Rregullimi, ngrohja dhe ventilimi i sediljeve të makinave

Vendet në makinat moderne janë një mekanizëm kompleks me shumë zgjidhje të dizajnit. Siguria dhe komoditeti i shoferit dhe udhëtarëve varet kryesisht nga pajisja e tyre. Projektuesit vazhdimisht bëjnë disa shtesa të dobishme për të arritur nivelin maksimal të komoditetit. Shumë funksione janë në dispozicion për drejtuesit modernë, të tilla si rregullimi elektrik, ventilimi dhe sediljet e nxehta.

Elementet themelore të një sedilje makine

Komponentët kryesorë të një sedilje makine janë:

• kornizë (kornizë);
• jastëk;
• mbrapa;
• mbështetëse koke.

Elementi mbështetës i sediljes është korniza, e cila është bërë prej çeliku të qëndrueshëm. Zakonisht instalohet në dhomën e pasagjerëve në një montim me shina speciale (rrëshqitje). Ato përdoren për të rregulluar sediljen në drejtimin gjatësor. Një jastëk dhe një mbështetëse janë bashkangjitur në kornizë.

Lartësia e mbështetëses dhe madhësia e jastëkut llogariten duke marrë parasysh lartësinë e një personi mesatar. Burimet përdoren për butësi dhe komoditet. Ata janë bashkangjitur në kornizë. Shkuma poliuretani zakonisht përdoret si mbushës. Vendet janë të mbuluara me tapiceri. Mund të jenë pëlhura të ndryshme të qëndrueshme, lëkurë artificiale ose natyrale. Mund të përdoren materiale të kombinuara (lëkurë plus pëlhurë, etj.). Sa më mirë të jenë materialet e përfundimit, aq më i paraqitshëm dhe i shtrenjtë do të duket brendësia e makinës.

Përveç elementeve bazë, sedilja e makinës ka një mbështetëse dhe mbështetëse për krah (opsional). Që nga viti 1969, përdorimi i mbajtëseve të kokës është bërë i detyrueshëm. Ato parandalojnë që koka të lëvizë prapa në rast të një përplasje të papritur me automjetin nga pas, duke zvogëluar rrezikun e dëmtimit të goditjes me kamzhik.

Rregullimi i sediljeve të makinës

Sediljet moderne lejojnë rregullimin në drejtime dhe rrafshe të ndryshme. Ju mund të ndryshoni këndin e pjerrësisë së mbështetëses dhe jastëkut, lartësinë e jastëkut, ta lëvizni atë përgjatë, të ndryshoni pozicionin e mbështetëses së krahut dhe mbështetëseve të krahut, etj.

Makina e rregullimit mund të jetë:

• mekanike;
• elektrike;
• pneumatike.

Makina mekanike konsiderohet klasike. Modele të ndryshme makinash kanë metodat e tyre të rregullimit. Këto mund të jenë leva speciale ose një rrotë rregulluese. Mjafton të kujtojmë metodat e rregullimit në makinat sovjetike.

Makina e rregullimit elektrik konsiderohet më moderne dhe e rehatshme. Kontrollet janë të vendosura në panelin e derës në fushën e shikimit të shoferit ose të vendosura direkt në sedilje. Njësitë elektrike të integruara mundësohen nga rrjeti i bordit të automjetit. Ata mund të ndryshojnë pozicionin e mbështetëses, jastëkut, mbështetëses së kokës, jastëkëve anësorë dhe mbështetëses mesit. E gjitha varet nga konfigurimi i një modeli të veçantë.

Vëmendje e veçantë mund t'i kushtohet funksionit "kujtesa e sediljes". Shoferi rregullon pozicionin optimal të karriges sipas parametrave të tij pasi është i përshtatshëm për të. Tjetra, duhet të zgjidhni opsionin e dëshiruar në kontrollin e karriges duke shtypur butonin "Set" ose "M" (Memory). Pozicione të shumëfishta mund të ruhen në këtë mënyrë. Kjo është e dobishme kur disa shoferë po përdorin makinën. Për shembull, burri dhe gruaja. Shoferi zgjedh profilin e tij të ruajtur në cilësimet dhe sedilja merr pozicionin e dëshiruar. Përveç kësaj, pozicioni i pasqyrave dhe timonit mund të memorizohen.

