P2294 Qarku i hapur i kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2

P2294 Qarku i hapur i kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Qarku i hapur i kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (GMC, Chevy, Chrsyler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, VW, Toyota, etj.). Edhe pse të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës / modelit.

Një kod i ruajtur P2294 nënkupton që moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një qark të hapur kontrolli në rregullatorin elektronik të presionit të karburantit (etiketuar 2). Ky përcaktim përdoret në sistemet që përfshijnë rregullatorë të shumtë elektronikë të presionit të karburantit. Ky lloj përcaktimi mund t'i referohet një grupi motorësh, por nuk është ekskluziv. Për më tepër, fjala "hapur" mund të ndryshohet në "me aftësi të kufizuara" ose "e thyer".

Rregullatori elektronik i presionit të karburantit zakonisht kontrollohet nga PCM. Sinjali i tensionit të baterisë dhe sinjali i tokëzimit përdoren për të kontrolluar servomotorin, i cili vendos valvulën në mënyrë që niveli i dëshiruar i presionit të karburantit të arrihet për çdo grup të caktuar rrethanash. Kur tensioni aplikohet në servomotorin e rregullatorit elektronik të presionit të karburantit, valvula hapet me rritje të vogla dhe presioni i karburantit rritet. Kur tensioni zvogëlohet, servo do të tërhiqet dhe një pranverë e fortë detyron valvulën të mbyllet; presioni i karburantit bie.

Sensori i presionit të karburantit (zakonisht i vendosur në shinën e injektuesit të karburantit) lejon PCM të monitorojë presionin e karburantit dhe të rregullojë tensionin e rregullatorit të presionit të karburantit në përputhje me rrethanat.

Rregullatori i presionit të karburantit dhe sensori i presionit të karburantit mund të jenë përbërës të veçantë, por më shpesh ato kombinohen në një strehë të vetme me një lidhës elektrik.

Nëse presioni aktual i karburantit nuk përputhet me presionin e dëshiruar të karburantit siç llogaritet nga PCM, P2294 mund të vazhdojë dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Kodet e Motorit të Rregullatorit të Presionit të Karburantit të Lidhur:

• P2293 Rregullatori i Presionit të Karburantit 2 Performanca
• P2295 Tregues i ulët i qarkut të kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2
• P2296 Një shkallë e lartë e qarkut të kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2

Simptomat dhe ashpërsia

Presioni i tepërt i karburantit mund të çojë në probleme të ndryshme të trajtimit, si dhe dëmtim të motorit të brendshëm dhe konvertuesit katalitik. Për këtë arsye, kodi P2294 duhet të klasifikohet si serioz.

Simptomat e një kodi P2294 mund të përfshijnë:

• Fillimi i vonuar
• Tym i zi nga sistemi i shkarkimit
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit
• Kodet e Kontrollit të Motorit gjithashtu mund të shoqërojnë P2294.

arsyet

Arsyet e mundshme për vendosjen e këtij kodi:

• Qark i shkurtër ose prishje e telave dhe / ose lidhësve në qarkun e kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit
• Rregullatori i presionit të karburantit i dëmtuar
• Sensori i presionit të hekurudhës me karburant të dëmtuar
• Gabim i keq i programimit PCM ose PCM

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Diagnostifikimi i një kodi P2294 do të kërkojë një skaner diagnostik, një volt / ohmmetër dixhital (DVOM), një sensor të përshtatshëm të presionit të karburantit dhe një burim të besueshëm të informacionit të automjetit (të tilla si Të gjitha të dhënat DIY).

SH NOTNIM: Kini kujdes shtesë kur lidhni një matës të karburantit të mbajtur me dorë. Karburanti me presion të lartë që bie në kontakt me sipërfaqet e nxehta ose një shkëndijë të hapur mund të ndizet dhe të shkaktojë një zjarr të rrezikshëm të automjetit.

Unë zakonisht filloj duke inspektuar vizualisht instalimet elektrike të sistemit dhe lidhësit; duke u përqëndruar në parzmore dhe lidhëset në krye të motorit. Nxehtësia e lidhur me këtë zonë e bën atë një dëmtues popullor në klimat e ftohta. Këta dëmtues mund të dëmtojnë (përtypin) telat dhe lidhësit e sistemit.

