Test drive Toyota Avensis 2.0 D-4D: Mprehja e tehut
Toyota i nënshtrohet modelit të tij të mesëm në një rishikim të pjesshëm. Pershtypjet e para.
Gjenerata aktuale Toyota Avensis ka dalë në treg që nga viti 2009, por duket se Toyota vazhdon të mbështetet tek ajo për të arritur më shumë se një pjesë të mirë të tregut të mesit në një numër tregjesh evropiane, përfshirë vendin tonë. Në vitin 2011, makina iu nënshtrua pamjes së parë të fytyrës, dhe në mes të vitit të kaluar ishte koha për rregullimin e dytë.
Rrezatimi më vendimtar
Edhe për ata që nuk janë veçanërisht me përvojë në fushën e makinave, nuk do të jetë e vështirë për rishikuesit të dallojnë modelin e përditësuar nga versionet e tij të mëparshme - pjesa e përparme mori tiparet karakteristike të theksuar të Auris-it të përditësuar, i cili karakterizohet nga një grilë e vogël dhe fenerët e kulluar. E kombinuar me një parakolp të përparmë krejtësisht të ri me ajrim të mëdhenj, kjo i jep Toyota Avensis një pamje më moderne që nuk e tepron me eksperimentet e dizajnit - pjesa tjetër e jashtme i mbetet besnike elegancës së saj të thjeshtë dhe pa vëmendje. Shtrirja e pjesës së pasme ka elemente skulpturore më të theksuara, por nuk tradhton stilin tashmë të njohur të modeles. Ndryshimet e stilit rritën gjatësinë e makinës me katër centimetra.
Brenda makinës, ne gjejmë vende të reja, më ergonomike të përparme që ofrojnë komoditet më të madh gjatë udhëtimit. Si më parë, ka hapësirë të bollshme për pasagjerët dhe bagazhet e tyre. Shumë prej atyre që përdoren për dekorimin e brendshëm janë bërë më të mirë dhe më të këndshëm për syrin dhe prekjen, dhe mundësitë për individualizim janë zgjeruar. Përveç ndihmësit të frenimit emergjent, i cili është bërë pjesë e pajisjeve standarde, modeli gjithashtu mori zgjidhje të tjera moderne, të tilla si dritat e plota LED, kontrolli automatik i rrezeve të larta, ndihmësi i njohjes së shenjave të trafikut, ndihmësi i ndryshimit të semaforit. kasetë.
Rehati më e mirë
Modifikimet e shasisë janë projektuar për të përmirësuar njëkohësisht komoditetin e drejtimit dhe akustik, si dhe sjelljen e Toyota Avensis në rrugë. Rezultati është se makina lëviz më e qetë dhe më e qetë mbi gunga se më parë, dhe komoditeti i përgjithshëm i drejtimit është përmirësuar ndjeshëm. Reagimet nga drejtimi janë në nivelin e duhur, dhe nga pikëpamja e sigurisë aktive rrugore nuk ka kundërshtime - përveç rehatisë më të madhe, Avensis është bërë shumë më i manovrueshëm se sa ishte më parë, kështu që puna e inxhinierëve japonezë në këtë drejtimi padyshim ia vlen. lëvdata.
Motor harmonik me naftë prodhuar në Gjermani
Një tjetër pikë kryesore e Toyota Avensis të rindërtuar është motori me naftë që kompania japoneze po furnizon nga BMW. motori me dy litra me 143 kuaj fuqi zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm, i cili arrihet në intervalin nga 1750 deri në 2250 rpm. I kombinuar me një transmision manual me gjashtë shpejtësi me shpejtësi të shkëlqyer, ai i jep makinës 1,5 ton temperament mjaft të mirë dhe zhvillim harmonik të fuqisë. Përveç mënyrës së përmbajtur, motori ka një oreks shumë modest për karburant - kostoja e një cikli të kombinuar drejtimi është vetëm rreth gjashtë litra për njëqind kilometra.
PËRFUNDIM
Përveç një pamjeje më moderne dhe pajisjeve të zgjeruara, Toyota Avensis i përditësuar krenohet me një sistem fuqie ekonomike dhe të menduar në formën e një motori me dy litra naftë të huazuar nga BMW. Ndryshimet në shasi çuan në një rezultat mbresëlënës - makina me të vërtetë u bë më e rehatshme dhe më e manovrueshme se më parë. Përveç kësaj vlere mbresëlënëse për paratë, perspektivat e këtij modeli për të vazhduar të jenë ndër aktorët kryesorë në segmentin e tij të tregut bullgar duken më se të besueshme.
Teksti: Bozhan Boshnakov
