Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine
Testimi i automjeteve elektrike

Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine

Një gazetar i Autokult kreu një test të vogël të Seat Mia Electric, vëllai binjak i VW e-Up (2020) dhe Skoda CitigoE iV. Përshtypjet e tij? Me shpejtësi më të ulët, makina nxiton përpara me shpejtësi, me shpejtësi më të madhe është më e ngadaltë dhe më e zhurmshme në kabinë. Por në përgjithësi, është e qetë, e rehatshme dhe ekonomike.

Para se të kalojmë në rishikimin / testin, një kujtesë e shpejtë se Specifikimet elektrike të sediljes Mii:

  • segment: Një (makinë qyteti),
  • Kapaciteti i baterisë: 32,3 kWh (neto; 36,8 kWh gjithsej)
  • pritje: 260 km WLTP, ose ~ 220 km rreze reale,
  • fuqia: 61 kW (83 HP)
  • çift ​​rrotullues: 210 Nm.

Rishikimi në faqen e internetit të Autokult (KETU) është një listë e gjatë e përshtypjeve për makinën. Ne filluam duke kërkuar informacione reale për kilometrazhin dhe duket se në mot të mirë makina ruan parametrat e premtuar nga prodhuesi: në Mii Electric duhet rrahur rreth 250 km me një karikim të vetëm (krahasoni me vlerën WLTP), për distanca më të shpejta konsumi i energjisë ishte 220 kilometra (krahasoni me vlerësimin tonë për rrezen reale).

Ofertat e makinave katër nivele të rikuperimitFatkeqësisht, përshkrimi i tyre në faqen e internetit Autokult është shumë i ngjashëm me përshkrimin në Revistën Car (krahaso KËTU) - kështu që ne nuk do ta dimë nëse më i dobëti ju lejon të vozitni në neutral, por mund të hamendësojmë se më i forti shkakton një të ngjashme ndjenje. duke shtypur pedalin e frenave.

Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine

Të dy Autokult dhe Car Magazine pajtohen njëzëri se makina është krejtësisht normale: ajo nuk lidhet me VW Up GTI, lëkundet pak kur vozit në mënyrë dinamike, por nuk sillet si një karrocë golfi sepse bateria e rëndë e mban atë në lëvizje. Seat Mii Electric peshon 1 kilogramKështu, makina është 299 kg më e rëndë se motori me djegie të brendshme, por megjithatë siguron përshpejtimin më të mirë në gamë.

Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine

Nëse përmendet: deri në 50 km/h makina përshpejton për 3,9 sekondaKjo do të thotë që në qytet një makinë mund të konkurrojë lehtësisht me skuterët. Mbi këtë vlerë është shumë më keq Makina përshpejton në 100 km / orë në 12,3 sekonda.... Pra, për qytetin dhe po, për rrugët lokale, do të funksionojë gjithashtu, por në autostradë, shoferi i sediljes elektrike ka më shumë gjasa të qëndrojë në korsinë e duhur. Sidomos kjo shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 130 km / orë..

> Ministri i Klimës: Unë jam një mbështetës i madh i qëllimit tonë prej 1 milion [EV-ve në 2025]

Siç vë në dukje Car Magazine, E brendshme Mia Electric nuk duket shumë i lirë, edhe pse është e vështirë të presësh fishekzjarre me çmimin më të ulët. Materialet duket se janë përzgjedhur për klasën e makinës, megjithëse janë të ngurtë, dhe minusi më i madh është zhurma e përmendur tashmë që arrin në kabinë - sepse tani ajo nuk është mbytur nga funksionimi i motorit me djegie të brendshme.

Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine

Seat Mii Electric – rishikim nga Autokult dhe Car Magazine

Pjesa e bagazhit të Seat Mii Electric është 251 litra., me sediljet të palosura - sa 923 litra. Pra, duket se trenjakët elektrike të Volkswagen do të kenë një luftë të ashpër me Panda Van. Darka? Seat Mii Electric në Gjermani fillon nga 20 € dhe është më e lira e paketës Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Megjithatë, duket se Skoda do të luajë rolin e modelit më të lirë në Poloni.

> Skoda CitigoE iV: ÇMIMI nga 73 PLN për versionin Ambition, nga 300 PLN për versionin Style. Deri tani më vonë nga 81 PLN

Në Poloni, një sedilje e vogël elektrike nuk do të shfaqet deri në tremujorin e parë të 2020.

Të gjitha fotot: (c) Vendi

Kjo mund t'ju interesojë:

Shto një koment