Renault Zoe ZE 50 – Testi i gamës së Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland testoi gamën e Renault Zoe ZE 50 me një bateri [pothuajse] të plotë. Kjo tregon se në gomat e dimrit, në mot të mirë, por në temperatura të ulëta, Renault Zoe II mund të përshkojë më pak se 290 kilometra me një karikim të vetëm. Prodhuesi pretendon 395 km WLTP.

Testi Renault Zoe 52 kWh - diapazoni dhe konsumi i energjisë në rrugë

YouTuber-i e mbajti njehsorin në 95 km/h, që do të thotë mesatarisht më pak se 85 km/h. Gjatë këtij udhëtimi, makina konsumoi rreth 15 kWh/100 km (150 Wh/km). Doli se pengesa më e madhe e makinës është mungesa e kontrollit adaptiv të lundrimit, i cili do të kontrollonte shpejtësinë e lëvizjes në varësi të makinës përpara - madje edhe në versionin më të pasur.

Me një bateri pothuajse plotësisht të ngarkuar (99%), Renault Zoe ZE 50 pretendoi një kilometrazh prej 339 kilometrash për karikim. Megjithatë, pas 271,6 kilometrave, niveli i baterisë ra në 5 për qind dhe makina llogariti se do të udhëtonte vetëm 23 kilometra derisa të shkarkohej plotësisht.

> Performanca e Tesla Model 3 në Tor Łódź – ai mund ta bëjë atë! [video, hyrje e lexuesit]

Konsumi i energjisë në rrugë ishte 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km).Kjo sugjeron që vetëm 42,5 kWh bateri është përdorur për udhëtim. Ndërkohë, gjatë karikimit, makina ka ushqyer rreth 47 kWh energji.

Llogaritjet tregojnë se në temperatura afër zeros dhe me goma dimri Linja Renault Zoe ZE 50 ajo arrin në 289 km... Kjo është çuditërisht pak, duke pasur parasysh se sipas standardit WLTP, prodhuesi liston 395 km, dhe në mot të mirë makina duhet të udhëtojë rreth 330-340 km me një karikim të vetëm.

> Subvencionet për automjetet elektrike - një projekt-rregullore e re në faqen e internetit të Komisionit Evropian. Filloni menjëherë nga këndi?

Duket se ka një problem me ngrohjen e baterisë, gjë që u sugjerua edhe nga Nyland - tashmë me modelet e mëparshme Zoe, prodhuesi zyrtarisht foli për një distancë prej "300 km" në verë dhe vetëm "200 km" në dimër. Bateritë Renault Zoe janë të ftohura me ajër, kështu që Është e mundur që në temperatura të ulëta automjeti të përdorë pak energji për të ngrohur paketimin..

Vlen të kujtohet kjo gjatë udhëtimeve dimërore jashtë qytetit.

Hyrja e plotë:

Kjo mund t'ju interesojë: