P071F Qark me tregues të lartë të mënyrës së transmetimit të ndërprerës B
Përmbajtje
- P071F Qark me tregues të lartë të mënyrës së transmetimit të ndërprerës B
- Fleta e të dhënave OBD-II DTC
- Çfarë do të thotë kjo?
- Cila është ashpërsia e këtij DTC?
- Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
- Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
- Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P071F?
- Diskutimet e lidhura me DTC
- Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P071F?
P071F Qark me tregues të lartë të mënyrës së transmetimit të ndërprerës B
Fleta e të dhënave OBD-II DTC
Modaliteti i Transmetimit Qarku B i Lartë
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në, automjete nga GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.
Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM) monitoron të gjithë sensorët dhe çelsat e përfshirë në transmetim. Këto ditë, transmetimet automatike (të njohura edhe si A / T) ofrojnë më shumë komoditet se kurrë më parë.
Për shembull, kontrolli i lundrimit monitorohet dhe kontrollohet nga TCM (ndërmjet moduleve të tjera të mundshme) herë pas here. Shembulli që do të përdor në këtë artikull është mënyra e tërheqjes/tërheqjes, e cila i lejon operatorit të ndryshojë raportet e marsheve dhe modelet e ndërrimit për të përshtatur ngarkesat në ndryshim dhe/ose kërkesat e tërheqjes. Funksionimi i këtij çelësi kërkohet që funksioni i tërheqjes/bartjes të funksionojë midis sistemeve të tjera që mund të aktivizohen. Kjo do të ndryshojë në mënyrë të konsiderueshme midis prodhuesve, prandaj sigurohuni që të dini CILËR ndërprerës i modalitetit zbatohet për gabimin tuaj aktual, si dhe markën dhe modelin specifik.
Shkronja "B" në këtë kod, në çdo rast, në këtë rast, mund të ketë disa përkufizime / faktorë dallues të ndryshëm. Ato do të jenë të ndryshme në shumicën e rasteve, prandaj sigurohuni që të merrni informacionin e duhur të shërbimit para se të kryeni ndonjë hap invaziv të zgjidhjes së problemeve. Kjo nuk është vetëm e rëndësishme, por edhe e nevojshme për të zgjidhur me saktësi gabimet e paqarta ose të pazakonta. Përdoreni këtë si një mjet mësimi duke pasur parasysh natyrën e përgjithshme të artikullit.
ECM do të ndriçojë P071F dhe / ose kodet përkatëse (P071D, P071E) kur zbulohet një mosfunksionim në ndërprerësin e modalitetit. Në shumicën e rasteve, kur bëhet fjalë për ndërprerësin tërheqës / tërheqës, ato janë të vendosura në ose pranë levës së ingranazheve. Në një ndërprerës, ky mund të jetë një buton në fund të levës. Në çelsat e tipit të tastierës, mund të jetë në pult. Një faktor tjetër që ndryshon në mënyrë të konsiderueshme midis automjeteve, prandaj referojuni manualit tuaj të shërbimit për vendndodhjen.
Çelësi i modalitetit të transmetimit Kodi i lartë i qarkut P071F aktivizohet kur ECM (moduli i kontrollit të motorit) dhe / ose TCM zbulon një gjendje të lartë elektrike në qarkun e kalimit të modalitetit të transmetimit "B".
Shembull i ndërprerësit tërheqës / tërheqës në ndërprerësin e kolonës së drejtimit të transmisionit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia në masë të madhe varet nga mënyra e ndërrimit të cilës automjeti juaj nuk funksionon. Në rastin e çelsave tërheqës / tërheqës, unë do të thoja se ky është një nivel i ulët i ashpërsisë. Sidoqoftë, ju mund të shmangni ngarkesat e rënda dhe / ose tërheqjet. Kjo mund të bëjë që ju të vendosni stres të panevojshëm në motorin motorik dhe përbërësit e tij, prandaj tregohuni të arsyeshëm këtu.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një DTC P071F mund të përfshijnë:
- Ndërprerësi i modalitetit nuk funksionon (p.sh. çelësi i modalitetit të tërheqjes / transportit, ndërrimi i modalitetit sportiv, etj.)
