Funksionet dhe varietetet e zinxhirëve të borës në rrota
Disqe, goma, rrota,  Pajisja e automjetit

Funksionet dhe varietetet e zinxhirëve të borës në rrota

Në kushte të caktuara rrugore, potenciali i veturës nuk është i mjaftueshëm. Seksioni i shtegut i mbuluar nga bora, ngjitja e pjerrët, e mbuluar me një kore akulli, pjesa e baltës - në të gjitha këto situata, zinxhirët e borës të instaluar në rrota mund të ndihmojnë. "Pajisje" të tilla për rrotat e pajisin automjetin me vetitë jashtë rrugës. Detyra kryesore e zinxhirëve të borës së makinave është të përmirësojnë kapjen e rrotave në sipërfaqen e rrugës.

Cilat janë zinxhirët e rrotave dhe cilat janë funksionet e tyre

Një zinxhir dëbore është një strukturë që vihet në rrotat e një automjeti në mënyrë që të përmirësojë aftësinë e tij ndër-vend. Plus kryesor i produktit është se zinxhirët mund të përdoren vetëm sipas nevojës.

Zinxhirët janë të fiksuar në rrota përgjatë gjerësisë së gomës nga jashtë me një rrip të veçantë me mbërthyes.

Zinxhirët e rrotave, për shkak të përmirësimit të tërheqjes me rrugën, kryejnë funksionet e mëposhtme:

  • ndihmë gjatë ngasjes jashtë rrugës;
  • zvogëlimi i aksidenteve në një rrugë të akullt.

Llojet e zinxhirëve të borës

Nominale, zinxhirët mund të ndahen në të butë dhe të fortë. Në rastin e parë, zinxhirët plastikë ose gome të borës ndodhen midis kabllove të shtrirë rreth perimetrit të timonit. Dhe në të dytën - zinxhirë të kryqëzuar.

Ato gjithashtu mund të klasifikohen sipas kritereve të mëposhtme:

  • në madhësi;
  • sipas figurës.

Klasifikimi i zinxhirit sipas madhësisë

Jo çdo zinxhir është i pajtueshëm me të gjitha madhësitë e rrotave të automjeteve. Disa prej tyre mund të prekin dhe dëmtojnë elementët e sistemit të frenimit, pezullimit dhe drejtimit gjatë lëvizjes. Udhëzimet e përdorimit zakonisht tregojnë se cilat zinxhirë janë të lejueshëm në një automjet të veçantë. Përndryshe, duhet të matni në mënyrë të pavarur hendekun midis rrotës, rreshtit të harkut të rrotave, diskut të frenave dhe pjesëve të tjera ngjitur me timonin.

Madhësia e zinxhirëve të borës në makinën e pasagjerëve varet nga parametrat e timonit. Sa më e madhe të jetë gjerësia dhe diametri i saj, aq më të gjata duhet të jenë zinxhirët.

Klasifikimi me vizatim

Sipas këtij parametri, mund të dallohen llojet e mëposhtme të qarqeve:

  1. "Shkallë". Aksesori është një bishtalec i shkelur me vija të vendosura pingul me timonin. Ky është lloji më i thjeshtë dhe më i lirë i "gjarprit" që mund ta bëni vetë. Prefshtë e preferueshme të përdorni "shkallën" për të kapërcyer zonat e baltës, pasi ajo ka vetitë më të mira të grumbullimit. Nga ana tjetër, kjo pajisje ka një zonë të vogël kontakti me rrugën dhe është e prirur për vetë-vulosje. Prandaj, në dëborë të thellë, zinxhirë të tillë do të jenë joefektivë.
  2. "Krimb mjalti". Në këtë rast, rrota është e mbështjellë me vija të kryqëzuara diagonale. Këto zinxhirë sigurojnë kontakt të vazhdueshëm me rrugën dhe qëndrueshmëri të mirë anësore, por kufizojnë shpejtësinë e automjetit.
  3. "Trekëndëshat". Ky opsion nënkupton shirita gjatësorë të lidhur me njëri-tjetrin me shufra anësore, të cilat formojnë pika nyje. Zinxhirët tërhiqen në një kënd midis shiritave, duke formuar vija zigzag. Pajisja është efektive për borën e thellë dhe jo shumë efektive për baltën.
  4. "Diagonale". Këtu, shiritat kalojnë përmes gomës që nuk kryqëzohen me njëri-tjetrin dhe devijojnë nga boshti gjatësor. Zinxhirët performojnë mirë në dëborë, akull dhe baltë.

