BMW i3 94 Ah REx – cili varg? EPA thotë se duhen 290 kilometra për të karikuar + karburant, por… [VIDEO]

Cila është diapazoni i BMW i3 REx (94 Ah) pa rimbushje? Sa kohë do të funksionojë makina nga bateria dhe sa falë gjeneratorit shtesë të energjisë me djegie të brendshme? Ne kërkuam dhe kjo është ajo që gjetëm - gjithashtu për dallimet midis versioneve amerikane dhe evropiane të makinës.

Sipas EPA diapazoni i BMW i3 REx (2017) është pothuajse 290 kilometra në modalitetin dizel-elektrik, nga të cilat 156 kilometra vetëm në bateri. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se në Shtetet e Bashkuara, kapaciteti i rezervuarit të karburantit është zvogëluar me rreth 1,89 litra (nga 9,1 në 7,2 litra / 1,9 gallon), gjë që gjithashtu zvogëlon rrezen e përgjithshme të automjetit me 25-30 kilometra. Kufizimi është thjesht elektronik, por në SHBA makina do të sigurohet që ne të mos përdorim më shumë se 7,2 litra karburant.

> IRLANDA. Karikues shtesë me vlerë 22 miliardë euro, automjetet me djegie të ndaluara nga viti 2045

Pra, çfarë është ajo rezervë reale e fuqisë BMW i3 REx 94 Ah në Evropë me aftësinë për të përdorur kapacitetin e plotë të rezervuarit? Në YouTube, mund të gjeni një provë nga përdoruesi i internetit Roadracer1977 me drejtim të arsyeshëm, temperaturë optimale dhe kushte të mira moti. Dhe me gjeneratorin e energjisë (Zgjeruesi i diapazonit) të vendosur në Rezervimi i baterisë:

Efekti? I matur Gama e BMW i3 REx me energji elektrike dhe benzinë ​​është 343 kilometra., dhe pas ndalimit bateria tregoi aftësinë për të vozitur rreth 10 kilometra.

213.1 milje në zgjeruesin tim BMW i94 3Ah - provë me rreze të plotë

Motori me djegie të brendshme / Zgjeruesi i rrezes - kur të mirëmbahet, kur të shkarkohet?

Testi kërkon dy shpjegime. Zgjeruesi i rrezes në BMW i3 mund të funksionojë 1) në modalitetin rezervë të baterisë (shih imazhin më lart) ose 2) ndizet automatikisht kur niveli i baterisë bie në 6 përqind.

> Frenimi rigjenerues/"pedali elektronik" në BMW i3 dhe elektrikë të tjerë - a do të përfshijë Leaf (2018) gjithashtu dritat e frenave?

Opsioni # 1 është më mirë kur duam të ngasim vetëm motorin elektrik, me fuqinë dhe përshpejtimin e tij. Makina fillimisht përdor benzinë ​​dhe më pas shkarkon baterinë.

Opsioni # 2 nga ana tjetër, kjo maksimizon diapazonin. Kur bateria të shkarkohet, automjeti do të ndezë gjeneratorin e energjisë së djegies (motori i benzinës). Shpejtësia maksimale e makinës do të bjerë në rreth 70-80 kilometra në orë dhe do të duhet shumë kohë për të përshpejtuar makinën. Kur ngasni përpjetë, shpejtësia e mjetit do të bjerë ndjeshëm. Kjo ndodh sepse një motor me djegie të brendshme me dy cilindra 650cc është shumë i vogël për të mbajtur shpejtësinë e një makinerie të tillë.

> EV-të dhe hibridet plug-in më të njohura në Poloni [Renditja 2017]

Kjo mund t'ju interesojë: