Kia e-Niro - përvoja e përdoruesit plus disa krahasime me Nissan Leaf [video]

Z. Rafal, një banor i Norvegjisë, rishikoi Kia Niro elektrike, duke e krahasuar atë me gjeneratën e parë dhe të dytë Nissan Leaf. Videoja nuk hyn në detajet teknike të makinës, por i jep e-Niro një përshtypje kur përdoret në kushte të vështira dimri.

Kujtoni atë që po shohim: ky është Kia e-Niro, një crossover C-SUV - i ngjashëm në madhësi me një Nissan Leaf ose Toyota RAV4 - me një bateri 64 kWh (kapaciteti i përdorshëm) dhe një interval aktual prej rreth 380-390 km (455 km WLTP). Çmimi i një makine në Poloni ka të ngjarë të jetë rreth 175 PLN [vlerësimi www.elektrowoz.pl].

Informacioni i parë në foton e parë është shumë mbresëlënës. Pavarësisht borës dhe temperaturave të ulëta (-9, më vonë -11 gradë Celsius), makina tregon një konsum energjie prej 19 kWh / 100 km dhe intervalin e mbetur prej 226 km. Treguesi i baterisë ju tregon se kemi kapacitet 11/18, që do të thotë Me këtë motor e-Niro do të përshkojë rreth 370 kilometra.... Natyrisht, duhet shtuar se zoti Rafal tashmë drejton makina elektrike, ndaj është njohur me artin e drejtimit ekonomik.

> Kia e-Niro - Përvoja e lexuesit

Pak më vonë, kur shohim një tjetër shkrepje nga njehsori i makinës, konsumi i energjisë u rrit në 20,6 kWh, makina përshkoi 175,6 km, dhe diapazoni i lundrimit mbeti 179 km. Kështu, rezerva totale e fuqisë reale ra në rreth 355 kilometra, por ia vlen të kujtojmë se makina ndizet dhe ngroh pjesën e brendshme gjatë gjithë kohës kur shoferi ndan përshtypjet e tij me ne. Fuqia e baterisë zvogëlohet, diapazoni zvogëlohet, por distanca nuk rritet.

Kia e-Niro, në variantin e pajisjeve të paraqitur në video, mund të lëvizë sediljen pas kur del. Një funksion i tillë është i disponueshëm në shumë makina të klasit më të lartë, ndërsa konkurrenca shihet vetëm në Jaguar I-Pace, domethënë në një makinë që është 180 PLN më e shtrenjtë.

> Kia e-Niro elektrike: një përvojë plotësisht e ngarkuar [YouTube]

Sistemi audio i e-Niro kundër Leaf është përshkruar si "shumë më i mirë". Gjenerata e parë Nissan Electric u konsiderua një fatkeqësi, gjenerata e dytë është më e mirë, por altoparlantët JBL në e-Niro tingëllojnë "ftohës". Kia gjithashtu duket më e nënshtruar se Nissan Leaf. Avantazhi është ndarja e sipërme për syze dhe shumë ndarje të tjera në pjesën e përparme, duke përfshirë një ndarje të thellë për telefonin, e cila ndoshta parandalon që smartfoni të bjerë jashtë edhe me përshpejtim të fortë.

Ja një postim i zotit Rafal dhe disa foto të tjera të këtij modeli makine:

Kjo mund t'ju interesojë: