Gama e autostradës: Ford Mustang Mach-E vs VW ID.4 GTX vs Hyundai Ioniq 5. Më e dobët = Hyundai
Përmbajtje
Kompania gjermane Nextmove ka testuar në rrugë konsumin e energjisë dhe gamën e kryqëzimeve familjare. Eksperimenti ishte për të vozitur autostradë në "përpjekje për të mbajtur 100/130/150 km/h" shpejtësi. Ndër tre modelet e testuara, Hyundai Ioniq 5 performoi më të keqen, Ford Mustang Mach-E më të mirën dhe Volkswagen ID.4 GTX në mes.
Rezerva e fuqisë së automjeteve elektrike në autostradë është 150 km / orë.
Testet u kryen në mot të mirë dhe në temperatura të larta, pra në kushte optimale drejtimi. Në periudha të tjera të vitit, rezultatet mund të jenë paksa të ndryshme, por eksperimenti i verës ka shumë kuptim - kjo është koha e vitit që udhëtojmë më së shumti dhe më shumë nga të gjitha. TE "Po përpiqem të mbaj 150 km / orë" makinat do të punojnë:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 km (61 përqind e WLTP në 540 njësi)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometra (60 përqind WLTP nga 466 njësi)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometra (57 përqind e WLTP prej 430 njësive).
Vlen të përmendet se në të gjitha rastet diapazoni real për "Unë po përpiqem të mbaj 150 km / orë" ishte rreth 3/5 WLTP:
Modaliteti i kushtëzuar i përdorur më parë ("do të kalonte", jo "kalonte") rrjedh nga fakti se njerëzit nga Nextmove e shkarkonin baterinë jo në zero, por vetëm në një nivel të caktuar (mjaft të ulët), ata gjithashtu regjistruan konsumin e energjisë së makina dhe mbi këtë bazë ata llogaritën diapazoni maksimal makinat kur energjia është varfëruar plotësisht. Prandaj, nëse ndonjë nga modelet manipulon në mënyrë dinamike buferin ose zbulon se ai po testohet nga Nextmove / Nyland, rezultatet do të jenë të ndryshme.
Konsumi i energjisë dhe kapaciteti i bagazhit
Sa u përmend konsumi i energjisë? Këtu janë rezultatet:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km me bateri 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km me bateri 77 kWh,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km me bateri 72,6 kWh.
Të gjitha makinat ishin me të gjitha rrotat, Hyundai dhe Volkswagen - me rrota 20 inç, Ford Mustang Mach-E - me rrota 19 inç. Volkswagen ID.4 GTX ishte më i liri dhe më i vogli në listë, një model në kufirin midis segmenteve C- dhe D-SUV. Për më shumë argëtim, kjo modeli më i vogël kishte gjithashtu hapësirën më të madhe të bagazhit të pasmë: 543 litra.. Vëllimi i dhomës së bagazhit të Ford Mustang Mach-E është 402 litra (+80 litra në pjesën e përparme, dhe Hyundai Ioniq 5 është 527 litra (+24 litra në pjesën e përparme).
Hyundai Ioniq 5 më efikas në energji iu desh gjithashtu më pak kohë për t'u karikuar. Por nëse ky do të jetë një plus i mjaftueshëm kur udhëtoni është tema e një artikulli të veçantë 🙂
Ja vlen të shihet (në gjermanisht):
Kjo mund t'ju interesojë:
