi. Si rezultat, makina përafrohet me rrafshin e sipërfaqes së rrugës, rrotullimi zvogëlohet dhe tërheqja përmirësohet.

Elementet e shiritave kundër rrotullimit

Shiriti kundër rrotullimit përbëhet nga tre përbërës:

• Tub çeliku (shufër) në formë U;
• dy racks (shufra);
• mbërthyes (pirgë, mbështjellës gome).

Le t'i shqyrtojmë këto elemente në më shumë detaje.

shufër

Shufra është një mbajtëse kryq elastike e bërë nga çeliku i pranverës. E vendosur në të gjithë trupin e makinës. Shufra është elementi kryesor i shiritit kundër rrotullimit. Në shumicën e rasteve, shufra prej çeliku ka një formë komplekse, pasi ka shumë pjesë të tjera nën pjesën e poshtme të trupit të makinës, vendndodhja e të cilave duhet të merret parasysh.

Shtylla e stabilizuesit

Shiriti kundër rrotullimit (lidhja) është elementi që lidh skajet e shiritit të çelikut me mbështetësin e krahut ose amortizuesit. Jashtë, shtylla e stabilizuesit është një shufër, gjatësia e së cilës varion nga 5 në 20 centimetra. Në të dy skajet, ka nyje rrotulluese, të mbrojtura nga anthers, me të cilat është bashkangjitur në përbërësit e tjerë të pezullimit. Varet e bëjnë lidhjen fleksibël.

Në procesin e lëvizjes, shufrat kanë një ngarkesë të konsiderueshme, për shkak të së cilës shkatërrohen nyjet e menteshave. Si rezultat, shufrat shumë shpesh dështojnë, dhe ato duhet të ndryshohen çdo 20-30 mijë kilometra.

rritet

Montimet e shiritave kundër rrotullimit janë mbështjellësa gome dhe kapëse. Zakonisht është e bashkangjitur në trupin e makinës në dy vende. Detyra kryesore e kapëseve është të fiksojnë në mënyrë të sigurt shufrën. Suvatimet prej gome janë të nevojshme në mënyrë që rrezja të rrotullohet.

Llojet e stabilizuesve

Në varësi të vendndodhjes së instalimit, bëhet një dallim midis shufrave të përparme dhe të pasme kundër rrotullimit. Në disa vetura të pasagjerëve, mbajtësi kryq i çelikut të pasëm nuk është i pajisur. Shiriti i stabilizatorit të përparmë është gjithmonë i instaluar në makinat moderne.

Ekziston edhe një shirit aktiv kundër rrotullimit. Ky element pezullimi është i kontrollueshëm, pasi ndryshon ngurtësinë e tij në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës dhe natyrës së lëvizjes. Ngurtësia maksimale sigurohet në cepa të ngushtë, ngurtësia mesatare sigurohet në një rrugë të poshtër. Në kushtet jashtë rrugës, kjo pjesë e pezullimit zakonisht çaktivizohet.

Ngurtësia e stabilizatorit ndryshohet në disa mënyra:

• përdorimi i cilindrave hidraulikë në vend të rafteve;
• duke përdorur një makinë aktive;
• përdorimi i cilindrave hidraulikë në vend të mbështjellësve.

Në një sistem hidraulik, një makinë hidraulike është përgjegjëse për ngurtësinë e stabilizuesit. Modeli i drejtimit mund të ndryshojë në varësi të sistemit hidraulik të instaluar në automjet.

Disavantazhet e stabilizuesit

Disavantazhet kryesore të stabilizatorit janë një ulje e udhëtimit të pezullimit dhe një përkeqësim i aftësisë ndër-vend të SUV. Kur vozisni jashtë rrugës, ekziston rreziku i varjes së rrotave dhe humbjes së kontaktit me sipërfaqen mbështetëse.

Prodhuesit e automjeteve propozojnë ta zgjidhin këtë problem në dy mënyra: braktisin stabilizuesin në favor të një pezullimi adaptiv, ose përdorin një shirit aktiv kundër rrotullimit, i cili ndryshon ngurtësinë në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës.

Si të zëvendësoni shiritin e stabilizatorit në një VAZ 2108-99, lexoni rishikim i veçantë.