Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]
Testimi i automjeteve elektrike

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland testoi Tesla 3 Performance me rrota 20 inç. Kur udhëtonte me një shpejtësi prej rreth 90 km / orë (92 km / orë) në autostrada dhe në mot të mirë, makina udhëtoi 397 km, duke konsumuar 62 kWh energji. Kjo i jep versionit Model 3 Performance një distancë të vlerësuar prej 450-480 km me një karikim të vetëm.

Nyland udhëtoi fillimisht në veriperëndim dhe më pas në juglindje në Kaliforni I-5. Moti ishte shumë i mirë (disa gradë Celsius, qiell i kthjellët), rruga kalonte nëpër male (deri në 900 metra mbi nivelin e detit), kështu që makina duhej të ngjitej kodrave, por ishte në ajër më të hollë.

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Shoferi fluturoi jashtë me baterinë 97 për qind të ngarkuar sepse nuk donte të priste për rikuperimin e plotë të energjisë. Udhëtimi ishte pa ngjarje, me kuriozitetin më të madh raporti i frenimit rigjenerues të kufizuar, i cili u shfaq gjatë një zbritjeje të gjatë dhe me gjasë tregonte një temperaturë të lartë në bateri ose në sistemin e drejtimit.

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Gjatë vozitjes në asfalt, Nyland mati nivelin e zhurmës në kabinë. Decibelmetri tregoi 65 deri në 67 dB në 92 km/h (90 km/h reale). Pra, makina ishte më e zhurmshme se makinat premium që testoi Auto Bild - edhe më e zhurmshme se Nissan Leaf.

> Zhurma në kabinën e Nissan Leaf (2018)? Si në një makinë premium, d.m.th. HESHTJE!

Megjithatë, duhet shtuar se matjet janë kryer në pajisje të ndryshme në kushte të ndryshme, kështu që ato janë mjaft të krahasueshme.

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Pas drejtimit të 222 kilometrave, Tesla konsumoi 44 për qind të energjisë së baterisë dhe arriti nivelin e 14,2 kWh / 100 km. Makina duhej të arrinte në Supercharger në Burbank, Kaliforni me një nivel karikimi prej 5 për qind.

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Gjatë vozitjes gjatë natës, u zbulua se Model 3 Performance ka ndriçim për hapësirën e këmbëve, xhepin e derës dhe ndarjen e dorezave edhe gjatë vozitjes. Në Tesla S dhe X evropiane, ky opsion është aktiv vetëm kur është i palëvizshëm.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit tani modele të reja për Evropën me versione elektrike

Pas një ngjitjeje të gjatë, konsumi mesatar i energjisë është rritur në 17,1 kWh/100 km, makina ka konsumuar tashmë 58 nga rreth 73 kWh energji dhe ka kaluar vetëm 336 km. Konsumi i supermbushësit ishte 15,7 kWh/100 km pas 396,9 km - gjendja e baterisë ishte 11 përqind (foto 2). Gjatë rrugës, makina konsumoi 62 kWh energji elektrike.

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Gama e Performancës Reale të Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Në fund, Nyland e kuptoi kilometrazhi real i Tesla Model 3 Performance në 450-480 kilometra në mot të mirë dhe një udhëtim të qetë. Kështu do të mund të udhëtohej me makinë nga Varshava në det, por me shtypje shumë të kujdesshme të pedalit të gazit. Një shpejtësi më e lartë do të na detyrojë të bëjmë të paktën një ndalesë karikimi.

> Tesla regjistroi një degë në Poloni: Tesla Poland sp. Z oo.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë:

Shto një koment