Detyra ime e ardhshme do të jetë lidhja e skanerit me portën diagnostike të automjetit dhe marrja e kodeve të ruajtura dhe ngrirja e të dhënave të kornizës. Unë e shkruaj këtë informacion sepse mund të jetë i dobishëm në procesin diagnostikues. Tani, nëse është e mundur, do të pastroja kodet dhe do të testoja makinën.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, kontrolloni tensionin dhe tokëzimin në rregullatorin e presionit të karburantit. Nëse nuk zbulohet tension, kontrolloni stafetën dhe siguresat e furnizimit me energji elektrike sipas diagramit të instalimeve elektrike të marra nga burimi i informacionit të automjetit. Nëse nuk ka tokë, ndiqni diagramin e instalimeve elektrike për të gjetur një terren të përshtatshëm për sistemin e kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit dhe sigurohuni që ato të jenë të gjitha të sigurta.

Nëse ka tension dhe tokë në rregullatorin e kontrollit të presionit të karburantit, merrni karakteristikat e presionit të karburantit nga burimi i informacionit të automjetit tuaj dhe kontrolloni presionin e sistemit të karburantit me një matës presioni. Ndiqni me kujdes rekomandimet e prodhuesit për lidhjen e matësit të karburantit. Vëzhgoni të dhënat e sistemit të karburantit me skanerin ndërsa kontrolloni vizualisht presionin e karburantit me dorë me matësin e karburantit. Nëse presioni i karburantit i treguar në ekranin e të dhënave të skanerit nuk përputhet me presionin aktual të karburantit, dyshoni për një mosfunksionim të sensorit të presionit të karburantit.

Luhatjet në presionin aktual të karburantit duhet të ndodhin me ndryshimet në tensionin e kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit. Nëse jo, dyshoni se rregullatori i presionit të karburantit është i dëmtuar, ka një të hapur ose të shkurtër në njërën prej qarqeve të kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit, ose që PCM është e dëmtuar.

Ndiqni rekomandimet e prodhuesit për testimin e rregullatorit elektronik të presionit të karburantit dhe qarqeve individuale të kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit me DVOM. Shkëputni kontrolluesit nga qarku para testimit me DVOM për të parandaluar dëmtimin e moduleve të kontrollit.

Shënime shtesë diagnostikuese:

• Hekurudha e karburantit dhe përbërësit e lidhur me të mund të jenë nën presion të lartë. Përdorni kujdes kur hiqni sensorin e presionit të karburantit ose rregullatorin e presionit të karburantit.
• Fikni ndezjen për të lidhur / shkëputur sensorin e presionit të karburantit.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Passat P2294 Fiksoni qarkun e hapur ??My Passat 2007 FSI 2.0 tregon kodin P2294, si mund të gjej një qark të hapur? ... 
• 2007 Audi Q7, P2294-004 - Qark i hapur - MIL ONPershendetje te gjitheve, une kam nje Audi Q2007 7 4.2L me dy rregullator, mund te me shpjegoje dikush se cfare do te thote ky kod gabimi, dua te them se eshte P2294 i lidhur me rregullatorin e Bankes 1 dhe 2 ose vetem nje dhe gjithashtu cili dy. Për shkak të valvulës së rregullatorit të presionit të karburantit (N276) P2294 - 004 - Qarku i hapur - MIL ON ... 
• Audi A2009 nuk do të fillojë për 4 vjet! Kodet P2294, P03542009 Audi A4T 2.0 humbi energjinë gjatë vozitjes në autostradë. Alternatori i ndërruar, pompa e re e karburantit, por makina ende nuk ndizet, por do të rrokulliset. P2294 dhe P0354 janë dy kode në sistem…. 
• VW Passat OBD kodi P2294Ndihmoni se si të gjeni një hapje në qarkun e kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit 2. Unë kam një manual në internet, por nuk e shoh lidhësin. Vlerësoni çdo sugjerim ... 

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin p2294?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2294, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.