- Funksionimi i ndërprerë dhe / ose jonormal i ndërprerësit
- Zhvendosja jo efektive e ingranazheve
- Fuqia e ulët nën ngarkesë / tërheqje të madhe
- Asnjë zhvendosje kur nevojitet çift rrotullues
Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Arsyet për këtë kod P071F mund të përfshijnë:
- Çelësi i modalitetit të dëmtuar ose të dëmtuar
- Korrozioni që shkakton rezistencë të lartë (p.sh. lidhëset, kunjat, toka, etj.)
- Problemi i instalimeve elektrike (p.sh. i lodhur, i hapur, i shkurtër në energji elektrike, i shkurtër në tokë, etj.)
- Leva e ingranazheve e dëmtuar
- Problemi TCM (Moduli i Kontrollit të Transmisionit)
- Problem me siguresën / kutinë
Cilat janë disa nga hapat e zgjidhjes së problemeve P071F?
Hapi bazë # 1
Në varësi të mjeteve / materialeve referuese që keni në dispozicion, pika juaj fillestare mund të ndryshojë. Sidoqoftë, nëse skaneri juaj ka ndonjë aftësi monitorimi (DATA STREAM), ju mund të monitoroni vlerat dhe / ose funksionimin e ndërprerësit tuaj të veçantë të modalitetit. Nëse po, ndizni dhe fikni çelësin për të kontrolluar nëse skaneri juaj njeh hyrjen tuaj. Këtu mund të ketë një vonesë, kështu që vonesa prej disa sekondash është gjithmonë një ide e mirë kur monitoroni çelsat.
Për më tepër, nëse zbuloni se çelësi i modalitetit nuk funksionon sipas skanerit tuaj, mund të ndërroni kunja të shumta në lidhësin e ndërprerësit të modalitetit për të eleminuar qarkun. Nëse qarku përjashtohet në këtë mënyrë dhe çelësi ende nuk punon, unë do të kaloja në testimin e ndërprerësit vetë. Padyshim që këto janë udhëzime të përgjithshme, por me një mjet skanimi mesatarisht të aftë, zgjidhja e problemeve MUND të jetë pa dhimbje nëse e dini se çfarë po kërkoni. Referojuni manualit tuaj të shërbimit për specifikimet / procedurat.
Hapi bazë # 2
Nëse është e mundur, kontrolloni vetë ndërprerësin. Në shumicën e rasteve, këta ndërprerës kanë për qëllim vetëm të sinjalizojnë modulin (et) e duhur (p.sh. TCM, BCM (Moduli i Kontrollit të Trupit), ECM, etj.) Që kërkohen për tërheqjen / ngarkimin në mënyrë që të mund të zbatojë skema të modifikuara të ndërrimit të ingranazheve. Sidoqoftë, shumica e atyre që kam hasur lidhen me stilin e ndezjes / fikjes. Kjo do të thotë që një kontroll i thjeshtë integriteti me një ohmmetër mund të përcaktojë funksionalitetin e sensorit. Këta sensorë tani janë ngulitur ndonjëherë në levën e ingranazheve, prandaj sigurohuni që të hulumtoni se cilat lidhës / kunja keni nevojë të monitoroni me një multimetër.
SHENIM: Ashtu si me çdo mosfunksionim të transmetimit, gjithmonë kontrolloni që niveli dhe cilësia e lëngut të jenë të përshtatshme dhe të mirëmbahen në gjendje të mirë.
Diskutimet e lidhura me DTC
- Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.
Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin tuaj P071F?
Nëse keni ende nevojë për ndihmë me kodin e gabimit P071F, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.
SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.
Një koment
Jose Retamal Ceballos
Përshëndetje, unë kam një korando c 2011 awd me këtë problem dhe kodi vazhdon pas heqjes së tij me skaner.
Pas vozitjes për pak kohë, automjeti më godet energjikisht dhe më duket sikur lëviz i gjithë trupi (kur ftohtë nuk ndodh)
Nëse dikush ka ndonjë informacion, do ta vlerësoja shumë.