Çfarë më thotë makina ime - të mësoj të kuptoj tingujt e ngasjes!

Duke dëgjuar diçka bilbil, kërcitje ose zhurmë në makinë, fjalë për fjalë duhet t'i shponi veshët. Një vesh i stërvitur mund të parandalojë situata të rrezikshme, riparime të kushtueshme ose prishje të makinës. Në këtë artikull, do të lexoni se si të identifikoni tingujt më të zakonshëm të drejtimit.

Ngushtimi sistematik

Në një makinë në lëvizje ka lëvizje në çdo cep dhe të çarë . Motori po funksionon, marshet po ndërrohen, rrotat po rrotullohen në rrugë, pezullimi po kërcehet, shkarkimi po lëkundet në fund, duke nxjerrë gazrat e shkarkimit. Kërkohet veprim sistematik për të identifikuar këto tinguj specifikë të drejtimit. Nëse është e mundur, çaktivizoni sa më shumë sisteme të jetë e mundur për të gjetur shkakun e zhurmës si një detektiv.

Prandaj, kushti më i rëndësishëm i kërkimit tuaj është vozitje pa pengesa . Idealisht, gjeni një vend ku përdoruesit e tjerë të rrugës nuk priten. Në çdo rast, duhet të jetë një rrugë e asfaltuar. Gungat dhe gungat jashtë rrugës mund ta bëjnë të vështirë gjetjen e panevojshme. Përveç kësaj, makina nuk mban shpejtësi të mjaftueshme kur lëviz mbi gropa.

Nëse zhurma shfaqet gjatë vozitjes, shtypni tufën për ta shkëputur. Nëse zhurma vazhdon, tufa dhe marshi mund të përjashtohen nga kërkimi. Tani përshpejtoni përsëri dhe, nëse është një rrugë e gjatë e drejtë, pa mjete të tjera, fikni motorin gjatë vozitjes.
Shtypni tufën dhe fikeni. Makina tani po rrotullohet me vrullin e vet. Nese nje tingujt e drejtimit janë ende të dëgjuara, ju mund ta kufizoni kërkimin tuaj deri në pezullim.

Nëse zhurma zhduket, vendosni frenimin me motorin e fikur. Ju lutemi vini re: mund t'ju duhet të aplikoni forcë shtesë pasi sistemi i ndihmës së frenimit nuk merr asnjë presion kur motori është i fikur. Në makinat me drejtimin elektrik, drejtimi do të jetë gjithashtu dukshëm më i vështirë pa motor. Frenat mund të bëjnë zhurmë bluarjeje ose një kërcitje të vazhdueshme gjatë vozitjes.

Ndaloni makinën. Lëreni motorin të punojë boshe dhe ndizni disa herë me zë të lartë. Nëse dëgjohet një zhurmë e pazakontë kur motori është në boshe, problemi mund të gjurmohet në motor, makinë, pompë uji ose alternator.

Kryerja e kësaj procedure ju lejon të afroheni edhe më shumë me shkakun e zhurmës.

Çfarë mund të shkaktojë zhurmë gjatë vozitjes?

Një listë me zhurmat më të zakonshme, shkaqet dhe efektet e tyre është dhënë më poshtë për të ndihmuar në identifikimin e saktë të tingujve të drejtimit.

Tingëllon para largimit Zhurma kërcitëse dhe gurgullimë kur hyni në makinë: Amortizator me defekt; Zëvendësoni . Ne rekomandojmë shumë të kaloni në goditjet Monroe.

Gumëzhimë e butë kur rrotulloni çelësin e makinës: zhurma normale e pompës së karburantit. Injoro .

Një klikim i butë kur ndizni makinën, ndoshta duke errësuar dritat e pultit në të njëjtën kohë: korrozioni i kabllove tokësore. Hiqeni, pastroni, nëse është e nevojshme zëvendësojeni dhe riinstaloni .

Rrokullisje kur ndizni makinën: diçka atëherë ajo kërcëllon në ngasjen e rripit. Fikni motorin dhe kontrolloni .

Kërcitje e fortë e motorit: e lodhur Rrip V i alternatorit ose pompës së ujit. Thjesht zëvendësoni .

Zhurma nuk vjen nga motori : kushinetat e alternatorit. Hiqeni alternatorin dhe kontrolloni nëse është e nevojshme zëvendësoni kushinetat .

Kërcitje e butë dhe e vazhdueshme kur makina është në boshe . Pompa e ujit me defekt. Zëvendësoni .

Tingujt e drejtimit të makinës gjatë metrave të parë Tingulli kërcitës gjatë ndezjes së motorit: mosfunksionimi i shtytësit të shpërndarësit hidraulik ose mungesa e vajit të motorit. Kontrolloni nivelin e vajit. Nëse zhurma ndalon pas disa minutash, injoroni atë. (duke supozuar se niveli i vajit është i saktë). Nëse zhurma vazhdon, ngritësit e valvulave janë konsumuar dhe duhet të ndërrohen .

Zhurma e zhurmshme gjatë përshpejtimit: sistemi i shkarkimit me defekt. Zëvendësimi i plotë ose i pjesshëm .

Zhurmat gjatë vozitjes Bluarje e vazhdueshme ritmike: tufë është e mundur. Klikoni në tufë. Nëse zhurma ndalet, tufa është e konsumuar. Zëvendësoni .

Kërcitje e qetë e vazhdueshme gjatë vozitjes: Kaliprat e frenave kërkojnë lubrifikim. Çmontoni jastëkët e frenave dhe aplikoni pastë bakri. ( Ju lutemi vini re: MOS PËRDORNI lubrifikant ose vaj makinerie NË ASNJË RRETHANA!!! )

Tingull i butë fishkëllimë gjatë vozitjes: kutia e shpejtësisë mund të jetë e thatë. Sic eshte pershkruar , kontrolloni motorin në boshe dhe kërkoni për rrjedhje vaji .

Bluarje metalike gjatë frenimit: jaskat e frenave jane konsumuar plotesisht!! Në mënyrë ideale, duhet të ndaloni makinën dhe ta tërheqni atë. Përndryshe: vozisni në garazh sa më shpejt të jetë e mundur. Ecni ngadalë dhe shmangni frenimin .

Trokitje dhe tronditje gjatë drejtimit: dështimi i nyjes së topit. Ndërroni menjëherë: automjeti nuk është më i sigurt për t'u drejtuar .

Tingulli kërcitës kur vozitni mbi gropa: i gabuar shufra lidhëse, shufra kundër rrotullimit ose amortizues. Kontrolloni dhe zëvendësoni ato në garazh .

Trokitjet e dridhura gjatë ndërrimit të ngarkesës: montimet e gomës së motorit janë konsumuar. Zëvendësoni .

Zhurmë gumëzhitëse gjatë drejtimit: kushinetat e rrotave me defekt. Zëvendësoni .Mbajtëse rrota

Tronditje dhe trokitje e paqartë gjatë vozitjes: ndoshta parakolpët e makinës janë të lirshëm. Kontrolloni nëse të gjitha pjesët e trupit janë në vend .

Tingulli i zhurmës kur motori është në punë: çarje e hollë në kolektorin e shkarkimit. Pjesë për t'u zëvendësuar .

Tingulli i fërshëllimës kur fik motorin: mbipresioni në sistemin e ftohjes. Prisni derisa presioni të bjerë. Pastaj inspektoni motorin. Shkaqet e mundshme: radiatori i gabuar, termostati ose guarnicioni i kokës së cilindrit, ose zorra e shpuar .

Kërcitja e gomave nëpër qoshe: presioni i gomave është shumë i ulët. Goma mund të jetë shumë e vjetër ose shumë e konsumuar. .

Tingulli i lartë i rrotullimit të gomave: gomat janë shumë të vjetra dhe gomat janë shumë të forta. Goma mund të jetë instaluar gabimisht (kundër drejtimit të rrotullimit). Shigjetat në gomë duhet të drejtohen gjithmonë në drejtimin e rrotullimit. .

Zhurmat nga kabina Një kërcitje klithëse: Shtytësi i ventilatorit të brendshëm po thahet. Çmontoni dhe lubrifikoni. Ju lutemi vini re: Nëse shtytësi i ventilatorit ngec, kablloja në motorin e ventilatorit mund të marrë flakë. Kontrolloni tymin! Fikni ventilatorin dhe hapni të gjitha dritaret .

Bluarja e tingujve të drejtimit gjatë ndërrimit të marsheve: pedalet ose kabllot Bowden kanë mbaruar. Pedalet mund të lubrifikohen. Kabllot Bowden duhet të zëvendësohen. Ju lutemi vini re: Nëse kjo injorohet për një kohë të gjatë, kablloja Bowden mund të prishet! Në këtë rast, uji ka depërtuar në kabllo dhe korrozioni ka shkaktuar fryrjen e kabllos Bowden. .

Kërcitja e sediljes: shinat ose mekanika e sediljeve janë të thata. Është e nevojshme të çmontoni sediljen dhe të lubrifikoni pjesët .

Tronditje në panelin e kontrollit: kontakt i keq. Gjetja e kësaj mund të jetë një punë e madhe. Trokitje në pjesë të ndryshme të pultit kur motori është në punë .

Zhurma e fshirëseve të xhamit: fletët e fshirësit të konsumuar. Zëvendësojeni me fshirëse të reja dhe me cilësi të lartë .

Zhurmat nga poshtë Trokitje me zë të lartë gjatë vozitjes, veçanërisht kur ndryshoni ngarkesën: mbështetja e gomës e tubit të shkarkimit u lirua. Kontrolloni dhe zëvendësoni. Shkaqe alternative: Mbulesa të lira ose mbulesa në motor .

Biseda dhe rrotullim gjatë vozitjes: Bërthama qeramike e konvertuesit katalitik të thyer . Këta tinguj të veçantë të drejtimit fillimisht bëhen më të fortë dhe më pas zvogëlohen gradualisht derisa të zhduken plotësisht. Në këtë rast, konverteri katalitik është bosh dhe kjo do të shfaqet në kontrollin tjetër të automjetit. .

Trokit kur motori është në punë: mburoja e nxehtësisë e dobësuar e konvertuesit katalitik. Kjo shpesh mund të korrigjohet me një ose dy saldime pika. .

Zëri i zhurmës gradualisht bëhet më i fortë: rrjedhjen e shkarkimit . Nëse tingulli i shkarkimit bëhet më i fortë me rritjen e RPM-ve, ndoshta një silenciator me defekt . Nëse zhurma e motorit bëhet shumë e lartë, tubi fleksibël i shkarkimit shpesh dëmtohet. Për të qenë të sigurt, shkarkimi duhet të kontrollohet plotësisht. Si rregull, pikat e blozës janë të dukshme në vendet e rrjedhjeve. Nëse gjenden vrima në qendër të silenciatorit ose në lidhje, shkarkimi mund të mbulohet përkohësisht me një mëngë të thjeshtë. Tubat fleksibël dhe silenciatorët fundorë përfundimisht do të duhet të zëvendësohen . Këto pjesë janë zakonisht mjaft të lira.

Këshillë: gjeni një pasagjer me përvojë!

Problemi me shumicën e zhurmave të funksionimit në një makinë është se ato ndizen gradualisht. Kjo ju bën të mësoheni me tingujt e dyshimtë të drejtimit. Kështu që është gjithmonë një ide e mirë që dikush t'ju bashkohet në udhëtimin tuaj dhe ta pyesni nëse vëren ndonjë gjë të veçantë. Kjo shmang verbërinë operacionale dhe dëmtimin e kushtueshëm për shkak të defekteve në rritje.
Veçanërisht makinat e vjetra bëhen "folëse" dhe ju tregojnë me shumë besueshmëri se cilat pjesë duhet të zëvendësohen. Kjo lejon që "thesari i vjetër" të mbetet i lëvizshëm pasi të keni mësuar t'i kushtoni vëmendje tingujve paralajmërues.