I dobishëm, i sigurt dhe i domosdoshëm: një sinjal i kthesës në një makinë

Sinjali i kthesës, i njohur teknikisht si "sinjal kthese", është një pjesë e rëndësishme e sistemit të sinjalizimit të një automjeti. Përdorimi i tij është i detyrueshëm dhe mospërputhja sjell gjobë.

Detyrat e tij janë mjaft të qarta . Ai tregon drejtimin në të cilin shoferi synon të drejtojë automjetin e tij në sekondat e ardhshme. Përdoret gjithashtu në si një pajisje paralajmëruese . Përdorimi i tij nuk është vullnet i mirë » shofer, të cilin me mirësjellje duan të informojnë përdoruesit e tjerë të rrugës. Për më tepër , në rast aksidenti, shoferi mund të jetë përgjegjës për mospërdorimin e sinjalit të kthesës.

Historia e sinjalit të kthesës

Makina eshte gati 120 vjecare . Ajo që filloi si një automjet ekzotik dhe shpejt u bë artikulli i ri luksoz për super të pasurit, është shndërruar në një makinë të përballueshme për masat me ardhja e Modelit Ford T.

Me rritjen e numrit të makinave kishte nevojë për rregullimin e trafikut dhe vendosjen e standardeve të përbashkëta për automjetet dhe drejtimin. Megjithatë, një mënyrë për të informuar përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet tuaja për t'u kthyer ishte një komponent mjaft i vonshëm i zhvillimit të automjetit.

Vetëm në vitet 1950, sinjalizimi i kthesës u bë i detyrueshëm për makinat e reja.

Fillimisht Për këtë qëllim janë zhvilluar module me pamje shumë të ngathët: "Winker", i bashkangjitur në shpatin qendror, ishte një sinjal kthese në një shufër të palosshme . Në rast kthese, shiriti shpalosej dhe drita qendrore njoftonte mjetet përpara, pas dhe anash për synimin për t'u kthyer.

Sidoqoftë, këto drita treguese nuk ishin vetëm shumë të mëdha për sa i përket dizajnit dhe të shtrenjta. . Ato përbënin gjithashtu një rrezik të konsiderueshëm lëndimi për çiklistët dhe këmbësorët. Prandaj, zgjidhja e treguesit u zëvendësua shpejt nga tregues të palëvizshëm përgjatë anëve të automjetit.

Rregulloret ligjore dhe teknike për sinjalistikën e drejtimit të automjeteve

Makinat e pasagjerëve dhe kamionët e vegjël duhet të pajisen me sinjalizues kthesash përpara dhe pas . Sinjalet e kthesës duhet të vendosen në skajet e jashtme, përpara dhe pas.

Interesant se sinjalet anësore janë të detyrueshme vetëm për automjetet me gjatësi mbi 6 metra. Megjithatë, shumica e prodhuesve të automjeteve i pajisin të gjitha automjetet e tyre me sinjale anësore.

Në përgjithësi, sinjalet e kthesës duhet të jenë të verdha. Ngjyrat e tjera rrallë lejohen të dallohen në mënyrë të sigurt nga dritat e tjera të sinjalit.

Sinjalet e kthesës duhet të pulsojnë me një frekuencë prej 1,5 Hz +/- 0,5 Hz ose përafërsisht. 30 ndezje në minutë. Ndezja e njëkohshme e treguesit në pult është gjithashtu e detyrueshme.

Një klik karakteristik, d.m.th. nga ana tjetër, një sinjal zanor që treguesi është i ndezur është opsional.

Pajisja e paralajmërimit të dështimit të llambës nuk kërkohet, por lejohet. Shumë prodhues të makinave i pajisin treguesit e tyre në mënyrë që frekuenca e ndezjes në anë të dyfishohet nëse llamba e treguesit digjet. Në këtë mënyrë, shoferi e di nga cila anë të shikojë dhe të ndryshojë llambën. Rivendosja automatike e treguesit kur drejtoni timonin pas rrotullimit nuk sigurohet teknikisht . Megjithatë, për arsye komoditeti, tani është standard për të gjithë prodhuesit e makinave.

Sinjalet e kthesës së motoçikletës janë ende një problem . Jo vetëm që janë të bezdisshëm dhe të papërshtatshëm për t'u përdorur. Kalorësit fillestarë shpesh harrojnë të kthejnë treguesin pas përfundimit të një kthese. Më pas ata mund të ngasin disa milje me treguesin ndezur dhe të ngatërrojnë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Brirët e ndërtuar, të cilët janë përdorur shpesh për këtë qëllim në vitet 1980, sot nuk përdoren pothuajse. Këtu, prodhuesit e helmetave të motoçikletave kanë hyrë në disa ndërmarrje të përbashkëta në të cilat pajisjet pa tel pa duar si dhe sinjalet akustike të kthesës janë integruar në modulet e sigurisë.

Kërkohet alarm!

« Vezullimi minimal » përpara ndryshimit të synuar të drejtimit – 3 herë . Prandaj, përpara se të ndërroni korsinë ose të ktheheni, dritat e sinjalit duhet të ndizen vizualisht dhe me zë të paktën tre herë. . Ligji vazhdon të informojë përdoruesit e tjerë të rrugës " herët '.
Nëse jeni kapur nga policia kur nuk e keni treguar , do të gjobiteni dhe përvojës suaj të vozitjes do t'i shtohet një pikë. Nëse aksidenti shkaktohet nga mungesa e sinjalit, gjobat janë shumë më të rrepta.

Sinjalet e ndezjes në një makinë

• Sinjalet e kthesës zakonisht vendosen në pjesën e përparme pas një lente të veçantë ose të integruara në baterinë e fenerëve me një llambë qelibar.

• Treguesit anësor zakonisht vendosen mbi rrotën e përparme në baltë .

• Sidoqoftë, integrimi i treguesit në pasqyrën anësore është veçanërisht elegant. . Ky dizajn mund të jetë një zëvendësim i improvizuar për një sinjal të dështuar të kthesës së përparme. Megjithatë, llambat treguese me defekt duhet gjithmonë të zëvendësohen menjëherë.

• Pasqyra me pamje të pasme me tregues të integruar të kthesës mund të instalohet në shumicën e automjeteve.

Siç u përmend më lart , instalimi i sinjalit të kthesës anësore nuk është i detyrueshëm për makinat me gjatësi nën gjashtë metra, gjë që ndoshta vlen vetëm për limuzinat. Megjithatë, ndërkohë, ato janë bërë standardi i dizajnit për të gjithë prodhuesit e makinave. .

• Në rastin e dritave të pasme, treguesi zakonisht ndodhet në baterinë e sinjalit . Në shumë makina, ajo është projektuar në atë mënyrë që të rrezaton si nga pas ashtu edhe nga ana. Kjo jep një efekt veçanërisht të mirë të gjithanshëm.
• Në rastin e sinjaleve të kthesës së përparme dhe anësore, streha zakonisht duhet të zhvidhoset jashtë për të hyrë në llambë.

• Në rastin e sinjaleve të kthesës në pjesën e pasme të automjetit, llamba e sinjalit të kthesës është e aksesueshme përmes bagazhit .

Në shumicën e automjeteve bateria është montuar në një bord qarku të përbashkët. Ai mbërthehet në trup me një mekanizëm të thjeshtë fiksimi. .

Nuk kërkohen mjete për ta hequr atë . Është vetëm e rëndësishme në mënyrë që bateria e lehtë të tërhiqet drejtpërdrejt nga kutia . Përndryshe, llamba të tjera mund të prishen.

Ne rekomandojmë fuqimisht zëvendësimin e sinjaleve të drejtimit të gabuar me llamba LED.

Ata kanë një numër avantazhesh domethënëse: – Jetë shërbimi dukshëm më i gjatë – Fortësi më e lartë e sinjalit – Përgjigje më e shpejtë

Llambat LED zëvendësuese të disponueshme sot nuk janë aspak aq të shtrenjta sa ishin disa vite më parë. Edhe pse llambat inkandeshente të vjetruara shiten tani për qindarka, ju duhet të shmangni përdorimin e tyre. .

Nëse keni nevojë të zëvendësoni treguesin dhe të blini një llambë të re , gjithashtu mund të shfrytëzoni rastin për të përmirësuar të gjithë baterinë e sinjalit me drita LED. Në këtë mënyrë, ju do të krijoni opsionin më të mirë për pjesën tjetër të jetës së makinës, e cila do të mbrojë nga dështimet ose performanca e dobët.

Trend i ri

Trendi më i fundit në teknologjinë e sinjaleve të kthesës i inicuar nga AUDI është zëvendësimi i sinjalit ndezës-off-on-off me një sinjal të vazhdueshëm gjurmues. ... ajo ligjërisht dhe tashmë përdoret nga modernizuesit . Sa e arsyeshme apo e bukur është, në syrin e shikuesit. E vetmja gjë e rëndësishme është që kur të instaloni këtë truk, kini kujdes një certifikatë ishte në dispozicion për të .

Sidomos ndryshe nga llamba e zakonshme ndezëse Efekti i sinjalizimit është i pranishëm në çdo rast . Megjithatë, sapo kjo teknologji të miratohet nga prodhuesit e tjerë të automjeteve, nuk do të ketë shumë dukshmëri të dritave të drejtimit. Por industria e automobilave do të dalë patjetër me diçka të re për këtë rast, siç ka bërë gjithmonë më parë.