Si funksionon Kontrolli Dinamik i Tërheqjes
Kontrolli Dinamik i Tërheqjes (DTC). Përdoret në makinat e disa prodhuesve kryesorë të makinave. Midis tyre është shqetësimi BMW. Ideja është që të sigurohet tërheqja më e mirë për një stil sportiv drejtimi. Funksioni aktivizohet / çaktivizohet duke shtypur një buton. Do të jetë e dobishme nëse jeni duke vozitur në një rrugë me dëborë ose të rrëshqitshme.
Falë këtij opsioni, kapja në sipërfaqen e rrugës është rritur. Falë kësaj, shoferi mund të kontrollojë makinën në një kthesë. Ky funksion do të ndihmojë për të shmangur aksidentet nëse jeni duke vozitur në terren të panjohur dhe nuk llogaritni shpejtësinë e hyrjes në një kthesë.
Kontrolli Dinamik i Tërheqjes është i disponueshëm si një tipar i pajisjeve së bashku me DSC (Kontrolli Dinamik i Stabilitetit). Nëse dëshironi një stil drejtimi dinamik dhe sportiv, mund ta aktivizoni sistemin, por qëndrueshmëria e ngasjes ruhet.
Kur sistemi aktivizohet, fuqia e motorit dhe rrëshqitja e rrotave janë të kufizuara për të stabilizuar automjetin. Sidoqoftë, ndonjëherë ajo vetëm pengon. Si pasojë, efekti i sistemit mund të minimizohet me shtypjen e një butoni. Dinamika e drejtimit të automjetit rritet pa cenuar sigurinë rrugore.
Shpesh, kërkohet rrëshqitje e rrotave (për shembull, për lëvizje), kështu që prodhuesit i pajisin modelet e tyre me një buton për të çaktivizuar këtë funksion. Është e lehtë të njihet nga mbishkrimi përkatës - "DTC".
Si funksionon sistemi
Sensorët e vendosur në secilën rrotë transmetojnë informacionin në lidhje me shpejtësinë e rrotullimit të secilit prej tyre në njësinë e kontrollit. Kur rrota fillon të rrotullohet më shpejt se të tjerët, sistemi njeh rrëshqitje. Për të stabilizuar makinën, ECU mund të japë një komandë për të ngadalësuar timonin ose për të zvogëluar tërheqjen e njësisë së energjisë.
Në varësi të modelit, kontrolli i tërheqjes automatike mund të fikë një ose më shumë kandela elektrike, të ndryshojë këndin e plumbit, të ndryshojë sasinë e karburantit që hyn në cilindra ose të mbyllë mbytjen. Kjo është mënyra se si DTC zvogëlon tërheqjen e makinës në mënyrë që ajo të mos rrëshqasë ose fluturojë nga pista.
Kur DTC është e nevojshme
Siç kemi parë, kontrolli i tërheqjes mund të jetë i dobishëm në situatat e ngasjes së sporteve ekstreme. Sidoqoftë, në kushte normale, ky sistem nuk është i dobishëm - vetëm zvogëlon dinamikën e makinës. Nëse shoferi përdor një stil të matur, atëherë ai mund të çaktivizohet.
Butoni ka dy mënyra funksionimi. Kontrolli i kufirit të rrëshqitjes aktivizohet duke shtypur një herë butonin. DSC aktivizohet njëkohësisht me këtë funksion. Kjo vërehet kur rrotat kthehen pak në fillim. Nëse mbani të shtypur butonin DTC pak më gjatë, i mbyllni plotësisht të dy sistemet.
ABS është një përjashtim pasi nuk mund të çaktivizohet. Nëse i fikni sistemet, në panelin e kontrollit do të shfaqet një mbishkrim përkatës. Kjo sugjeron që ju jeni duke përdorur cilësimet pro. Sistemet elektronike nuk aktivizohen derisa të shtypet përsëri butoni, pas së cilës zhduket paralajmërimi.
DTC është karakteristikë e prodhuesit të makinave BMW. Sisteme të ngjashme ekzistojnë në automjete të tjera, por kanë emra të ndryshëm. E90, për shembull, është një nga automjetet që ka këtë tipar.
Nëse shfaqet një sinjal gabimi në pult, i cili nuk eliminohet duke aktivizuar / çaktivizuar sistemin, mund të përdorni kompletin e riparimit që vjen me makinën. Sidoqoftë, meqenëse kjo paketë është mjaft e shtrenjtë, duhet të jeni i sigurt se problemi është te njësia e kontrollit dhe jo tek sistemi i transmetimit.
Pyetje dhe Përgjigje:
Si funksionon DTC në BMW? Sistemi DTC ka dy funksione kryesore: rregullon tërheqjen dhe lejon motorin të aktivizohet në një modalitet sportiv pa cenuar qëndrueshmërinë e drejtimit.
Çfarë është DTS BMW e60? Ky është një sistem i të ashtuquajturit kontrolli i tërheqjes (kontrolli i tërheqjes duke ruajtur stabilitetin e drejtimit, i cili ju lejon të ruani stabilitetin e makinës kur shtypni papritmas pedalin e gazit).
Çfarë do të thotë butoni DSC në një BMW? Ky është një kompleks elektronik që kontrollon tërheqjen dhe stabilitetin e drejtimit. Kur shtypet ky buton, sistemi parandalon që rrotat të rrëshqasin në fillim ose në rrugë të rrëshqitshme.
