Renault Zoe, testi me rreze të gjatë: 6 vjet, 300 kilometra, 1 bateri dhe ndërrim motori
Testimi i automjeteve elektrike

Renault Zoe, testi me rreze të gjatë: 6 vjet, 300 kilometra, 1 bateri dhe ndërrim motori

Faqja e internetit franceze Automobile Propre përshkroi një rast interesant të një Renault Zoe me një distancë prej 300 kilometrash. Pronari arriti të mbulonte një distancë të tillë në 000 vjet, pavarësisht se makina ka një bateri me kapacitet 6 kWh, e cila ju lejon të udhëtoni 22-130 kilometra me një karikim të vetëm.

Testi me rreze të gjatë të Renault Zoe (2013)

Frederic Richard bleu makinën e tij në 2013 për 16 euro, që është ekuivalente me 68,4 PLN (sot). Shuma është e vogël, por në atë kohë ai mund të merrte vetëm një makinë me bateri me qira - opsioni maksimal i mundshëm ishte 195 euro (~ 834 PLN) në muaj. Meqenëse Renault Zoe i atij viti kishte bateri me një kapacitet prej vetëm 22 kWh, ai e bindi punëdhënësin e tij të instalonte një pikë karikimi në kompani.

Makina është e pajisur me motor Q210, d.m.th. prodhuar nga Continental.

Blerësit e rinj Zoya vozitën më parë një BMW Seria 7 me një sistem motori me gaz. Rezervuari mbushej mesatarisht çdo tre ditë. Pas kalimit në Zoe, qiratë e energjisë elektrike dhe baterive ishin më pak se 5 cent për kilometër. Kjo është më pak se 5 euro për 100 km, që është më pak se 21,4 zloty për 100 km.

Çfarë është prishur? Në vitin e parë të funksionimit, me një largësi prej vetëm 20 XNUMX km, një copë litari ftohës funksionoi në motor. U ndërrua me garanci për tre ditë, por diagnoza zgjati një muaj e gjysmë. Pronari nuk është shumë i kënaqur me periudhën e pritjes dhe, më duhet të shtoj, mendime të ngjashme vijnë nga e gjithë Evropa.

Tre vjet më vonë, në 2016, karikuesi në bord dështoi. Gjithashtu eshte nderruar me garanci.

Ndërrimi i baterisë pas 200 mijë km vrap

Pasi voziti më shumë se 200 kilometra, Richard vuri re një rënie të madhe në rreze nga një karikim i vetëm. Odometri filloi të sugjeronte se makina do të ishte në gjendje të drejtonte vetëm 90 kilometra me bateri, ndërsa pronari i Renault Zoe të përshkruar çdo ditë duhet të udhëtojë 85 kilometra në një drejtim... Pas kontrollit, rezultoi se kapaciteti ra në 71 për qind të kapacitetit të fabrikës.

> Cili është degradimi i baterisë në automjetet elektrike? Geotab: Mesatarisht 2,3% në vit.

Sipas marrëveshjes së qirasë së baterive tërheqëse, bateritë tërheqëse duhet të zëvendësohen kur të fillojnë të ofrojnë më pak se 75 për qind të kapacitetit të tyre origjinal. Kishte gjithashtu: ka një bateri të riprodhuar të instaluar por është "në gjendje të mirë".

Një rinovim tjetër? Francezët thonë se pas një kilometrazhi prej rreth 200 kilometrash, ai ka ndërruar jastëkët e frenave dhe amortizatorët. Dy kërpudhat e konsumuara u zëvendësuan me të reja në 250 km. Dhe është e gjitha.

Ai gjithashtu bën udhëtime më të gjata me makinë dhe lavdëron ndalesat për orë pas çdo ore në rrugë - por këtu ne e besojmë atë me moderim 😉

Ja vlen te lexohet: Automjeti elektrik: në Renault ZOE i kalon 300.000 km

Kjo mund t'ju interesojë:

Shto një koment