Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
Riparimi i motorit,  akordim,  Akordimi i makinave,  Pajisja motorike

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Motorët e automjeteve të reja të fabrikës janë të kalibruar për zhvillim të fuqisë mesatare. Nëse dëshironi ta bëni makinën tuaj më efikase dhe të performojë më mirë, akordimi i motorit është gjëja e zgjuar për të bërë. Ka shumë mundësi.

Temperaturat e Arktikut, si nxehtësia e shkretëtirës, ​​janë të rralla në Evropë, kështu që shumë nga cilësimet e paracaktuara janë të tepërta. Me këto kalibrime, prodhuesit bëjnë një kompromis midis performancës dhe jetëgjatësisë së shërbimit me mirëmbajtje minimale. Dhe për më tepër: ata konsumojnë performancë që mund të kthehen në makinë me ndihmën e profesionistëve. Inxhinierët duhet të marrin parasysh të gjitha kushtet e mundshme të motit.

Llojet e akordimit

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Akordimi nuk kufizohet vetëm në ndërhyrjet mekanike në motor, edhe pse gjithçka filloi aty me rikonstruksioni i përforcuesve turbo , kompresorë , injektimi i oksidit të azotit etj. Herë pas here, përparimet në teknologji kanë krijuar mundësi të reja për përmirësimin e performancës së automjetit .

Aktualisht, akordimi i motorit në thelb nënkupton ndryshime në menaxhimin elektronik të motorit. , e cila është mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë për të përmirësuar performancën e automjetit. Megjithatë, shoferi mund të zgjedhë midis disa mënyrave të cilësimeve.

Në vijim janë aktualisht në dispozicion:

1. Tuning chip
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
2. Akordimi i motorit me modifikime
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
3. Akordim duke shtuar komponentë në trup
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Dy mënyra të akordimit të çipit

Akordimi i çipeve përfshin dy mënyra të ndryshme të përmirësimit të performancës së motorit: instalimin e një njësie kontrolli shtesë, si dhe të ashtuquajturin "optimizimi i softuerit", i njohur si akordim i çipave. .

Dallimi qëndron në sasinë e punës dhe çmimin. Instalimi i një opsioni njësia e kontrollit (ECU) merr vetëm Nja dy minuta, dhe kostot fillojnë përafërsisht. 300 euro . Optimizimi i softuerit është një procedurë që mund ta kryejë vetëm një punishte. Zgjat disa ore dhe fillon përafërsisht. 600 euro .

1.1 ECU shtesë: kujdes!

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Tregu i njësive të kontrollit është i gjerë . Është e rëndësishme të zgjidhni cilësinë e markës. Shumë prodhues të huaj premtojnë performancë të shkëlqyer me një çmim të ulët.

Instalimi i këtyre kutive të lira të kontrollit vjen me një rrezik të konsiderueshëm . Zhvillimi i performancës së këtyre zgjidhjeve priret të jetë shumë i lartë dhe shumë i pasaktë. Me ECU të shitura në ankand në internet, dëmtimi serioz i motorit është shpesh vetëm çështje kohe.

Çmimet për ECU të markës fillojnë nga 300 euro . Në thelb ato vijnë me një miratim të tipit të përgjithshëm. Megjithatë, regjistrimi për miratimin e MT-së të masave për përmirësimin e performancës është i detyrueshëm. Kompania e sigurimit gjithashtu duhet të njoftohet për modifikimin e motorit. . Përndryshe, kërkesa mund të refuzohet pjesërisht ose plotësisht. në rast aksidenti .

Instalimi i njësive të kontrollit shtesë

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Instalimi i një ECU shtesë është çuditërisht i lehtë . Është i lidhur me parzmoren e telit të motorit me kabllot dhe lidhësit e përfshirë dhe ju keni mbaruar. Rritja e performancës ofrohet menjëherë. Instalimi veçanërisht i thjeshtë i këtyre njësive të kontrollit i bën ato tërheqëse për sintonizuesit e shtëpisë.

1.2 Optimizimi i softuerit në garazh

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Optimizimi i softuerit është më miqësor për përdoruesit, por dukshëm më i shtrenjtë . Procedura përfshin riprogramimin e ECU-së ekzistuese për zhvillimin e performancës optimale në garazh. Garazhet paguajnë shumë para për përvojën dhe punën e tyre. Numëroni të paktën përafërsisht. 600 euro për këtë modalitet akordimi të çipit.

Rezultati është i dukshëm: Përmirësim i performancës 30-35 kf është mjaft reale . Kjo performancë shtesë mund të përdoret për një stil drejtimi sportiv. Me një stil normal drejtimi, kjo mund të shihet në konsumin e reduktuar të karburantit. Një tjetër avantazh është se garazhi merr shqetësim administrativ. Regjistrimi në dokumentet e transportit është pjesë e shërbimit për shumicën e ofruesve të shërbimeve.

2. Performanca shtesë përmes kombinimit?

Sigurisht, është shumë joshëse të mashtrosh motorin për t'u bërë edhe më efikas duke kombinuar të dy masat e akordimit të motorit. . Para se të vendosni të ndërmerrni këtë hap, këshillohuni me kujdes me veten tuaj.

Performanca e motorit nuk mund të përmirësohet pafundësisht. Përveç kësaj, cilësimet e fabrikës janë vendosur në performancën e paracaktuar. Nëse optimizimi i softuerit mund të japë 30 kf plus, atëherë do të nevojiten përshtatjet e frenave dhe pezullimit për të përmirësuar më tej performancën. .

Thelbi i gjërave: akordimi tradicional i motorit

  • Motori ka nevojë për tre gjëra për të funksionuar: ajri, karburanti dhe ndezja . Ajri është i nevojshëm sepse përmban oksigjen, i cili djeg karburantin në dhomat e djegies. Sa më shumë ajër në dhomat e djegies, aq më efikase është djegia. Më parë, turbochargers dhe kompresorët janë përmirësuar për këtë.
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
  • Ky nuk është më një opsion për të gjithë motorët modernë. . Mënyra e vetme për të përmirësuar furnizimin me ajër në motorët modernë është instalimi filtër ajri me të lartë kapaciteti, duke pasur një sipërfaqe më të madhe, duke lejuar më shumë ajër të hyjë në dhomën e djegies, duke rritur potencialisht performancën.
  • Nga këto masa nuk mund të priten mrekulli. . Në mënyrë tipike, efekti është të përmirësojë zhurmën e motorit dhe të përmirësojë pak kohën e reagimit të pedalit të gazit. . Për performancë më të mirë për shkak të filtrit të ajrit me kapacitet të lartë, shtesë instalimi i kutisë së ajrit . Përmirëson rrjedhën e ajrit, duke e ftohur gjithashtu atë. Ky instalim duhet të kryhet në një garazh profesional.

3. Performanca e lartë nuk është gjithçka

Përmirësimi i performancës së motorit nuk është mënyra e vetme për të përmirësuar performancën e makinës suaj. . Ashtu si performanca e motorit është e rëndësishme për sa i përket stilit të drejtimit dhe konsumit të karburantit, dy faktorë shtesë hyjnë në lojë: вес и aerodinamikë .

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Një makinë më e lehtë drejton më pak masë . Tashmë kilogrami i parë shtesë do të shërbejë për uljen e konsumit të karburantit dhe rritjen e manovrimit.

  • Ekzistojnë disa opsione për humbje peshe, megjithëse ato shpesh janë shumë të shtrenjta: Kapaku me fibër karboni, parafangat apo edhe dyert dhe kapakët e bagazhit mund të ulin peshën e automjetit deri në 40%. . Këta komponentë janë të punuar me dorë dhe për këtë arsye, përkatësisht, të shtrenjta.
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
  • Brendësia ofron mundësi shtesë për të reduktuar çakëllin e panevojshëm: zëvendësimi i gomës rezervë me një komplet riparimi, heqja e sediljes së pasme dhe zëvendësimi i sediljeve të përparme me sedilje sportive më të lehta do të ulë peshën me rreth 100%. 100 kg. Sidoqoftë, një brendshme bosh ka një efekt anësor të bezdisshëm: bën më shumë zhurmë.
Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!
  • Një masë e përmirësimit të performancës që ka rënë pak nga moda është akordim i trupit të makinës. Ulja tradicionale e automjetit zvogëlon rezistencën e ajrit. Nëse makina është e pajisur shtesë me spoilerë të përparme, të pasme dhe anësore, të cilat përmirësojnë tërheqjen dhe zvogëlojnë rezistencën e ajrit, kjo do të bëhet e dukshme në performancën e drejtimit.

Këto masa zbatohen gjithashtu: regjistrim, regjistrim, regjistrim, se përndryshe kontrolli i radhës do të kushtojë shumë!

Performancë apo eko-akordim?

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Dikush dëshiron më shumë performancë, dikush dëshiron të kursejë karburant. Masat e specifikuara të akordimit të motorit janë po aq të përshtatshme për arritjen e këtyre qëllimeve. Megjithatë, e markës ekotuning ofrohet shumë marrëzi.

Ju paralajmërojmë paraprakisht: asnjë pajisje shtesë, super vaj ose aditivë karburanti nuk do të ulë në asnjë mënyrë konsumin e karburantit.

Prandaj: kujdes nga magnetet, pilula kundër tuberkulozit, aditivët dhe gjithçka që lundron në internet duke premtuar mrekulli .

Një organizim i balancuar, i kombinuar me një stil drejtimi ekonomik dhe një reduktim të matshëm të peshës, ofrojnë mundësitë më të mira për një përvojë drejtimi të optimizuar për mjedisin.

Pika e thyerjes: oksid nitrik

Kërkesat e ndryshuara për motorët e automjeteve . Disa vite më parë, performanca maksimale me peshë minimale ishte qëllimi i të gjithë zhvillimit të motorit. Aktualisht faktori i emetimit në kohë e rëndësishme si kurrë.

Akordimi i motorit: më shumë fuqi, më pak konsum, performancë më e mirë!

Kjo vendos kufizime për modernizimin: sa më e lartë të jetë fuqia e motorit, aq më e nxehtë është djegia . Megjithatë, djegia më e nxehtë gjeneron më shumë oksid nitrik . Prandaj, rregullimi i tepërt mund të rezultojë në ndalim të drejtimit. Përveç kësaj, gazrat e nxehtë të shkarkimit nuk kontribuojnë në pastrimin e gazit të shkarkimit. . Veçanërisht nga kjo vuan shtresa ultra e hollë e platinit në konvertuesin katalitik.

për këtë arsye: akordimi i motorit është i shkëlqyeshëm, por duhet të jetë gjithmonë brenda asaj që është e arsyeshme praktike. Në këtë mënyrë, ju mund të përfitoni përfundimisht nga një efekt kursimi optimal.

Shto një koment