E tashmja dhe e ardhmja e sistemeve të sigurisë pasive

Një nga kushtet kryesore kur drejtohet nga një automjet në rrugë është minimizimi i rreziqeve në rast aksidenti. Ky është pikërisht roli i sistemeve të sigurisë pasive. Tani, ne do të shohim se cilat janë këto sisteme, cilat prej tyre janë më të zakonshmet dhe në çfarë drejtimi po zhvillon industria në këtë fushë.

Cilat janë sistemet e sigurisë pasive?

Siguria në një makinë varet nga sistemet e sigurisë aktive dhe pasive. E para janë ato elemente, ose përparime teknike, që synojnë parandalimin e aksidenteve. Për shembull, frenat ose dritat e përmirësuara.

Nga ana e tyre, sistemet e sigurisë pasive janë ato që qëllimi i tyre është të minimizojnë pasojat pas një aksidenti. Shembujt më të famshëm janë një rrip sigurimi ose një jastëk ajri, por në të vërtetë ka më shumë të tillë.

Sistemet e sigurisë pasive

Rripi i sigurimit ishte një nga sistemet e para të sigurisë pasive që u instalua në makina. U instalua për herë të parë nga Volvo PV544 në fund të viteve 50. Sot, një rrip është një pajisje e domosdoshme në çdo makinë. Në varësi të DGT, brezi është elementi që shpëton më shumë jetë në rrugë, duke zvogëluar vdekjet me 45%.

Një sistem tjetër i sigurisë pasive njihet më mirë si airbag. Ky element i makinës u patentua nga Mercedes-Benz në 1971, por vetëm 10 vjet më vonë, ai u instalua në Mercedes-Benz S-Class W126. Një airbag është një qese ajri që fryhet brenda milisekondave pas një përplasjeje, duke parandaluar një përplasje me timonin, kroskotin ose anën e makinës.

Me kalimin e kohës, elementë shtesë të sigurisë pasive janë shtuar në arsenalin e prodhuesve të automjeteve. Për shembull, kufizimet e fëmijëve. Këto janë sisteme që ndihmojnë në mbështetjen e fëmijës dhe sediljet shtesë të bashkangjitura në sedilje duke përdorur ankorime (ISOFIX) dhe eliminojnë rrezikun që fëmija të hidhet përpara pas një ndikimi.

E fundit por jo më e rëndësishmja është mbështetësja e kokës. Ky element është thelbësor për të parandaluar dëmtimin e goditjes me kamzhik. Nuk është e detyrueshme, por shumë e dëshirueshme. Në shumicën e makinave, ato janë të instaluara në sediljet e përparme, por ka edhe modele të makinave në të cilat janë instaluar në sediljet e pasme.

Evolucioni në sistemet e sigurisë pasive

Kohët e fundit, sistemet e sigurisë pasive janë përmirësuar ndjeshëm. Për shembull, strukturat e trupit që thithin tronditje. Këto trupa janë krijuar për të zvogëluar dëmtimin e këmbësorëve pas një aksidenti.

Një aspekt tjetër i rëndësishëm i punës së sistemeve të sigurisë pasive janë sistemet ECall, të cilat bëjnë të mundur thirrjen e klubeve të shpëtimit menjëherë pas një aksidenti, duke ulur kështu kohën e pritjes. Duhet të kihet parasysh se koha e reagimit të shërbimeve të urgjencës mund të jetë kritike për shpëtimin e jetës.

Përveç kësaj, sot, shumë makina janë të pajisura me një sistem të veçantë injektimi. Ky zbulim lejon që pompa e motorit dhe rezervuari i karburantit të izolohen pas një aksidenti, duke zvogëluar rrezikun e zjarrit.

Me pak fjalë, sistemet e sigurisë pasive janë kryesore për minimizimin e rreziqeve të sigurisë rrugore. Dhe mos harroni se është e domosdoshme të jesh i përgjegjshëm gjatë ngasjes.