Audi e-tron kundër Tesla Model X kundër Jaguar I-Pace – Testi i energjisë në autostradë [video]

Nextmove testoi gamën reale të Audi e-tron, Jaguar I-Pace dhe Tesla Model X në autostradë me 120 km / orë. Tesle Model X ishte më i miri në vlerësim, pasi kishte kaluar më shumë se 300 kilometra. Jaguar I-Pace dhe Audi e-tron mezi kërcyen 270 kilometra.

Për kujtesë, Audi e-tron është një crossover në segmentin D-SUV me një bateri 95 kWh dhe një çmim prej më pak se 350 PLN 0,27. Koeficienti i tërheqjes aerodinamike Cx është XNUMX. Versioni para publikimit mori pjesë në testim, sepse modelet përfundimtare ende nuk kishin filluar të bëjnë përshtypje publikun.

> Çmimi Audi e-tron nga 342 PLN [ZYRTARE]

Jaguar I-Pace është një crossover pak më i vogël me një bateri 90 kWh në të njëjtin segment, me çmim nën 360 PLN. Ndryshe nga Audi e-tron, makina është menjëherë e disponueshme në Poloni, megjithëse kjo vlen edhe për versionet më të larta (më të shtrenjta) të pajisjeve. Koeficienti i tërheqjes Cx është 0,29.

Tesla Model X është makina më e madhe në renditje: një SUV nga segmenti E-SUV me një kapacitet baterie prej 90 (Model X 90D) ose 100 kWh (Model X 100D). Është gjithashtu makina me rezistencën më të ulët të ajrit (Cx = 0,25). Aktualisht, i vetmi variant i disponueshëm në ofertë është Tesla X 100D, i cili në Poloni do të kushtojë rreth 520 PLN.

Tesla dhe Jaguar I-Pace tashmë janë testuar në versionet komerciale, domethënë ato janë të disponueshme në treg. Të gjitha makinat u vendosën në një temperaturë të brendshme prej 20 gradë.

 Kushtet: 8 hapa, autostradë, mesatare 120 km/h, distanca 87 km.

Të gjitha automjetet u testuan në të njëjtën shtrirje të autostradës midis Aeroportit të Mynihut dhe Landshut (burimi).  Tesla tregoi konsumin më të ulët të energjisë Xe cila me një shpejtësi mesatare prej 120 km/h (maksimumi 130 km/h) kërkonte 24,8 kWh/100 km.

> Analisti gjerman: Tesla humbi nga Mercedes dhe BMW në Kaliforni në 2018

Vendin e dytë e zuri Audi e-tron, i cili konsumonte 30,5 kWh / 100 km. Performanca më e keqe ishte Jaguar I-Pace, duke konsumuar deri në 31,3 kWh / 100 km.

Për sa i përket diapazonit, kjo korrespondon me:

1. (Tesla Model X 100D - 389 kilometra; makina nuk mori pjesë në këtë provë të veçantë),
2. Tesla Model X 90D - 339 kilometra,
3. Audi e-tron – 274 kilometra,
4. Jaguar I-Pace - 272 kilometra me një karikim të vetëm.

Situata është aq befasuese sa që ndërsa Tesla Model X ka shfrytëzimin më të ulët të ajrit, ai është automjeti më i gjatë, më i madh dhe më i gjerë, dhe për këtë arsye zona më e madhe. Dhe vetëm koeficienti Cd, i shumëzuar me sipërfaqen e trupit të makinës, tregon humbjen reale të energjisë për shkak të depërtimit të ajrit.

Portali Electrek sugjeron se performanca e ulët e Audi e-tron është për faktin se pjesa më e madhe e baterisë është një tampon atje, i cili siguron karikim deri në 150 kW. Gazetarët thonë se nga 95 kWh e premtuar, fuqia neto është vetëm 85 kWh (burimi).

> Audi e-tron me karikim të shpejtë: Tesla killa, e cila ... nuk është ende në shitje

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: