Nissan Leaf 2 / TEST: i menduar, i menduar, nuk shkakton dëshirë [Yalopnik]

Jalopnik, së bashku me një grup gazetarësh të tjerë amerikanë, patën mundësinë të provonin makinën e re Nissan Leaf. Ai e përshkroi makinën si një makinë për t'u blerë, jo një zemër. Pra pa emocione.

Yalopnik i bën jehonë asaj që përshkroi Elektrek: Nissan e projektoi Leaf si një makinë me rreze të mesme. Ai nuk ka më një distancë prej 160 kilometrash (100 milje) si konkurrentët e tij, por nuk ka 350-380 kilometra si Tesla Model 3 ose Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, makinë mesatare. Në boshtin horizontal është kilometrazhi, në boshtin vertikal është çmimi i makinës në variantin bazë (c) Nissan USA.

Sipas gazetarëve të Jalopnik, Nissan Leaf i ri tani duket si çdo Nissan tjetër në rrugë. Sipas mendimit të tyre, rezultati është normal, por tani makina do të humbasë në turmën e makinave të tjera.

Makina do të jetë e disponueshme në SHBA në variantet S, SV dhe SL.

Brendësia dhe ekonomia: bateri e madhe - një kompromis me pjesën tjetër

Trungu, pjesa e brendshme dhe ndërfaqja e përdoruesit përcaktohen në mënyrë të ngjashme: gjithçka është në rregull, e menduar me kujdes, pa shumë gjëra. I vetmi element i çuditshëm në brendësi është çelësi i modalitetit të drejtimit (më parë: leva e marsheve). Gazetari gjithashtu vuri në dukje një kursim të vogël, por shumë domethënës: vetëm një portë USB për karikim u shfaq në panelin e përparmë..

Rezulton se ky është rezultat i llogaritjes ekonomike - instalimi i një baterie 40 kWh shkaktoi prerje në pjesë të tjera të makinës. Prandaj, cilësia e materialeve është e mirë, por nuk mund të quhet "e shkëlqyer".

> Çfarë kuptimi kanë pemët e Krishtlindjeve Nissan Leaf? [NE DO TË PËRGJIGJEM]

Udhëtim? Pa emocione

Udhëtimi gjithashtu nuk shkaktoi ndonjë emocion të veçantë nga përfaqësuesja e Jalopnikut. Megjithatë, ai theksoi se blerësit e Nissan-it të ri sigurisht që nuk presin më shumë.

Ngasja autonome e nivelit 2 me çmimin më të ulët në treg është njohur si një veçori e dëshirueshme e automjetit. Megjithatë, gazetari zbuloi se nevoja për të mbajtur duart në timon dhe për t'u përqëndruar në rrugë nuk ndihmon shumë për pjesën tjetër. Përkundrazi, e shqetëson atë.

Karikimi: 30 minuta CHAdeMO +142 km

Sipas Jalopnik – ndoshta nga Nissan – një karikim 30-minutësh CHAdeMO rrit rrezen me 142 kilometra. Kur karikoni nga një prizë muri 16 amper në shtëpi, nevojiten 12 orë për të ngarkuar baterinë.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 është një makinë elektrike për të rritur të qetë dhe racionalë

tregtisë

tregtisë

Karikues në pikat e karburantit të Lotos? Mund - like dhe KONTROLLO:

Kjo mund t'ju interesojë: