Asnjë marrëzi - përfitimet e disqeve të frenave të shpuara

Frenat e diskut në të katër rrotat tani janë standarde për automjetet moderne. Frenat e tamburit shërbejnë vetëm si frenë parkimi. Edhe në automjetet kompakte, masat lëvizëse dhe fuqia e motorit janë shumë të larta për frenat e thjeshta me daulle për të garantuar frenim të sigurt. Megjithatë, problemi që vlen për të gjitha frenat ka një emër: zbehja e frenave.

Parandaloni konsumimin e frenave me frena me performancë të lartë

Zbehja e frenave është humbja e efektit të frenimit për shkak të akumulimit të nxehtësisë në sistemin e frenimit . Nëse nxehtësia e krijuar gjatë frenimit nuk mund të shpërndahet mjaftueshëm shpejt, lind një situatë e rrezikshme: temperatura e diskut të frenave i afrohet pikës së shkrirjes dhe fërkimi midis rreshtimit të frenave dhe diskut të frenave përkeqësohet ndjeshëm .

në frenat e daulleve kjo shpesh rezulton në dështim të plotë. Por disqet e frenave të thjeshta, jo të shpuara dhe të forta mund të shkaktojnë gjithashtu zbehje të frenave. Këtu gjithashtu shkaku është largimi joadekuat i nxehtësisë së grumbulluar .

Disqet e frenave me vrima: jini të kujdesshëm dhe bëni diagnozën e duhur

Si rregull , frenat e instaluara standarde janë të përshtatshme për përdorim të përgjithshëm. Edhe situata të jashtëzakonshme si p.sh udhëtime të gjata tatëpjetë merren parasysh nga prodhuesit gjatë ndërtimit. Disku i frenave prej çeliku ka pika e shkrirjes 1400°C . Ju duhet të ngadalësoni për një kohë shumë të gjatë për të arritur atë.

Nëse ndodh një prishje momentale e frenimit kur përdorim normal , kjo ndoshta nuk është shkaktuar nga frenat e lirshme. Në këtë rast ka më shumë gjasa të dështimit të sistemit hidraulik .

Arsyeja më e dukshme është karburant shumë i vjetër i frenave i grumbulluar në shumë ujë. Kjo mund të kontrollohet me një shirit provë. Nëse lëngu i frenave tashmë është bërë i gjelbër , mund t'i kurseni vetes telashet - lëngu i frenave duhet të ndryshohet menjëherë dhe sistemi i frenave të ventilohet plotësisht. një arsye tjetër humbja e papritur e presionit të frenimit mund të jetë një këputje e linjës së frenimit.

Prandaj: kur frena bëhet e pasigurt, filloni menjëherë të kërkoni shkakun. Në përdorim normal, problemet e frenimit nuk janë pothuajse asnjëherë për shkak të defekteve të dizajnit. .

Më shumë shpejtësi, më shumë nxehtësi

Kur makina shtyhet në kufi dhe është duke vozitur në pistën e garës, një disk standard frenash me një pjesë mund të arrijë gjithashtu kufijtë e tij .

Sa për frenat , sa më të ftohtë të jenë aq më mirë .

Kështu inxhinierët po punojnë vazhdimisht në optimizimin e kushteve të frenimit me disqe inovative.

Një opsion është një disk frenimi i shpuar.

Disqet e frenave të shpuara: më shumë se vetëm vrima

Do të ishte shumë e lehtë thjesht shponi disa vrima në një disk të fortë frenimi dhe shpresoni për ndonjë efekt. Këtu duhet të zhgënjejmë përdoruesin - krijimi i një disku frenimi të optimizuar termikisht kërkon shumë zgjuarsi .

Disku i frenave me vrima mund të shihet si hapi tjetër në evolucionin e diskut të frenave me ventilim të brendshëm. . Edhe pse disqet e frenave me një pjesë mund të optimizohen me lojëra elektronike dhe vrima ... Ata lejohet vetëm në boshtin e pasmë dhe kryesisht shërbejnë si efekte optike, pasi ato nuk mund të dallohen nga shikimi nga disqet e frenave të tensionuara shumë të boshtit të përparmë .
Disku i frenave me ventilim të brendshëm është një komponent shumë kompleks. . Është projektuar në atë mënyrë që gjatë lëvizjes, ajri të thithet përmes shpërndarësit dhe të fryhet përmes kanaleve brenda diskut të frenave. Ajri rrjedh rreth diskut të ndezur, duke marrë me vete nxehtësinë e grumbulluar.

Disku i frenave me ventilim të brendshëm është efikas dhe pa perforim . Sidoqoftë, nëse disku i frenave është i pajisur me vrima të ndara me kujdes, ka disa efekte pozitive:

– optimizimi i shpërndarjes së nxehtësisë – më pak konsumim në diskun e frenave – reduktimi i peshës së diskut të frenave – theks sportiv, dinamik për makinën.

Sidoqoftë, edhe disqet e frenave të dizajnit kompleks me ventilim të brendshëm dhe perforime janë bërë ekskluzivisht nga çeliku i derdhur gri, gjë që i bën ato jashtëzakonisht të lira .

Disavantazhet e disqeve të frenave me vrima

Duke pasur shumë përparësi të disqeve të frenave me vrima thuajse nuk do ta besoni mund të kenë disa disavantazhe . Fatkeqësisht, ku ka dritë, ka hije.

Disavantazhi kryesor i disqeve të frenave me vrima është rritja e konsumit të jastëkut të frenave. . Sipërfaqja e strukturuar e diskut të frenave me vrima vepron si një rrjet, duke i rraskapitur veshjet e frenave shumë më shpejt se një disk frenash i lëmuar me një pjesë. .

Nëse dëshironi të instaloni disqe frenash me vrima në makinën tuaj , mbani në mend se do t'ju duhet të ndërroni dy herë më shpesh tabelat e frenave . Për fat të mirë, ky shërbim është shumë i thjeshtë dhe mund të zotërohet shpejt.

Sigurohuni që të kontrolloni miratimin

Disku i frenave me vrima është një komponent me ngarkesë të madhe , e cila u dobësua strukturisht. Kjo kërkon ndërtim dhe përfundim me cilësi të lartë. Nëse jeni të interesuar për këtë veçori dinamike dhe efikase, mos kurseni në fundin e gabuar: gjithmonë duhet të blini disqe frenash me vrima të cilësisë së certifikuar .

Kështu produktet e markës me cilësi të lartë zakonisht kanë certifikim universal. Shumica e prodhuesve nuk kërkojnë konvertim shtesë në dokumentet e regjistrimit të makinës.

Disqet e frenave të shpuara: kushtojini vëmendje drejtimit të rrotullimit

• veçanërisht e rëndësishme për disqet e frenave të ventiluara është duke i instaluar në drejtimin e duhur . Ajri thithet nga qendra dhe drejtohet jashtë.
• Nëse vendosen gabimisht, ndodh e kundërta: ajri i ftohtë thithet nga pjesa e jashtme e diskut të frenave, nxehet gjatë rrugës përmes diskut dhe fryhet fort brenda .
• Kjo bën që nxehtësia të krijohet në kaliper, shpërndarësin e boshtit ose nyjen e topit. . Këta përbërës përmbajnë një sasi të caktuar gome, e cila dobësohet si rezultat i nxehtësisë së vazhdueshme dhe, si rrjedhojë, plaket shpejt.

• i shpuar apo jo , çdo modifikim ose instalim i disqeve të frenave me ventilim të brendshëm përfshin: me kujdes lexoni dhe kuptoni manualin para instalimit dhe përpara se të zhvidhosni bulonën e parë . Vetëm atëherë mund të jeni të sigurt për një riparim të suksesshëm që jep rritjen e dëshiruar të performancës për automjetin tuaj.