Dekodimi i problemeve të kodit P0004
Pezullimi dhe drejtimi

Dekodimi i problemeve të kodit P0004

Dekodimi i problemeve të kodit P0004

P0004 - Gabim në motor ose transmetim automatik. Këto janë Gabime që vijnë nga mosfunksionimi i motorit, elementët e transmetimit automatik ose të kontrollit dhe analiza e funksionimit të motorit me djegie të brendshme ose transmetimit automatik.

Dekodimi dhe përshkrimi i gabimit P0004 në Rusisht dhe burimi.

Gabim P0004

Në rusisht:

Kontrolli i rregullatorit të karburantit - Tension i lartë 

Në anglisht:

Qarku i Kontrollit të Rregullatorit të Vëllimit të Karburantit Lartë 

Skanerët OBD2. Nga të lira për përdorim personal tek profesionistët Pjesë të makinave të përdorura për makina dhe kamionë Pjesë të përdorura të makinave për makina dhe kamionë Gabim P0004

Gabimet OBD2 në funksionimin e motorit ose sistemeve të tjera elektronike të makinës jo gjithmonë tregojnë drejtpërdrejt një element jo operativ, por në marka dhe modele të ndryshme makinash i njëjti gabim mund të ndodhë si rezultat i një mosfunksionimi të elementeve krejtësisht të ndryshëm të sistemin elektronik.

Shpresojmë, me ndihmën tuaj, të krijojmë një marrëdhënie shkak-pasojë për shfaqjen e një gabimi të veçantë OBD2 në një makinë të veçantë (markë dhe model). Siç ka treguar përvoja, nëse marrim parasysh një model të caktuar të një makine, atëherë në shumicën dërrmuese të rasteve shkaku i gabimit është i njëjtë.

Nëse gabimi tregon parametra të pasaktë (vlera të larta ose të ulëta) të ndonjë prej sensorëve ose analizuesve, atëherë ka shumë të ngjarë që ky element po funksionon dhe problemi duhet të kërkohet, si të thuash, "në rrjedhën e sipërme", në elementët e të cilit sensori ose sonda analizon punën.

Nëse një gabim tregon një valvul të hapur ose të mbyllur përgjithmonë, atëherë duhet t'i qaseni çështjes me mençuri dhe të mos e ndryshoni këtë element pa u menduar. Mund të ketë disa arsye: valvula është e bllokuar, valvula është mbërthyer, valvula merr një sinjal të pasaktë nga komponentët e tjerë të dëmtuar.

Gabimet në funksionimin e motorit OBD2 dhe sistemeve të tjera të makinave jo gjithmonë tregojnë drejtpërdrejt një element jo funksional. Vetë gabimi janë të dhëna indirekte në lidhje me një mosfunksionim në sistem, në një kuptim, një aluzion, dhe vetëm në raste të rralla është një tregues i drejtpërdrejtë i një elementi, sensori ose pjese të gabuar. Gabimet (kodet e gabimit) të marra nga pajisja, skaneri kërkojnë interpretim të saktë të informacionit, në mënyrë që të mos humbni kohë dhe para për zëvendësimin e elementeve të punës të makinës. Problemi shpesh shkon më thellë se sa duket. Kjo është për shkak të rrethanave që mesazhet informative përmbajnë, siç u përmend më lart, informacion indirekt në lidhje me prishjen e sistemit.

Këtu janë disa shembuj të zakonshëm. Nëse gabimi tregon parametra të pasaktë (vlera të larta ose të ulëta) të ndonjë prej sensorëve ose analizuesve, atëherë ka shumë të ngjarë që ky element të funksionojë, pasi ai analizon (jap parametra ose vlera të caktuara), dhe problemi duhet të kërkohet, kështu që të flasin, "në rrjedhën e sipërme", në elementët, puna e të cilëve analizohet nga sensori ose sonda.

Nëse një gabim tregon një valvul të hapur ose të mbyllur përgjithmonë, atëherë duhet t'i qaseni çështjes me mençuri dhe të mos e ndryshoni këtë element pa u menduar. Mund të ketë disa arsye: valvula është e bllokuar, valvula është mbërthyer, valvula merr një sinjal të pasaktë nga komponentët e tjerë të dëmtuar.

Një pikë tjetër që do të doja të theksoja është specifika e një marke dhe modeli të veçantë. Prandaj, pasi të keni mësuar një gabim në funksionimin e motorit ose sistemit tjetër të makinës suaj, mos nxitoni të merrni vendime të nxituara, por qasuni çështjes në një mënyrë gjithëpërfshirëse.

Shto një koment