Aquaplaning. Çfarë është dhe si të merreni me të?

Hidroplani është një fenomen i rrezikshëm që ndodh në një sipërfaqe të lagësht, pasojat e të cilit mund të jenë të ngjashme me rrëshqitjen në akull.

Fenomeni i hidroplanimit është formimi i një pyke uji midis gomës dhe rrugës, në të cilën makina fillon të rrëshqasë në mënyrë të pakontrolluar. Ky është rezultat i disa faktorëve: gomat e konsumuara ose me cilësi të ulët, shpejtësia shumë e lartë dhe akumulimi i ujit në rrugë dhe në gropa.

Pasojat e aquaplaning

planifikimi mund të rezultojë në humbjen e kontrollit të automjetit dhe një aksident të rëndë. Rreziku i rrëshqitjes dhe humbjes së tërheqjes rritet me shpejtësinë e automjetit, por nuk ka kufi universal për rrëshqitjen. Drejtuesit mund të zvogëlojnë mundësinë e hidroplanifikimit nëse: rregulloni shpejtësinë tuaj në kushtet e vështira të rrugës dhe kujdesuni për gomat cilësore – me presionin e duhur dhe me hapin e duhur.

- Sa më shpejt që makina të udhëtojë në sipërfaqe të lagura, tym sipërfaqja e gomës godet më fort ujin në rrugë. Ky efekt çon në një rritje të presionit hidrostatik të ujit, sepse ai nuk mund të përhapet në anët mjaft shpejt. Fenomeni i hidroplanimit ndodh kur vlera e këtij presioni është më e lartë se presioni i makinës në rrugë - makina nuk mund ta largojë lëngun dhe uji fillon ta ngrejë mbi rrugë - shpjegonPiotr Sarnecki, CEO i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave (PZPO).

Shihni gjithashtu: Testi i maturisë. Ndryshime për shoferët

Niveli i duhur i presionit

Presioni i duhur i gomave do të ndihmojë në ruajtjen e tërheqjes - sa më i ulët të jetë niveli i këtij parametri, aq më e lehtë është që uji ta shtyjë automjetin nga rruga, gjë që e bën atë të "lundrojë". Thellësia e duhur e shkelës do të sigurojë evakuim të shpejtë dhe efikas të ujit nga poshtë timonit. Vetëm gomat me cilësi të lartë do t'i japin shoferit një garanci për ruajtjen e parametrave të duhur në situata të rrezikshme trafiku - jo vetëm menjëherë pas blerjes së tyre, por edhe pas dhjetëra mijëra kilometrave të funksionimit.

Në vjeshtë dhe dimër, gomat e dimrit të miratuara nga dimri ose gomat për të gjitha sezonet do të minimizojnë në mënyrë më efektive faktorët që kontribuojnë në hidroplanim. Goma të tilla - falë ndërtimit të një përbërje të veçantë gome të butë - do të ruajë performancën e tij të drejtimit kur temperatura e ajrit të bjerë nën 7°C në mëngjes. Gomat e dimrit kanë brazda të ngushta dhe gryka të veçanta që ndihmojnë në largimin e ujit, borës dhe baltës.

- Siguria duhet të jetë prioriteti i çdo shoferi në rrugë. Edhe makinat më moderne me sisteme të avancuara sigurie nuk ndihmojnë shumë nëse automjeti është i privuar nga gjendja kryesore e drejtimit - kapja e rrugës, e cila sigurohet nga goma të cilësisë së mirë - pikat Sarnetsky.

Si për të përballuar?

Pasojat e hidroplanimit mund të jenë të tmerrshme - pra çfarë duhet të bëjë çdo shofer nëse del jashtë kontrollit? Para së gjithash - këmbën e gazit! Gjithashtu, mos bëni lëvizje të papritura me timonin. Është reagimi joadekuat i drejtuesve të mjeteve që shpesh shkakton aksidente. - jini të kujdesshëm dhe të qetë, mbajeni timonin fort dhe në të njëjtën kohë lëreni makinën të ngadalësojë në mënyrë që gomat të mos notojnë në jastëkun e lëngshëm.

– Kur bie shi dhe në rrugë me pellgje, ia vlen të ulni shpejtësinë edhe në një shpejtësi më të ulët se shpejtësia e lejuar nga tabelat dhe të mbani një distancë të madhe nga automjetet – distanca e frenimit në kushte të tilla është shumë më e gjatë - shton Peter Sarnetsky.

Shihni gjithashtu: Seat Ibiza 1.0 TSI në testin tonë