Fiat 500e / RISHIKIM - kilometrazhi i vërtetë i dimrit dhe testi i ngarkesës [video x2]

Youtuberi Bjorn Nyland testoi Fiat 500e. Ai kontrolloi distancën që mund të përshkojë kjo makinë e lezetshme e qytetit pa u rimbushur dhe sa hapësirë ​​në bagazh. Krahasuar me VW e-Up, Fiat 500e dhe BMW i3, Fiat ka bagazhin më të vogël, por duhet të ofrojë më shumë gamë sesa Volkswagen. Fituesi i të dy makinave ishte BMW i3, i vendosur një segment më lart.

Fiat 500e është një makinë elektrike e vogël (segmenti A = makinat e qytetit) bazuar në një version të makinës me motor me djegie. Nuk është zyrtarisht i disponueshëm në Evropë, kështu që mund të blihet vetëm në SHBA. Përfaqësuesit evropianë teorikisht kanë softuer për diagnostikimin e makinave, por ne do të kryejmë riparime më serioze vetëm në punishte të paautorizuara.

> Elektrik Fiat 500e Scuderia-E: Bateri 40 kWh, çmimi 128,1 mijë PLN!

Makina elektrike u zhvillua plotësisht nga Bosch, bateria është ndërtuar në bazë të qelizave Samsung SDI, ka një kapacitet total prej 24 kWh (rreth 20,2 kWh kapacitet të përdorshëm), që korrespondon me 135 km në gjendje të përzier në kushte optimale.

Fiat 500e nuk ka një karikues të shpejtë, ka vetëm një lidhës të tipit 1, kështu që ta bësh atë në një udhëtim mbi 100-150 kilometra është tashmë një arritje. Karikuesi i integruar funksionon me një fuqi deri në 7,4 kW, kështu që edhe me shpejtësinë maksimale të karikimit, ne do të rimbushim energjinë në bateri pas 4 orësh pasiviteti. Kjo mund të shihet kur karikoni nga 2/3 e baterisë në plotë, në foton më poshtë - makina parashikon që i gjithë procesi do të zgjasë edhe 1,5 orë të tjera:

Makina është shumë e vogël, gjë që përkthehet në manovrim të shkëlqyer në qytet dhe një hapësirë ​​të vogël të brendshme. Vetëm fëmijët e vegjël mund të ulen të qetë në sediljet e pasme. Megjithatë, duke qenë se makina është me dy dyer, mendoni si një mjet për 1-2 persona (përfshirë shoferin) dhe jo si një makinë familjare.

Si çdo elektricist, Fiat 500e është i qetë brenda dhe përshpejton shumë mirë – edhe me shpejtësi të mëdha. Ka një "vonesë turbo" artificiale, domethënë një vonesë të lehtë midis shtypjes së pedalit të gazit dhe daljes nga makina. Sigurisht, nuk ka nevojë të ndërroni marshet, sepse raporti i marsheve është një (plus mbrapa).

Gjatë vozitjes, makina zakonisht rikuperon deri në 10 kW fuqi kur shoferi heq këmbën nga pedali i gazit. Ky është një ngadalësim relativisht i vogël. Pas shtypjes së lehtë të pedalit të frenave, vlera u hodh në pothuajse 20 kW, dhe vlerat më të larta u shfaqën me shpejtësi të lartë. Nga ana tjetër, kur shtypni pedalin e gazit, fuqia maksimale ishte pothuajse 90 kW, domethënë 122 kf. – më shumë se fuqia maksimale zyrtare e Fiat 500e (83 kW)! Konsumi i energjisë Fiat 500e në drejtimin agresiv të qytetit në dimër, ishte mbi 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Skoda po investon 2 miliardë euro në elektrifikim. Këtë vit Superb Plug-in dhe Electric Citigo

Kur vozitni me 80 km/h - Nyland zakonisht teston 90 km/h, por tani ka zgjedhur "eko speed" - në kushtet e dimrit në -4 gradë Celsius, youtuber mori rezultatet e mëposhtme:

• konsumi i matur i energjisë: 14,7 kWh / 100 km,
• Gama maksimale e vlerësuar teorike: afërsisht 137 km.

Shtojmë se Youtuber ka bërë 121 kilometra dhe është dashur të lidhet me karikuesin. Nisur nga kjo, ai ka llogaritur se në të njëjtat kushte, në drejtim normal, distanca e automjetit do të ishte rreth 100 kilometra. Kështu, në kushte të mira, makina duhet të kalojë lehtësisht 135 kilometrat e premtuara nga prodhuesi.

Fiat 500e + alternativa: Kia Soul EV dhe Nissan Leaf

Rishikuesi sugjeroi alternativa për Fiat 500e - Kia Soul EV/Electric dhe Nissan Leaf pas tregtimit. Të gjitha makinat duhet të kenë çmim të njëjtë, por Kia Soul EV dhe Niissan Leaf janë më të mëdha (segmentet B-SUV dhe C përkatësisht), ofrojnë një gamë të ngjashme (Leaf) ose pak më të mirë (Soul EV), por mbi të gjitha, të dyja mbështesin shpejt karikimi. Ndërkohë, porti i tipit 1 në Fiat 500e bëhet vërtet i dobishëm kur kemi një garazh ose punojmë pranë një karikuesi publik.

Këtu është një përmbledhje e plotë:

Vëllimi i dhomës së bagazhit Fiat 500e

Ne e përfundojmë artikullin me një test të veçantë të kapacitetit të ndarjes së bagazhit. Nyland përdor arka bananeje në të, të cilat janë afërsisht ekuivalente me çanta të vogla udhëtimi. Doli se Fiat 500e do të përshtatet ... 1 kuti. Sigurisht, mund të shihni se ka ende vend në bagazh, kështu që ne do të paketonim tre ose katër zinxhirë të mëdhenj blerjesh. Ose një çantë dhe një çantë shpine.

Kështu, Fiat elektrik (segmenti A) është në fund të vlerësimit të kapacitetit të bagazhit, madje edhe pas VW e-Up (gjithashtu segmenti A) dhe BMW i3 (segmenti B), për të mos përmendur Kia ose Nissan të lartpërmendur:

1. Nissan e-NV200 - 50 persona,
2. Tesla Model X për 5 vende - kutia 10 + 1,
3. Tesla Model S para rivendosjes - 8 + 2 kuti,
4. Tesla Model X për 6 vende - kutia 9 + 1,
5. Audi e-tron – 8 kuti,
6. Kia e-Niro – 8 muaj,
7. Tesla Model S pas ngritjes së fytyrës – 8 kuti,
8. Kutitë e Nissan Leaf 2018-7,
9. Kia Soul EV - 6 persona,
10. Jaguar I-Pace – 6 kl.,
11. Hyundai Ioniq Electric – 6 persona,
12. Kutitë e Nissan Leaf 2013-5,
13. Opel Ampera-e - 5 kuti,
14. VW e-Golf – 5 kuti,
15. Hyundai Kona Electric - 5 persona,
16. VW e-Up – 4 kuti,
17. BMW i3 – 4 kuti,
18. Fiat 500e – 1 kuti.

Këtu është testi i plotë:

Kjo mund t'ju interesojë: