Përgatitni makinën tuaj për udhëtim

Sezoni i festave po afron. Gjatë gjithë muajit qershor, ne do t'ju këshillojmë se si ta kaloni këtë kohë bukur dhe të sigurt. Pjesa e parë i kushtohet përgatitjes së makinës për udhëtim. Në rolin e kalorësit tonë me përvojë Krzysztof Holowczyc.

Sezoni i festave po afron. Gjatë gjithë muajit qershor, ne do t'ju këshillojmë se si ta kaloni këtë kohë bukur dhe të sigurt. Pjesa e parë i kushtohet përgatitjes së makinës për udhëtim. Në rolin e kalorësit tonë me përvojë Krzysztof Holowczyc.

Aktualisht, me siguri, shumica e makinave janë duke u servisuar, kështu që të gjitha inspektimet, duke përfshirë kontrollimin e elementeve dhe përbërësve kryesorë të makinës, praktikisht na frymëzojnë me besim se makina jonë është gati për udhëtim. Sigurisht, jo të gjithë kanë ende makina të tilla moderne dhe ne nuk i dërgojmë domosdoshmërisht ato në punishte të autorizuara. Sigurohuni që të kontrolloni vetë makinën përpara se të niseni, gjë që do të shmangë surprizat më të pakëndshme.

Gomat janë të sigurta

Një nga pjesët më të rëndësishme të një makine është ajo që bie në kontakt të drejtpërdrejtë me rrugën, pra gomën. Para se të largoheni, duhet të kontrolloni gjithashtu presionin në të gjitha gomat, duke përfshirë gomën rezervë. Nëse shkelja është shumë e ulët, pra rreth 1-2 mm, kjo është një shenjë se është koha për të zëvendësuar gomat. Nëse nuk e bëjmë këtë, atëherë duhet të kuptojmë se në rast shiu, goma të tilla do të sillen shumë më keq. Në një rrugë të lagësht, një fenomen i të ashtuquajturit. hidroplanim, d.m.th. një shtresë uji do të fillojë të ndajë sipërfaqen nga goma, e cila për shkak të shkallës së ulët nuk do të kullojë ujin e tepërt, duke rezultuar në një humbje të menjëhershme të tërheqjes, e cila mund të ketë pasoja të paparashikuara për ne dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Vaj karburanti  

 Të gjitha llojet e vajrave dhe lëngjeve duhet gjithashtu të testohen. Unë supozoj se në shumë raste kjo bëhet nga shërbimet, por të gjithë duhet herë pas here dhe të jenë të sigurt që të kontrollojnë, për shembull, nivelin e vajit në motor ose lëngun në sistemin e frenave përpara një udhëtimi të gjatë. Vlen të merrni me vete një sasi të vogël të këtyre lëngjeve për të ashtuquajturin karburant, në mënyrë që të mos paguani shumë në pikat e karburantit. Gjithashtu është mirë të keni me vete lëngun e larjes, sepse mungesa e tij, veçanërisht në mot të keq, kufizon ndjeshëm fushën e shikimit.

Ajer i paster

Kur bëhet fjalë për brendësinë e një makine, duhet të kujtojmë patjetër që të ndërrojmë rregullisht filtrin e pluhurit. Në të kundërt do të pengohet ndjeshëm qarkullimi i ajrit dhe do të mjegullohen xhamat, sidomos kur bie shi.

Frenat e shërbimit

Dhe mos harroni frenat. Blloqet duhet të jenë gjithmonë në gjendje të mirë, kështu që kur planifikojmë të udhëtojmë, për shembull, disa qindra ose disa mijëra kilometra, ia vlen t'i kontrollojmë dhe t'i zëvendësojmë nëse është e nevojshme. Atëherë do të shmangim patjetër situatat e pakëndshme, kur vetëm një zhurmë karakteristike metalike na sinjalizon se tullat në makinën tonë thjesht janë konsumuar.

Makinat moderne kanë sensorë të veshjes së tabelave të frenave dhe që nga momenti që kompjuteri në bord na jep informacion, ne zakonisht mund t'i drejtojmë ato nga 500 deri në 1000 km.

Kur vizitoni punëtorinë, ia vlen të kontrolloni gjithashtu gjendjen e pezullimit, i cili konsumohet mjaft shpejt në rrugët tona jo shumë të shkëlqyera.

Ia vlen të bëni një udhëtim

Përveç gjendjes teknike të makinës, duhet të mendoni se çfarë, përveç valixhet dhe çantat e shpinës, vendosni në bagazh. Në varësi të vendeve ku do të udhëtojmë, kërkesat në këtë drejtim janë të ndryshme. Megjithatë, veçanërisht në Bashkimin Evropian, rregullat gradualisht po harmonizohen.

Duhet patjetër të kemi një trekëndësh paralajmërues, një zjarrfikës dhe një çantë të ndihmës së parë me doreza gome. Pajisjet që marrim kur blejmë një makinë të re zakonisht janë gati, por është gjithmonë një ide e mirë t'i hedhim një sy gjithçkaje përsëri. Vlen të kujtohet se në vende të tilla si Austria, Kroacia, Spanja dhe Italia, jelekët reflektues janë të detyrueshëm, dhe në disa vende është e detyrueshme që të gjithë pasagjerët të dalin nga makina, për shembull, në autostradë.

 Para se të largoheni, duhet të njiheni me rregullat e një vendi të caktuar, për shembull, në internet, në mënyrë që të shmangni situata të pakëndshme dhe gjoba të larta.

mbaj mend për sigurim

– Kur planifikoni një udhëtim, mbani mend sigurimin e makinës. Në shumicën e vendeve evropiane, respektohet sigurimi polak i përgjegjësisë ndaj palëve të treta. Ai zbatohet kur pronari ose drejtuesi i mjetit u shkakton dëm personave të tjerë dhe mban përgjegjësi civile për këtë në përputhje me legjislacionin në fuqi. Kompensimi që pronari ose drejtuesi i mjetit është i detyruar t'i japë të dëmtuarit e paguan kompania e sigurimit me të cilën kryesi ka lidhur kontratën e duhur të sigurimit.

- Megjithatë, në disa vende të Kontinentit të Vjetër, Kartoni i Gjelbër është ende i vlefshëm, pra një certifikatë sigurimi ndërkombëtar që konfirmon se pronari i tij është i siguruar ndaj përgjegjësisë civile ndaj palëve të treta. Ai është i vlefshëm pa asnjë formalitet dhe tarifë shtesë, dhe periudha minimale për të cilën lëshohet një karton jeshil është 15 ditë.

 – Nëse shkaktojmë një përplasje ose aksident jashtë vendit, duhet t'i japim palës së prekur të gjitha të dhënat në lidhje me politikën e përgjegjësisë ndaj palëve të treta ose Kartonin e Gjelbër. Nëse drejtuesi i një automjeti të regjistruar në vendin ku ka ndodhur aksidenti ose përplasja është fajtor, të dhënat e tij personale (emri, mbiemri dhe adresa) dhe të dhënat e policës së tij të sigurimit të përgjegjësisë ndaj palëve të treta (numri i policës, periudha e vlefshmërisë, numri i regjistrimit të mjetit. , emrin dhe adresën e shoqërisë së sigurimit që e ka lëshuar atë), dhe më pas njoftoni kompaninë e sigurimit që e ka lëshuar atë dhe kush është përgjegjës për shlyerjen e dëmit.

Një tjetër mundësi është të aplikoni pas kthimit në vend në Byronë Polake të Siguruesve të Motorëve, e cila, bazuar në të dhënat e policës së sigurimit të përgjegjësisë civile të personit fajtor, do të caktojë një përfaqësues për dëmet e një kompanie të huaj sigurimesh, i cili do të merret me pretendimi. dhe pagesën e kompensimit.

– Në varësi të llojit të paketës së ndihmës, ne mund të jemi në gjendje ta tërheqim automjetin në një punishte, të mbulojmë kostot e lënies së automjetit në një parking të sigurt ose të marrim me qira një automjet zëvendësues.

Kontrolloni disponueshmërinë çantë e ndihmës së shpejtë

Një element i rëndësishëm i pajisjes së një makine, i cili nuk mund të shpërndahet, është një çantë e ndihmës së parë të makinës. Ndryshe nga supozimet, nuk kërkohet me ligj në shumicën e vendeve evropiane, por për shkak të nevojës për të ndihmuar viktimat e aksidenteve rrugore, bëhet e nevojshme.

Kutia e ndihmës së parë të makinës nuk duhet të jetë e pajisur me ilaçe, data e skadencës së të cilave skadon nëse nuk përdoret për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, kur ata janë në një makinë në një temperaturë prej minus disa dhjetëra deri në plus dhjetëra gradë, mund të ndodhin ndryshime kimike negative në to. Artikujt më të rëndësishëm të pajisjeve: doreza të disponueshme, një maskë ose një tub i veçantë për frymëmarrje artificiale, një batanije që mbron si nga mbinxehja ashtu edhe nga ftohja e trupit, fasha, shirita elastikë dhe kompresues, gërshërë ose një thikë që mund të përdoret. prerë rripat e sigurimit ose sendet e veshjeve.

Ja vlen ta kesh mjete të dobishme Duke shkuar në një udhëtim, edhe pasi të kemi kontrolluar gjendjen teknike të makinës sonë, duhet të kemi gjithmonë parasysh mundësinë e ngjarjeve të paparashikuara. Sigurisht, aktualisht mund të kërkojmë ndihmën e duhur me celular, por pritja mund të jetë më e gjatë dhe financat tona do të pakësohen më tej. Kjo është arsyeja pse makina jonë është e pajisur me mjete bazë. Në ditët e sotme, nuk ka shumë njerëz që duan të varrosen para makinës së tyre.

Elektronika e kudogjendur, ndalimet e prodhuesit për çdo ndërhyrje në funksionimin e motorit, nënkuptojnë që në rast të një avarie të madhe, do t'ju duhet të shkoni në servis. Por ndryshimi i një rrote është një detyrë që çdo shofer duhet të jetë në gjendje ta përballojë pa asnjë problem. Për ta bërë këtë, natyrisht, ai duhet të ketë mjetet e duhura, dhe një gomë rezervë, ose të paktën të ashtuquajturat. rrugë kaluese. Kompletet e riparimit që përdoren gjithnjë e më shumë janë më pak të dobishme (për shkak të hapësirës së vogël në bagazh), të cilat, për fat të keq, nuk do të mbyllin, për shembull, një gomë të prerë. Atëherë mund të thërrasim vetëm asistencë teknike në rrugë.