Karakteristikat e sistemit të ndezjes së makinave Volkswagen
Përmbajtje
Me ndihmën e sistemit të ndezjes, në cilindrat e motorit në një moment të caktuar krijohet një shkarkim shkëndijë, i cili ndez përzierjen e ngjeshur ajër-karburant. Sistemi i ndezjes së makinave Volkswagen është mjaft i besueshëm dhe nuk kërkon rregullim të shpeshtë. Megjithatë, ajo gjithashtu ka karakteristikat e veta.
Sistemi i ndezjes Volkswagen
Një nga kushtet kryesore për një fillim të suksesshëm të motorit është një sistem ndezës që funksionon. Ky sistem siguron një shkarkim të shkëndijës në kandelat me një goditje të caktuar të motorit me benzinë.
Sistemi standard i ndezjes përbëhet nga:
- spirale ndezjeje;
- kandele;
- njësia e kontrollit;
- shpërndarës.
Disa automjete kanë një sistem ndezjeje të tranzistorizuar pa kontakt. Ai përbëhet nga të njëjtat elementë si sistemi tradicional, por shpërndarësi nuk ka një kondensator të lëngshëm dhe një sensor Hall. Funksionet e këtyre elementeve kryhen nga një sensor pa kontakt, funksionimi i të cilit bazohet në efektin Hall.
E gjithë kjo vlen për motorët me benzinë. Në njësitë me naftë, ndezja i referohet momentit të injektimit të karburantit në goditjen e kompresimit. Karburanti dizel dhe ajri hyjnë në cilindra veçmas nga njëri-tjetri. Së pari, ajri furnizohet në dhomën e djegies, e cila është shumë e nxehtë. Më pas, me ndihmën e grykave, karburanti injektohet atje dhe ndizet menjëherë.
Vendosja e ndezjes së një VW Passat B3 me një motor ABS duke përdorur programin VAG-COM dhe një stroboskop
Ndezja e një VW Passat B3 me një motor ABS është vendosur si më poshtë.
- Ngrohni makinën dhe fikni motorin.
- Hapni kapakun e kohës. Shenja në kapakun e plastikës duhet të përputhet me pikën në rrotull. Përndryshe, lëshojeni makinën nga frena e dorës, vendosni marshin e dytë dhe shtyjeni makinën (makara do të rrotullohet) derisa shenjat të përputhen.
Shenja në kapakun e kohës duhet të përputhet me brazdë në rrotull - Hapni kapakun e shpërndarësit - rrëshqitësi duhet të kthehet në cilindrin e parë.Rrëshqitësi i shpërndarësit duhet të kthehet në drejtim të cilindrit të parë
- Hapni prizën e dritares së shikimit dhe shikoni nëse shenjat përputhen.Koincidenca e etiketave kontrollohet përmes dritares së shikimit
- Lidhni telin e stroboskopit dhe fuqinë e baterisë me cilindrin e parë. Zhvidhosni arrën nën shpërndarësin.Kordoni i stroboskopit lidhet përmes lidhësve diagnostikues
- Në armën strobe, shtypni tastin dhe silleni në dritaren e shikimit. Etiketa duhet të jetë përballë skedës së sipërme. Nëse nuk është kështu, ktheni shpërndarësin.Kur instaloni ndezjen, stroboskopi sillet në dritaren e shikimit
- Lidhni përshtatësin.
- Nisni programin VAG-COM. Hiqeni makinën nga marshi i dytë dhe ndizni motorin.Programi VAG-COM përdoret për të rregulluar ndezjen
- Në programin VAG-COM, shkoni te seksioni "Blloku i motorit".Pas fillimit të programit VAG-COM, duhet të shkoni te seksioni "Blloku i motorit".
- Zgjidhni skedën "Measurement Mode" dhe klikoni butonin "Basic Settings" në të majtë.Duke përdorur programin VAG-COM, mund të vendosni shpejt dhe me saktësi ndezjen
- Shtrëngoni bulonën e shpërndarësit.
- Në programin VAG-COM, kthehuni në skedën "Mënyra e matjes".
- Shkëputni stroboskopin dhe kordonët diagnostikues.
- Mbyllni dritaren e shikimit.
Tërheqës të spirales së ndezjes
Për të çmontuar mbështjelljet e ndezjes, përdoret një mjet i veçantë - një tërheqës. Dizajni i tij ju lejon të hiqni me kujdes spiralen pa e dëmtuar atë. Ju mund të blini një tërheqës të tillë në çdo dyqan auto ose ta porosisni atë në internet.
Video: tërheqës i spirales së ndezjes VW Polo Sedan
Diagnostikimi i kandelave
Ju mund të përcaktoni mosfunksionimin e qirinjve vizualisht nga shenjat e mëposhtme:
- depozitat në qiri;
- elektroda të shkrira;
- një shtresë bloze në majë të qiririt;
- gjurmë vaji në majë të qiririt.
Ka disa arsye për dështimin e qirinjve:
- konsumimi dhe tejkalimi i jetëgjatësisë;
- vozitje e shpeshtë e rregullt për distanca të shkurtra;
- niveli i lartë i vajit në motor;
- përzierje e pabalancuar ajër-karburant.
Zëvendësimi i qirinjve në një makinë VW Polo
Zëvendësimi i qirinjve me duart tuaja është mjaft i thjeshtë. Puna kryhet në një motor të ftohtë në rendin e mëposhtëm:
- Shtypni dy kapëset e kapakut të kandelave.Mbulesa e kandelave VW Polo është e fiksuar me kapëse speciale
- Hiqni kapakun e kandelave.Pas shtypjes së shulave, mbulesa e kandelave mund të hiqet lehtësisht
- Prisni me një kaçavidë dhe ngrini spiralen e ndezjes.Kur ndërroni kandelat, VW Polo duhet të heqë spiralen e ndezjes
- Shtypni shulën, e cila ndodhet nën bllokun e telave.Parzimi i telave të spirales së ndezjes VW Polo është i fiksuar me një mbajtës të veçantë
- Shkëputni bllokun nga spiralja e ndezjes.Pas shtypjes së shulave, blloku i telave hiqet lehtësisht
- Hiqeni mirë spiralen nga kandela.Kur ndërroni kandelat, tërhiqeni mirë spiralen e ndezjes nga kandela.
- Duke përdorur një prizë kandele 16 mm me një zgjatim, hiqni kandelin.Qiri është zhvidhosuar me një kokë qiri 16 inç me një kordon zgjatues
- Nxirre qiriun nga pusi.Pas heqjes së kandelave, kandela nxirret nga qiri mirë
- Instaloni kandelin e ri në rend të kundërt.
Video: ndërrimi i shpejtë i kandelave VW Polo
Zgjedhja e kandelave për makinat Volkswagen
Kur blini kandela të reja, duhet të merren parasysh një sërë pikash të rëndësishme. Qirinjtë ndryshojnë në dizajn dhe material nga i cili janë bërë. Kandelat mund të jenë:
- dy elektrodë (me një anë dhe një elektrodë qendrore);
- multi-elektrodë (me një elektroda qendrore dhe disa anësore).
Për prodhimin e elektrodave përdoren:
- ittriumi dhe bakri (i disponueshëm, por jo shumë rezistent ndaj zbehjes);
- platini (shumë i besueshëm, rezistent ndaj korrozionit, por i shtrenjtë).
Kur zgjidhni qirinj, duhet t'i kushtoni vëmendje numrit të shkëlqimit. Mospërputhja midis këtij numri dhe kërkesave të prodhuesit do të shkaktojë një sërë problemesh. Nëse është më shumë se vlerat e rregulluara, ngarkesa në motor do të rritet dhe do të çojë në funksionimin e tij të detyruar. Nëse numri i shkëlqimit është i ulët, për shkak të një shkëndije të pamjaftueshme të fuqishme, do të shfaqen probleme gjatë ndezjes së motorit.
Këshillohet të blini qirinj origjinal Volkswagen, të cilët:
- kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit;
- ndizni në mënyrë cilësore përzierjen;
- funksionojnë në mënyrë të besueshme gjatë gjithë periudhës së funksionimit.
Kandelat me cilësi më të lartë prodhohen nga Bosch, Denso, Champion, NGK. Çmimi i tyre varion nga 100 në 1000 rubla.
Reagime nga pronarët e makinave në lidhje me kandelat
Pronarët e makinave flasin mirë për qirinjtë Bosch Platinum.
Kam 2 vetura VW golf mk2, te dyja me volum 1.8 litra, por njera eshte me injeksion dhe tjetra e karburuar. Këta qirinj janë në karburator për 5 vjet. Nuk i kam tërhequr kurrë gjatë gjithë kësaj kohe. Unë kam bërë rreth 140 mijë kilometra mbi to. Nuk ka ankesa. Një vit më parë, dhe vendosi injektorin. Motori funksionon në një lartësi, dukshëm më të qetë se me kandelat e tjera, më të lira.
Vlerësime të mira mund të gjenden edhe për qirinjtë Denso TT.
Koha e mirë e ditës. Unë dua të diskutoj se cilat marka qirinjsh të blej për makinën tuaj për momentin, të cilat do të funksionojnë si në një makinë të re ashtu edhe në një të përdorur. Këtu dua të rekomandoj kandelat Denso, të cilat tashmë janë dëshmuar shumë pozitivisht. Kjo markë e kandelave ka qenë lider në kandelat për shumë vite. Dhe pastaj ishte edhe seria e kandelave Denso TT (Twin tip), e cila ishte një nga kandelat e para në botë me një qendër të hollë dhe elektrodë tokëzuese, të cilat nuk përmbajnë metale të çmuara, por megjithatë ofrojnë performancë optimale me më pak karburant. konsumi, në krahasim me qirinjtë standardë, gjë që e bën ndezjen e motorit shumë më të lehtë në sezonin e dimrit. Gjithashtu, kjo seri qirinjsh është shumë afër qirinjve të iridiumit, por më e lirë në çmim, jo inferiore ndaj qirinjve të shtrenjtë në asnjë mënyrë, madje, të themi, ato tejkalojnë shumë analoge të shtrenjta të kompanive të tjera të kandelave.
Pronarët e makinave kanë një numër ankesash për qirinjtë Finwhale F510.
Unë i kam përdorur këto qirinj për një kohë të gjatë. Parimisht jam i kënaqur me punën e tyre, rrallë më zhgënjejnë. Edhe pse ka pasur raste të blerjes së atyre me defekt, më pas një dhimbje koke me kthime. Në verë ata sillen në mënyrë të jashtëzakonshme, por në temperatura të ulëta është paksa e vështirë të ndizni motorin. Ky lloj qiriri është ideal për ata që nuk janë në gjendje të blejnë qirinj të shtrenjtë.
Zhbllokimi i bllokimit të ndezjes
Arsyeja më e zakonshme për kyçjen e bllokimit është mekanizmi kundër vjedhjes i vendosur në timon. Nëse nuk ka çelës ndezës në bravë, ky mekanizëm do të bllokojë timonin kur përpiqeni ta ktheni. Për ta zhbllokuar, me çelësin e futur në bravë, gjeni një pozicion të timonit në të cilin mund të rrotullohet dhe mbyllet grupi i kontaktit.
Kështu, sistemi i ndezjes së automjeteve Volkswagen kërkon kujdes dhe mirëmbajtje periodike. E gjithë kjo është mjaft e thjeshtë për t'u bërë vetë, pa përdorur shërbimet e një shërbimi makine.
