Çfarë duhet të dini për prishjet e makinave?

Problemet me makinerinë dhe mirëmbajtjen e saj

Probleme me makinën. Mirëmbajtja e rregullt është jetike për ta mbajtur automjetin tuaj të sigurt dhe të shëndetshëm. Nëse është një kamionçinë, SUV, crossover apo kamion. Sidoqoftë, ndonjëherë edhe me mirëmbajtje të kujdesshme, lindin probleme me të. Në këtë rast, disa shenja paralajmëruese shfaqen në secilën makinë. Prandaj, është e nevojshme të identifikoni problemin dhe ta rregulloni atë sa më shpejt të jetë e mundur për të zvogëluar gjasat e dëmtimit më serioz dhe riparimeve të kushtueshme. Ne kemi përpiluar për ju 12 nga problemet më të zakonshme me të cilat shpesh përballen pronarët e makinave. Ikona paralajmëruese të pultit. Kontrolloni dritën e motorit. Ikona e kontrollit të motorit kontrollues është problemi më i zakonshëm për pronarët e makinave dhe kamionëve. Kjo dritë ndizet kur kompjuteri zbulon një kod gabimi të sistemit gjatë punës në ndonjë sistem.

Problemet e makinës për shkak të funksionimit të pahijshëm

Për shembull, kjo ndodh kur sensori gjeneron një gabim. Meqenëse ka mbi 200 kode të gabimeve të mundshme, ikona e motorit mund të ndizet. Për të përcaktuar shkakun e paralajmërimit të mosfunksionimit të motorit, është e nevojshme të kryeni diagnostifikim elektronik, i cili do të tregojë numrin e gabimit. Me ndihmën e kodit, ju mund të përcaktoni se çfarë dëmtohet në makinë. Nëse e injoroni këtë paralajmërim, ekziston rreziku që mund të rezultojë në dëmtime më serioze të motorit. Problemet me furnizimin, injektimin dhe ndezjen e karburantit. Motori funksionon më mirë kur ajri dhe karburanti përzihen në mënyrë korrekte dhe digjen pa mbetje në dhomën e djegies. Për të përfunduar këtë proces në mënyrë efektive, një numër i përbërësve të sistemit të karburantit dhe ndezjes duhet të funksionojnë normalisht si një orë.

Eliminoni problemet e makinave

Përkundër faktit se shumë pjesë në lëvizje ndihmojnë motorin të funksionojë siç duhet, furnizimi dhe injeksioni jo i duhur i karburantit, si dhe rrjedhjet e karburantit, janë një nga problemet kryesore në funksionimin e automjetit. Për të zvogëluar gabimet ose për të korrigjuar problemet e injektimit të karburantit, kontrolloni sistemin e karburantit dhe ndezjen. Konsumi i lartë i karburantit. Disa pjesë të sistemit të karburantit, të tilla si filtrat e karburantit, filtrat e ajrit, sensorët e rrjedhës në masë dhe sensorët e oksigjenit, bëhen të ndotura dhe të konsumuara me kalimin e kohës. Nëse nuk i zëvendësoni ato, motori do të konsumojë më shumë karburant se zakonisht. Përsëri, të qenit proaktiv në lidhje me mirëmbajtjen e rregullt të makinës do t'ju kursejë dhimbje koke të shkaktuara nga rritja e konsumit të karburantit për shkak të mosfunksionimit të motorit. Bateri e ulet. Jetëgjatësia mesatare e baterisë është 3-4 vjet ose 80-000 kilometra.

Probleme me ndërrimin e makinës dhe baterisë

Zakonisht, bateria do të plaket me kalimin e kohës, ashtu si çdo bateri në smartphone-in tuaj. Sa më shpesh që një bateri kalon një cikël shkarkimi / karikimi, aq më shpejt ajo humbet aftësinë e saj për të mbajtur një nivel normal të karikimit dhe një numër të caktuar të ampeve. Prandaj, bateritë e vjetra në telefon dhe në makinë karikohen shpejt dhe gjithashtu thahen shpejt. Aktivizimi i një alternatori të dëmtuar dhe përbërësve të tjerë të karikimit mund të përshpejtojë problemin e baterisë. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të zëvendësoni një bateri të vjetër pas rreth 80000 kilometrash ose 3 vjet pas përdorimit. Dhe ia vlen të bëhet, edhe nëse nuk ka shenja të konsumimit të baterisë. Gomë e shfryrë. Por ky nuk është shkaku më i zakonshëm i humbjes së presionit të gomave. Para së gjithash, duhet të zbuloni se çfarë e shkaktoi plasjen e gomës.

Problemet me gomat e vjetra të makinave

Gome e vjetër ose grupi i zakonshëm i rrethanave që çuan në faktin se keni hasur në një vidë vetëm për prerje. Shkaku më i zakonshëm është veshja normale e shkeljes. Për fat të keq, sa më të vjetra të gomave, aq më shumë përbërja e gomës në to humbet vetitë e saj fizike dhe kimike. Kjo është arsyeja pse shpimi i një gome të vjetër është më e mundshme. Pra, nëse nuk doni të përjetoni dhimbje koke të shpeshta të shpimit, atëherë është më mirë të zëvendësoni gomën e vjetër me një të re. Zgjatni jetën e gomave. Kjo kërkon ndërrimin e rrotave herë pas here për të siguruar veshin e barabartë të gomave. Disa ekspertë këshillojnë ta bëni këtë sa herë që ndërroni vajin e motorit. Kjo është, çdo 8000-15 kilometra. Frenat e makinës. Si çdo pjesë tjetër në lëvizje e një makine, sistemi i frenimit i nënshtrohet konsumimit për një periudhë kohe.

Problemet e frenimit të makinës

Frenat janë jetike për frenim të sigurt. Prandaj, kur vëreni ndonjë shenjë problemi, të tilla si kërcitje ose, për shembull, pedali i frenave zbutet, duhet ta çoni makinën te një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur. Por më shpesh, një kërcitje tregon se diçka duhet të zëvendësohet në sistemin e frenave. Si rregull, ne po flasim për jastëkët e frenave dhe disqet e frenave. Mosfunksionim në gjenerator. Alternatori është pjesa e makinës suaj që fuqizon të gjitha sistemet elektrike kur ndizni makinën. Është gjithashtu përgjegjës për karikimin e baterisë për ta mbajtur atë në gjendje të mirë. Nëse alternatori dështon, mund të çojë në konsumim të parakohshëm të baterisë dhe probleme të tjera gjatë nisjes së makinës. Kontrolloni intervalet e rekomanduara të shërbimit të gjeneratorit në manualin ose librin e shërbimit të makinës dhe zëvendësojeni atë në kapacitet për të shmangur problemet.

Probleme me starterin e makinës

Kështu, ju mund të kurseni një shumë të mirë parash. Dëmtimi i makinës, motori. Motori është përgjegjës për ndezjen e motorit, i cili ndodh kur makina niset. Nëse motori nuk funksionon, nuk e nisni makinën. Motori zakonisht dëmtohet për shkak të solenoidit elektrik të konsumuar. Mund të dëmtohet gjithashtu për shkak të konsumit të stafetës. Aktivizimi i motorit mund të mos funksionojë për shkak të problemeve të tjera elektrike. Po, motori mund të zëvendësohet ose riparohet gjithashtu paraprakisht. Por ka një problem. Është e pamundur të parashikohet se kur do të dëmtohet. Më së shumti që mund të bëni është të identifikoni një problem në starter gjatë një diagnostikimi rutinë. Fatkeqësisht, jo të gjithë teknikët e shërbimit i trajtojnë makinat me kujdesin e nevojshëm. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të gjesh një mekanik të mirë auto. Mos harroni se një mekanik i mirë i automjeteve është çelësi për një jetëgjatësi të makinës suaj.

Problemet me timonin

Timoni pulson. Shumë probleme mund të bëjnë që timoni të dridhet gjatë vozitjes. Kjo mund të ndodhë menjëherë pas ndezjes së motorit. Kushinetat e rrotave ose komponentët e dëmtuar të pezullimit mund të shkaktojnë dridhje të timonit. Nëse kjo ndodh me shpejtësi më të larta, zakonisht tregon një problem të ekuilibrit të rrotave. Sido që të jetë, mënyra më e mirë për ta zbuluar është të çoni makinën tuaj te një mekanik automobilistik i cili mund të diagnostikojë siç duhet problemin dhe ta rregullojë atë. CO i gabuar në sistemin e shkarkimit. Për të kaluar testin, pritet që gazrat e shkarkimit në sistemin e shkarkimit me motorin në punë duhet të plotësojnë disa standarde mjedisore. Fatkeqësisht, me kalimin e kohës, çdo makinë mund të ndryshojë nivelin e substancave të dëmshme në sistemin e shkarkimit.

Probleme me makinën dhe motorin e saj

Prandaj, çdo shofer duhet të kontrollojë periodikisht nivelin e CO në sistemin e shkarkimit të makinës së tij. Nëse vlerat tejkalohen, shall duhet të rregullohet. Motori nxehet shumë. Shumë shoferë besojnë se mbinxehja e motorit është e rrallë. Por ky nuk është rasti. Kjo mund të ndodhë me çdo makinë. Po, natyrisht, makinat moderne kanë më pak të ngjarë të mbinxehen në rrugë. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që makina juaj moderne nuk do të nxehet shumë. Në shumicën e makinave moderne, sistemi i ftohjes është shumë kompleks dhe përmban disa sensorë. I cili monitoron temperaturën e ftohësit dhe nivelin e tij. Shkaku më i zakonshëm i mbinxehjes së motorit është rrjedhja e ftohësit. Për shembull, më shpesh rrjedhja e antifrizit shoqërohet me rënie të presionit në radiatorin ftohës, dëmtim të pompës së ujit ose dëmtim të rezervuarit të zgjerimit.

Probleme të tjera me veturat

Për të zvogëluar rrezikun e mbinxehjes së motorit, së pari duhet të zëvendësohen radiatori dhe pompa. Dhe për të rritur jetëgjatësinë e radiatorit, ai duhet të lahet më shpesh sesa papastërtia. Dështimi i transmetimit automatik. Me mirëmbajtjen e duhur, një transmision automatik mund të përshkojë mbi 300 kilometra pa probleme. Një transmetim automatik modern është një sistem hidraulik. Përbëhet nga disa gjëndra dhe linja që mund të dëmtohen, të bllokohen me mbeturina ose rrjedhje. Kur kjo ndodh, transmetimi mund të fillojë të rrëshqasë ose të mos lëvizë pa probleme. Shpejtësitë do të rregullohen. Për të shmangur këtë problem të zakonshëm të automjetit, ndiqni mirëmbajtjen e planifikuar të rekomanduar për transmetimet automatike. Për shembull, ndryshoni vajin dhe filtrin në një transmetim automatik në kohën e duhur.