Ajri përdoret në aktivizuesit pneumatikë. Shpesh, opsione të tilla kombinohen - pneumo -elektrike. Ajri furnizohet në zona të caktuara të karriges. Në këtë mënyrë, ju mund të ndryshoni jo vetëm pozicionet themelore, por edhe gjeometrinë e vetë sediljes. Mercedes-Benz ka bërë përparim të madh në këtë çështje.

Vende të ngrohura

Sediljet e ngrohura janë në dispozicion në shumë makina moderne, madje edhe në nivelet bazë të zbukurimeve. Vetë teknologjia u shfaq përsëri në 1955.

Nxehet nga rrjeti elektrik i bordit. Teknikisht, ky është një sistem i pakomplikuar. Përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. Element ngrohës. Si rregull, ky është një tel që është i mbuluar me Teflon dhe një spirale nikromi.
2. Mbushje rezistente ndaj nxehtësisë që mbulon elementet e ngrohjes.
3. Termostati.
4. Organet drejtuese.

Elementet e ngrohjes punojnë sipas parimit të rezistencës, d.m.th. nxehet për shkak të rezistencës. Ato janë të vendosura në pjesën e pasme dhe jastëkun e karrigeve. Telat e furnizimit kalojnë nëpër stafetë. Kërkohet një termostat për të rregulluar temperaturën. Parandalon mbinxehjen e elementeve. Kur arrijnë temperaturën e caktuar, rele fiket. Kur temperatura bie, sistemi ndizet përsëri. Në mënyrë tipike, shoferi ka deri në tre mundësi ngrohje për të zgjedhur: të dobët, të mesëm dhe të fortë.

Nëse makina nuk ka një funksion të ngrohjes së sediljes, atëherë tani është e mundur të vendosni vetë ngrohjen. Ka shumë mundësi në treg. Nuk ka asgjë të vështirë në hartimin dhe instalimin, por do të duhet të hiqni tapiceritë e sediljes. Elementet e ngrohjes janë ngjitur në sipërfaqen e karriges, kontaktet hiqen dhe lidhen me njësinë e kontrollit përmes një rele.

Nëse nuk doni të zvarriteni nën tapicerinë e sediljes, mund të instaloni një element të ngrohjes lart në formën e një mbulese. Pajisjet e tilla janë të lidhura përmes një çakmaku cigareje.

Ventilimi i sediljes

Sistemet e ventilimit janë instaluar në makina të shtrenjta premium dhe të klasit të biznesit. Dihet që disa materiale të tapicerive, të tilla si lëkura, nxehen shumë në diell. Ventilimi do ta ftohë shpejt materialin në një temperaturë të rehatshme.

Disa tifozë janë montuar në sedilje, të cilat tërheqin ajrin nga pjesa e pasagjerëve, duke ftohur kështu sipërfaqen e sediljeve. Sistemet standarde përdorin dy tifozë në jastëk dhe dy tifozë në mbështetëse, por mund të ketë më shumë.

Në mënyrë që ajri nga tifozët të kalojë lirshëm përmes tapicerisë së sediljeve, përdoret një material i veçantë rrjetë i quajtur spacer. Ky material jo vetëm që lejon ajrin të kalojë përmes, por gjithashtu rregullon rrjedhën e tij përmes karriges. Sistemi mundësohet gjithashtu nga një rrjet 12V në bord.

Jo të gjitha makinat kanë sisteme të tilla, por ato gjithashtu mund të instalohen në mënyrë të pavarur duke blerë një çantë. Për instalim, duhet të hiqni zorrën dhe të ndërtoni tifozët, pasi keni përgatitur më parë një vend për ta në gomën e shkumës. Lidhja bëhet përmes njësisë së kontrollit.

Disa mjeshtra që nuk duan të shpenzojnë para në një sistem të gatshëm përpiqen t'i bëjnë ato vetë. Ftohëset kompjuterikë zakonisht përdoren si tifozë. Në vend të një spacer, ju mund të merrni një rrjet të imët bimësh plastike.

Komoditeti i ngasjes është shumë i rëndësishëm për çdo shofer, veçanërisht nëse puna përfshin udhëtime të gjata dhe të përditshme. Sediljet moderne të makinave kanë shumë karakteristika të dobishme. Mund të jeni i sigurt se teknologjitë e tilla do të përmirësohen vetëm.