Cilat zinxhirë dëbore janë më të mira

Nuk ka përgjigje të prerë për këtë pyetje. E gjitha varet nga kushte të caktuara të rrugës. Për shembull, zinxhirët e ngurtë janë më të përshtatshëm për kushtet e rënda të rrugës. Dhe pajisjet e buta prej gome ose plastike përdoren më së miri për të kapërcyer kushtet e dritës jashtë rrugës.

Zinxhirët plastikë janë të përshtatshëm pasi ato nuk kanë nevojë të hiqen menjëherë pasi të kapërcejnë zonën e problemit. Zinxhirët e ngurtë në këtë rast mund të dëmtojnë gomat.

Kur instaloni zinxhirë të ngurtë në rrota, kushtojini vëmendje seksionit dhe madhësisë së lidhjeve të tyre. Sa më të mëdha lidhjet, aq më e mirë është ngjitja e zinxhirëve. Por, nga ana tjetër, aq më i fortë do të jetë ndikimi në goma.

Si të vendosni zinxhirë në rrota

Montimi i zinxhirëve të borës në rrota është i mundur në mënyrat e mëposhtme:

  • ne e ngremë makinën me një fole dhe vendosim një zinxhir në timonin e pezulluar;
  • ne shtrijmë "gjarpërin" në tokë dhe vrapojmë në të, duke lënë të paktën tridhjetë centimetra deri në fund; vendosni pjesën tjetër në timon, fiksoni zinxhirin me një goditje në brendësi dhe drejtoni lidhjet e saj; ne gjithashtu fiksojmë pjesën e jashtme, dhe shtrëngojmë zinxhirin me një kabllo rregulluese.

Pasi të keni kaluar pak me zinxhirin e vendosur, duhet ta shtrëngoni përsëri. Dhe nëse makina nuk është me katër rrota, atëherë nuk keni nevojë të vendosni zinxhirë në të gjitha rrotat. Mjafton t'i vendosësh në rrotat e drejtimit.

Disavantazhet e zinxhirëve të borës

Po, për shkak të zinxhirëve, përshkueshmëria e automjetit rritet, por trajtimi përkeqësohet. Makineria bëhet si një traktor, shpejtësia e lejuar e udhëtimit ulet. Përveç kësaj, automjeti fiton tejkalim të dukshëm. Prandaj, para se të dilni jashtë rrugës, rekomandohet që të përshtateni me ndjesi të reja në kushte normale.

Gjithashtu, faktorët e mëposhtëm mund t'i atribuohen disavantazheve të zinxhirëve:

  1. përdorimi i zinxhirëve ndikon në konsumimin e gomave;
  2. zinxhirët krijojnë shumë zhurmë gjatë ngasjes.

Nëse zgjidhni midis llojeve të zinxhirëve të dëborës, atëherë vlen ende të qëndroni në opsionet e gomës. Performanca e rrugës do të jetë më e keqe, por ndikimi në goma dhe elementë të tjerë nuk do të jetë aq shkatërrues. Dhe shpejtësia e lëvizjes mbetet e rehatshme.

Zinxhirë ose rrathë: duke kërkuar ndryshimet

Në vend të zinxhirëve, ndonjëherë përdoren rrathë, të cilët janë bashkangjitur në disk me kapëse të forta. Në këtë rast, rekomandohet të përdorni dy ose tre rrathë për rrota. Përndryshe, efikasiteti do të jetë i ulët.

Ka rrathë të vegjël, të mesëm dhe të mëdhenj. Rrathë të vegjël përdoren për makina. Avantazhi kryesor i rrathëve mbi zinxhirët është lehtësia e përdorimit dhe aftësia për të lëshuar shpejt rrotat nga "prangat". Mund të instaloni rrathë edhe kur rrota është bllokuar tashmë.

Gjithashtu, avantazhet e rrathëve mbi zinxhirët përfshijnë:

  • compactness;
  • faktori i çmimit (byzylykët janë më të lirë);
  • shkathtësi (secila vlerë e dimensionit është menduar për disa diametra të rrotave).

Përfundim

A ka nevojë për çdo makinë për zinxhirë dore dhe rrathë? E gjitha varet nga kushtet në të cilat pronari do të operojë makinën. Goma e mbërthyer zakonisht është e mjaftueshme, e cila në mënyrë efektive i reziston akullit dhe borës së lehtë. Sidoqoftë, në kushtet më ekstreme ose kur vozisni jashtë rrugës, zinxhirët pa dyshim do të sigurojnë mbrojtje shtesë.

Shto një koment