Projektimi dhe parimi i funksionimit të frenave elektromekanike të parkimit (EPB)

Një pjesë e rëndësishme e çdo makine është frena e parkimit, e cila bllokon makinën në vend ndërsa është e parkuar dhe nuk lejon që ajo të rrotullohet pa dashje mbrapa ose përpara. Makinat moderne janë gjithnjë e më të pajisura me një lloj elektromekanik të frenave të parkimit, në të cilin elektronika zëvendëson "frenën e dorës" të zakonshme. Shkurtesa për Frena Elektromekanike e Parkimit “EPB” qëndron për Frenim Elektromekanik të Parkimit. Le të hedhim një vështrim në funksionet kryesore të EPB dhe se si ndryshon nga frena klasike e parkimit. Le të analizojmë elementet e pajisjes dhe parimin e funksionimit të saj.

Funksionet e EPB

Funksionet kryesore të EPB janë:

• mbajtja e automjetit në vend kur është e parkuar;
• frenimi emergjent në rast të prishjes së sistemit të frenimit të shërbimit;
• duke parandaluar që makina të rrokulliset mbrapa kur fillon në një përpjetë.

Pajisja EPB

Frena dore elektromekanike është instaluar në rrotat e pasme të automjetit. Strukturisht, ai përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• mekanizmi i frenimit;
• njësi lëvizëse;
• sistemi elektronik i kontrollit.

Mekanizmi i frenimit përfaqësohet nga frenat standarde të diskut të makinës. Ndryshimet në dizajn u bënë vetëm në cilindrat e punës. Aktivizuesi i frenimit të parkimit është i instaluar në caliper të frenimit.

Makina elektrike e frenave të parkimit përbëhet nga pjesët e mëposhtme, të vendosura në një strehim:

• motor elektrik;
• Rripa;
• reduktues planetar;
• vidë.

Motori elektrik drejton kutinë e shpejtësisë planetare me anë të një rryme. Kjo e fundit, duke zvogëluar nivelin e zhurmës dhe peshën e makinës, ndikon në lëvizjen e vidës. Makina, nga ana tjetër, është përgjegjëse për lëvizjen përkthyese të pistonit të frenimit.

Njësia e kontrollit elektronik përbëhet nga:

• sensorë të hyrjes;
• njësia e kontrollit;
• mekanizmat ekzekutivë.

Sinjalet e hyrjes vijnë në njësinë e kontrollit nga të paktën tre elementë: nga butoni i frenave të dorës (i vendosur në konsolën qendrore të makinës), nga sensori i pjerrësisë (i integruar në vetë njësinë e kontrollit) dhe nga sensori i pedalit të tufës (i vendosur në nxitës i tufës), i cili zbulon pozicionin dhe shpejtësinë e lëshimit të pedalit të tufës.

Njësia e kontrollit vepron në aktivizuesit përmes sinjaleve të sensorit (të tilla si motori i makinës, për shembull). Kështu, njësia e kontrollit ndërvepron drejtpërdrejt me menaxhimin e motorit dhe sistemet e qëndrueshmërisë së drejtimit.

Si funksionon EPB

Parimi i funksionimit të frenave elektromekanike të parkimit është ciklik: ndizet dhe fiket.

EPB aktivizohet duke përdorur një buton në tunelin qendror në dhomën e pasagjerëve. Motori elektrik, me anë të një kutia të shpejtësisë dhe një vidhos, tërheq jastëkët e frenave në diskun e frenave. Në këtë rast, ekziston një fiksim i ngurtë i kësaj të fundit.

Dhe frena e parkimit fiket kur ndizet makina. Ky veprim zhvillohet automatikisht. Gjithashtu, frena elektronike e dorës mund të çaktivizohet duke shtypur butonin ndërsa pedali i frenimit është shtypur tashmë.

Në procesin e shkëputjes së EPB, njësia e kontrollit analizon parametra të tillë si shkalla e pjerrësisë, pozicioni i pedalit të gazit, pozicioni dhe shpejtësia e lëshimit të pedalit të tufës. Kjo bën të mundur që të çaktivizohet EPB në kohën e duhur, duke përfshirë një mbyllje të vonuar me kohë. Kjo parandalon që automjeti të rrotullohet mbrapsht kur fillon në një pjerrësi.

Shumica e automjeteve të pajisura me EPB kanë një buton Auto Hold pranë butonit të frena dore. Kjo është shumë e përshtatshme për automjetet me transmetim automatik. Ky funksion është veçanërisht i rëndësishëm në bllokimet e trafikut urban me ndalesa dhe nisje të shpeshta. Kur shoferi shtyp butonin "Auto Hold", nuk ka nevojë të mbash shtypur pedalin e frenimit pasi të ndalosh makinën.

Kur qëndron i palëvizshëm për një kohë të gjatë, EPB ndizet automatikisht. Frena elektrike e parkimit do të ndizet automatikisht nëse shoferi fik ndezjen, hap derën ose zgjidh rripin e sigurimit.

Avantazhet dhe Disavantazhet e EPB Krahasuar me Frenin Klasik të Parkimit

Për qartësi, pro dhe kundër të EPB në krahasim me frenat klasike të dorës paraqiten në formën e një tabele:

Përfitimet e EPB	Disavantazhet e EPB
1. Butoni kompakt në vend të levës së rëndë	1. Frena mekanike e parkimit ju lejon të rregulloni forcën e frenimit, e cila nuk është e disponueshme për EPB
2. Gjatë funksionimit të EPB, nuk ka nevojë për ta rregulluar atë	2. Me një bateri plotësisht të shkarkuar, është e pamundur "të hiqet nga frena e dorës"
3. Mbyllja automatike e EPB kur ndizni makinën	3. Kosto më e lartë
4. Nuk ka rikthim të makinës në rritje

Karakteristikat e mirëmbajtjes dhe funksionimit të automjeteve me EPB

Për të provuar performancën e EPB, makina duhet të instalohet në një testues të frenave dhe frenim me frenën e parkimit. Në këtë rast, kontrolli duhet të kryhet rregullisht.

Jastëkët e frenave mund të zëvendësohen vetëm kur lirohet frena e parkimit. Procesi i zëvendësimit zhvillohet duke përdorur pajisje diagnostikuese. Jastëkët vendosen automatikisht në pozicionin e dëshiruar, i cili fiksohet në kujtesën e njësisë së kontrollit.

Mos e lini makinën në frenin e parkimit për një kohë të gjatë. Kur parkohet për një kohë të gjatë, bateria mund të shkarkohet, si rezultat i së cilës makina nuk mund të hiqet nga frena e parkimit.

Para kryerjes së punës teknike, është e nevojshme të kaloni elektronikën e automjetit në mënyrën e shërbimit. Përndryshe, frena elektrike e duarve mund të ndizet automatikisht gjatë servisimit ose riparimit të automjetit. Kjo, nga ana tjetër, mund të dëmtojë automjetin.

Përfundim

Frena elektromekanike e parkimit e lehtëson shoferin nga problemi i harrimit të heqjes së makinës nga frena e parkimit. Falë EPB, ky proces zhvillohet automatikisht kur automjeti fillon të lëvizë. Përveç kësaj, e bën më të lehtë fillimin e makinës përpjetë dhe thjeshton shumë jetën e shoferëve në bllokime të trafikut.